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準(zhǔn) 確的經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)是國(guó)家對(duì)未來經(jīng)濟(jì)計(jì)劃做安排的基礎(chǔ)，也是企業(yè)未來工作的指南，與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)聯(lián)系緊密的重卡行業(yè)更是如此。最近2年，我國(guó)我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)受到多 重、復(fù)雜的因素影響，給人們的經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)帶來很大難度。在2012年底，國(guó)內(nèi)部分卡車生產(chǎn)企業(yè)借助商務(wù)年會(huì)對(duì)2013年的經(jīng)濟(jì)作出預(yù)測(cè)，并對(duì)企業(yè)的銷售目標(biāo) 提出要求。綜合企業(yè)的這些信息，記者發(fā)現(xiàn)，企業(yè)對(duì)明年卡車特別是重卡行業(yè)形勢(shì)的判斷出現(xiàn)分化。
失算2012
2012年，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的發(fā)展讓重卡企業(yè)大跌眼鏡，幾乎所有的企業(yè)都失算了。
在 一汽解放2012年的商務(wù)年會(huì)上，一汽解放汽車銷售有限公司總經(jīng)理張兵表示，預(yù)計(jì)2012年行業(yè)中、重型卡車需求總量在110萬輛左右，2012年，一汽 解放的必保目標(biāo)是銷量達(dá)到21萬輛。一汽解放提出了一系列措施，通過營(yíng)銷體系核心能力的不斷提升，逐步改變網(wǎng)絡(luò)布局和能力不均衡、區(qū)域及品系市場(chǎng)發(fā)展不均 衡的局面，形成分工明確、布局合理，能夠承擔(dān)區(qū)域經(jīng)營(yíng)責(zé)任，充分體現(xiàn)解放品牌特征的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；形成相對(duì)均衡、相互促進(jìn)，充分發(fā)揮解放基地布局優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu) 勢(shì)的區(qū)域及品系結(jié)構(gòu)。而在2013年的商務(wù)年會(huì)上，一汽解放公布的數(shù)字是2012年中重卡銷量在91萬輛左右，解放2012年共銷車15.1萬輛，占 16.6%的市場(chǎng)份額。無論是對(duì)行業(yè)的預(yù)測(cè)，還是企業(yè)實(shí)際完成的銷量，都與實(shí)際情況相去甚遠(yuǎn)。中國(guó)重汽、陜汽、紅巖等企業(yè)與一汽解放對(duì)市場(chǎng)的判斷也是英雄 所見略同，但實(shí)際完成情況都很不理想。
排名在行業(yè)前列的幾家重卡企業(yè)中，只有東風(fēng)商用車對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)比較靠譜，2012年的市場(chǎng)份額與2011年相比保持穩(wěn)定。
2013重卡市場(chǎng)預(yù)測(cè) 各廠家判斷分化
悲觀2013
在經(jīng)歷了2012年重卡市場(chǎng)如蹦極一樣的下滑之后，企業(yè)對(duì)2013年市場(chǎng)的預(yù)測(cè)更加謹(jǐn)慎，以一汽解放和東風(fēng)商用車為代表。
2013 年及未來一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)期，這是東風(fēng)商用車公司審視國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和行業(yè)發(fā)展得出的判斷。該公司認(rèn)為，世界經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)呈現(xiàn)“弱增 長(zhǎng)”局面，中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整，將持續(xù)、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展，增速有所減緩。2013年GDP 增長(zhǎng)預(yù)計(jì)8.0%左右，消費(fèi)趨穩(wěn)，重化工業(yè)品增幅繼續(xù)回落。從卡車行業(yè)的情況來看，國(guó)Ⅳ排放法規(guī)的實(shí)施，將是2013年全行業(yè)最大的挑戰(zhàn)。由于國(guó)Ⅳ的技術(shù) 難度、實(shí)施條件、整車成本等因素和運(yùn)力過剩的疊加影響，將抑制需求4萬輛，進(jìn)而導(dǎo)致2013年中重卡市場(chǎng)具有較大的不確定性，預(yù)計(jì)行業(yè)全年總量只有90萬 輛左右。2012年前11個(gè)月，東風(fēng)商用車公司中重卡累計(jì)銷售超過17萬輛，預(yù)計(jì)全年銷量18萬輛，降幅與行業(yè)持平，市場(chǎng)份額保持穩(wěn)定，中重卡銷量仍然保 持行業(yè)第一和全球領(lǐng)先的地位。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)商用車公司在經(jīng)銷商大會(huì)上提出，2013年公司的中重卡銷量和市場(chǎng)份額目標(biāo)不低于2012年，即銷量不低于 18萬輛，市場(chǎng)份額不低于20%。
一 汽解放認(rèn)為，2013年中國(guó)GDP的增速在7.8％左右，宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行的可能性較小，將呈現(xiàn)逐步回暖的趨勢(shì)。這對(duì)于仍處在低谷中的中、重卡市場(chǎng)而言無 疑是利好消息。張兵說，2013年行業(yè)中、重型卡車需求總量在93萬輛左右，與2012年基本持平，牽引、自卸、載貨、專用的市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)將基本保持穩(wěn) 定，細(xì)分市場(chǎng)需求仍將延續(xù)功率提升、高速高效的變化趨勢(shì)。盡管對(duì)2013年的行業(yè)總銷量并不樂觀，一汽解放依然提出了中重卡16.9萬輛的銷售目標(biāo)，比 2012年增長(zhǎng)11.9%。
樂觀2013
中 國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記蔡?hào)|說，新人中共中央領(lǐng)導(dǎo)提出了新型城鎮(zhèn)化的概念，這將會(huì)給卡車行業(yè)帶來新的契機(jī)，另外壓抑了2年的市場(chǎng)需求將在2013年 釋放，重卡市場(chǎng)需求將會(huì)有一定程度的增長(zhǎng)，估計(jì)增幅在10%左右。“2013年，中國(guó)重汽的市場(chǎng)占有率將比今年增加1%，銷量比2012年增加10%左 右。” 中國(guó)重汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記馬純濟(jì)說?；谶@種分析，中國(guó)重汽重點(diǎn)推出了配裝曼發(fā)動(dòng)機(jī)的T7H和T5G。
中國(guó)重汽重點(diǎn)推出了配裝曼發(fā)動(dòng)機(jī)的T7H
對(duì) 于2013年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，陜汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝分析，明年固定資產(chǎn)投資、房地產(chǎn)投資、社會(huì)消費(fèi)品需求將略微增長(zhǎng)；在相關(guān)行業(yè)，鋼鐵、煤炭、水泥等行業(yè) 增速將有所下滑，仍處于低迷期；在政策法規(guī)上，甩掛、治超、冷鏈、油價(jià)與新能源等方面的相關(guān)政策，將對(duì)市場(chǎng)銷量及結(jié)構(gòu)有一定影響；而且，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為 2013年重卡行業(yè)會(huì)有小幅增長(zhǎng)，整體市場(chǎng)較為平穩(wěn)。此外，2012年中共中央領(lǐng)導(dǎo)班子剛剛換屆，傳統(tǒng)規(guī)律顯示，換屆后的第二年，宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和重卡銷量 都會(huì)有所好轉(zhuǎn)。綜合以上因素，周銀朝預(yù)測(cè)，2013年國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的增速將保持在9.4%左右，銷量在71萬輛左右。其中，牽引車25.4萬輛，較今年增 長(zhǎng)9.7%，占比35.8%，較今年增長(zhǎng)0.5個(gè)百分點(diǎn)；自卸車26.7萬輛，較今年增長(zhǎng)10.6%，占比37.6%，較今年增長(zhǎng)0.7個(gè)百分點(diǎn)；載貨及 專用車18.9萬輛，較今年增長(zhǎng)3.9%，占比26.6%，較今年下滑1.2個(gè)百分點(diǎn)。基于這一判斷，陜汽提出了2013年銷售重卡10.6萬輛，兩年內(nèi) 進(jìn)入重卡第一陣營(yíng)的目標(biāo)。
上 汽依維柯紅巖總經(jīng)理熊偉銘預(yù)計(jì)2013年重卡市場(chǎng)有望同比增長(zhǎng)10%左右，達(dá)到70萬輛水平，上汽依維柯紅巖要力爭(zhēng)銷車3萬輛，不斷提高市場(chǎng)占有率尤其是 公路車的市場(chǎng)份額。為了給新年開個(gè)好頭，在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，熊偉銘與依維柯公司Tomasso簽署了2013年出口阿爾及利亞2000輛紅巖重卡供貨意向協(xié)議。 同時(shí)，熊偉銘還分別與四川新筑通工專用車有限公司、中地海外漢盛（北京）貿(mào)易有限責(zé)任公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，為公司專用車市場(chǎng)開拓、海外市場(chǎng)開拓奠定了 堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
