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奔馳作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的卡車(chē)制造商，在整個(gè)物流業(yè)的樞紐所在的華南地區(qū)，用戴姆勒卡車(chē)中國(guó)執(zhí)行副總裁羅伯特的話就是“表現(xiàn)不是特別令人滿意”。
因而，在奔馳卡車(chē)舉辦的"2012華南物流經(jīng)理人研討會(huì)"上，奔馳與華南物流經(jīng)理人俱樂(lè)部在廣州長(zhǎng)隆酒店簽約，形成戰(zhàn)略合作關(guān)系。
近年來(lái)，沃爾沃、斯堪尼亞、曼等卡車(chē)巨頭合資合作動(dòng)作迅速，奔馳卡車(chē)也實(shí)現(xiàn)了和北汽福田歐曼重卡的合資，但是對(duì)于銷(xiāo)售業(yè)績(jī)不好的華南市場(chǎng)，羅伯特分析原因有兩點(diǎn)：一是經(jīng)銷(xiāo)商的變更，二是銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
在歐洲，奔馳在德國(guó)重卡市場(chǎng)的 份額是40%，整個(gè)歐洲占有25%的市場(chǎng)份額，每十輛卡車(chē)就有四輛是奔馳。但在中國(guó)，市場(chǎng)的滲透能力一直較差。對(duì)此，羅伯特稱(chēng)，大型物流公司是跨國(guó)重卡品 牌的主要客戶，但是中國(guó)物流公司不同于西方，中國(guó)有一百萬(wàn)家物流公司，大部分都是比較小的，而美國(guó)則是大的物流公司占了80%。
因而，深挖中國(guó)卡車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)將會(huì)是奔馳卡車(chē)2013年的重點(diǎn)工作之一，羅伯特透露，專(zhuān)用車(chē)、建筑制造業(yè)，是一個(gè)比較有吸引力的市場(chǎng)，奔馳卡車(chē)也表現(xiàn)不錯(cuò)，很愿意發(fā)掘這個(gè)小眾市場(chǎng)，并且把這個(gè)小眾市場(chǎng)逐漸的擴(kuò)大。
在網(wǎng)點(diǎn)渠道方面，利星行作為奔馳卡車(chē)最大經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，去年開(kāi)始將重心放在轎車(chē)，所以與奔馳商用車(chē)方面就終止合作了。空出的區(qū)域，必須要找新的投資來(lái)填補(bǔ)，不過(guò)目前已經(jīng)有經(jīng)銷(xiāo)商加入并填補(bǔ)完成。
