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河南鄭州:公交為何遭城鄉(xiāng)班線堵路?

商用車之家訊: “我們坐600路公交前往鄭州市區(qū),沒想到還沒出港區(qū)就被一些大客車堵了。兩三個小時了,不少乘客連午飯都沒吃……”乘客張女士向大河報報料。

     “我們坐600路公交前往鄭州市區(qū),沒想到還沒出港區(qū)就被一些大客車堵了。兩三個小時了,不少乘客連午飯都沒吃……”乘客張女士向大河報報料。

 

    記者隨即趕往現(xiàn)場,在鄭州航空港區(qū)四港聯(lián)動大道鄭港六路公交站牌處,看到13輛600路公交被兩輛斜停在路中間的大巴車給堵了。堵車、賭氣背后,究竟有著怎樣的利益沖突呢?

 

    現(xiàn)場

 

    城鄉(xiāng)班線與公交車對“堵”,僵持原因各有說法

 

    堵車現(xiàn)場坐著兩撥兒人,一撥兒是張莊到鄭州的城鄉(xiāng)客運班線的司機(jī),另一撥兒是600路公交車的司機(jī)。這邊圍在一起吃西瓜,那邊守在路邊聊天,甚至有司機(jī)扯起了吊床“以逸待勞”??磥?,這是一場“持久戰(zhàn)”。起因是什么呢?

 

    客運班線的耿師傅指著自己新?lián)Q的大巴車說,他們有10多輛車,以前都是17座的中巴,每日跑“張莊—航海路客運總站”,“最近我們每位車主花了近百萬把中巴升級成了帶空調(diào)的大巴??蓜偱艿诙欤捅?00路公交堵在了路上。所以我們也只好堵他們的車。”

 

    “他們原來滿載17人,突然換了滿載59人的大客車!他們還私改線路,運營手續(xù)沒批下來就私自運營了!我們絕對不能答應(yīng)!”600路的一位司機(jī)說,城鄉(xiāng)客運班線原先的線路并不經(jīng)過四港聯(lián)動大道,現(xiàn)在他們私改線路,搶了600路公交的客源。

 

    600路作為公交車,怎么會參與堵路呢?據(jù)了解,運營600路的并不全屬公交公司,其中一部分屬于原來“孟莊—鄭州”的城鄉(xiāng)客運班線。去年8月,600路公交開通。還沒運營,就被“孟莊—鄭州”的城鄉(xiāng)客運班線給堵了。后經(jīng)過協(xié)調(diào),一些班線車主“加入”了大公交。

 

    對此,港區(qū)公安分局的20多名警察顯得很無奈:“上午10點多就堵了,我們在這里待了快一天了,怎么勸都沒用。”一民警說,另外一處刁華線附近,還有20多輛車堵著呢。

 

    爭端

 

    城、鄉(xiāng)客運利益之爭,這塊“蛋糕”怎么分?

 

    600路和客運班線對“堵”停運,直接影響了港區(qū)上萬乘客的出行。無奈,不少人選擇了黑出租。“市區(qū)!市區(qū)!上車的趕快走了!”半小時內(nèi),就有約16輛黑出租滿載乘客上路了。

 

    “港區(qū)發(fā)展這么快,僅富士康員工就有一二十萬人,兩條線路都有拉不完的人,實在沒必要互相過不去,讓黑出租、黑面包落了實惠……”有的港區(qū)居民這樣表示。

 

    為處理此事,鄭州航空港區(qū)的交通部門、交警、轄區(qū)辦事處等都趕到現(xiàn)場。鄭州市交運委緊急協(xié)調(diào)交運集團(tuán)、公交公司、新鄭祥通客運等利益相關(guān)方處理此事。

 

    “南水北調(diào)運河開挖后,原先走刁華線的張莊到鄭州的客運班線繞道港區(qū),分流了600路公交的部分客源,導(dǎo)致雙方產(chǎn)生摩擦……”新鄭祥通客運公司張書記說。

 

    從兩年前“孟莊—鄭州”客運班線堵600路公交,到現(xiàn)在“張莊—鄭州”客運班線如法炮制,凸顯出城市框架拉大的背景下,城鄉(xiāng)客運與公交線路之間的利益之爭。

 

    鄭州航空港區(qū)已經(jīng)得到國務(wù)院規(guī)劃批準(zhǔn),未來要建設(shè)成一個超過百萬人口的宜居航空城,如何解決港區(qū)與鄭州市區(qū)的公共交通銜接,顯得異常重要。

 

    “目前,港區(qū)公交綜合停車場、航空港區(qū)長途客運站、航空港區(qū)出租車綜合服務(wù)區(qū)都在建設(shè)。如何破解城鄉(xiāng)班線與城市公交之間的利益割據(jù),相關(guān)職能部門都在調(diào)研、拿方案。”鄭州市交運委副主任趙治業(yè)表示。

 

    昨晚9時,截至記者發(fā)稿前,堵車各方仍在磋商中。

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