當前位置: 首頁 » 資訊 » 卡車 » 技術(shù)交流 » 正文

油泵供油的控制閥 燃油計量單元的功用

商用車之家訊:  電控發(fā)動機一旦出現(xiàn)故障,經(jīng)常性的會被更換噴油嘴和燃油計量單元。其中燃油計量單元經(jīng)常由于閥體磨損卡滯進而導致車輛往往會出現(xiàn)軌壓難以建立,啟動困難,間歇性熄火,轉(zhuǎn)速限制在1500轉(zhuǎn)等故障現(xiàn)象。

  電控發(fā)動機一旦出現(xiàn)故障,經(jīng)常性的會被更換噴油嘴和燃油計量單元。其中燃油計量單元經(jīng)常由于閥體磨損卡滯進而導致車輛往往會出現(xiàn)軌壓難以建立,啟動困難,間歇性熄火,轉(zhuǎn)速限制在1500轉(zhuǎn)等故障現(xiàn)象。
 

  


 ●  燃油計量單元的工作原理

 
 

 

那么燃油計量單元到底是做什么的呢?以BOSCH為例,燃油計量單元又稱為進油計量比例閥。它安裝在高壓油泵的進油位置,用于調(diào)整燃油供給量和燃油壓力值,受ECU電腦控制。
 

 
 

如圖所示,燃油計量比例閥在控制線圈沒有通電時,燃油計量比例閥是導通的,也就是我們所說的常開式的電磁閥,可以給油泵提供最大流量的燃油。ECU通過脈沖信號改變高壓油泵進油截面積而增大或減小油量。


這里我們可以簡單的將燃油計量單元理解為一個電磁開關(guān),其控制著通向油泵的油路導通。不通電的時候這個開關(guān)打開的,供往油泵的油量最大,相反,通電使電磁閥處于零供油位置時,通往油泵的供油量應該為零。
 


燃油計量單元屬于精密元件。如果保養(yǎng)維護不當或采用劣質(zhì)濾芯,往往會導致燃油中水份或雜質(zhì)過多從而引發(fā)燃油計量閥芯磨損或卡滯,進而導致到發(fā)動機無法正常工作。


 ●  簡單故障案例分析


例如電控共軌發(fā)動機下坡減速的過程中,發(fā)動機會進入減速斷油模式,也就是會切斷噴油器噴油,此時進燃油計量電磁閥應該是完全關(guān)閉狀態(tài),以防止油軌壓力持續(xù)升高。但是如果計量單元有卡滯情況存在而不能完全關(guān)閉將會導致軌壓持續(xù)升高,從而造成共軌過高泄油閥(限壓閥)將被強行沖開,此時手摸回油管路溫度明顯很高,發(fā)動機將進入故障保護狀態(tài)運行,發(fā)動機功率轉(zhuǎn)速將會受到限制。


●  編后語


需要指出的是,電控系統(tǒng)的正常有效工作與科學合理的保養(yǎng)維護是分不開的。燃油計量單元一般集成安裝在油泵上,不允許隨意拆解。另外不同電控系統(tǒng)的燃油計量單元各有不同,如博世,電裝和德爾福各不相同,具體電控系統(tǒng)需要具體解決。

責任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行