重卡市場(chǎng)向來(lái)被稱(chēng)為宏觀經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，宏觀經(jīng)濟(jì)的變動(dòng)基本決定了重卡市場(chǎng)的發(fā)展走勢(shì)。在2012年，由于國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)走弱，市場(chǎng)銷(xiāo)量大幅下跌。而2013年宏觀經(jīng)濟(jì)趨穩(wěn)，國(guó)內(nèi)基建投資和房地產(chǎn)投資逐漸復(fù)蘇，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量大漲。
去年重卡市場(chǎng)復(fù)蘇 但離恢復(fù)尚遠(yuǎn)
根據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，2013年重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)（包括整車(chē)、非完整車(chē)型和半掛牽引車(chē)，下同）全年銷(xiāo)量累計(jì)77.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.7%。其原因除了宏觀經(jīng)濟(jì)因素以外，2012年同期基數(shù)較低也是重要原因。重卡市場(chǎng)去年銷(xiāo)量雖然大幅增長(zhǎng)，但低于2011年水平，與2010年相比，更是相差甚遠(yuǎn)。
從去年各月的走勢(shì)來(lái)看，前3個(gè)月中，重卡市場(chǎng)仍然延續(xù)2012年的下跌走勢(shì)（整體大跌了17.0%；1月由于季節(jié)性因素影響，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)）；不過(guò)，自4月起，市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)復(fù)蘇跡象，除7月以外，各月銷(xiāo)量增幅均在30%以上，尤其是在12月，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量7.99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)逾六成。
五家企業(yè)銷(xiāo)量超十萬(wàn)輛 一汽超過(guò)中國(guó)重汽
在重卡市場(chǎng)中，2012年銷(xiāo)量前十企業(yè)依次是東風(fēng)、一汽、中國(guó)重汽、北汽福田、陜汽、江淮汽車(chē)、上汽依維柯紅巖、安徽華菱、北奔重汽和大運(yùn)汽車(chē)。
其中，前五家企業(yè)銷(xiāo)量均超十萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超其他企業(yè)。東風(fēng)依舊穩(wěn)居榜首，全年重卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)26.7%至16.58萬(wàn)輛，比排名第二的高出2.5萬(wàn)輛之多；第二的一汽，全年重卡銷(xiāo)量13.08萬(wàn)輛，超過(guò)了中國(guó)重汽，排名同比上升一位，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)23.9%；而中國(guó)重汽銷(xiāo)量12.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了10.8%。
北汽福田和陜汽2012年重卡銷(xiāo)量均跌破十萬(wàn)輛，而2013年恢復(fù)至十萬(wàn)輛以上，銷(xiāo)量分別實(shí)現(xiàn)11.54萬(wàn)輛和10.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.1%和21.0%。
而前十的后五家企業(yè)，銷(xiāo)量雖然相對(duì)較低，不過(guò)其整體增速較高。尤其是上汽依維柯紅巖，重卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)了64.7%，安徽華菱和大運(yùn)汽車(chē)則分別實(shí)現(xiàn)52.9%和46.9%的增幅。而北奔重汽銷(xiāo)量卻同比大跌，下跌幅度為25.2%。
