● 高可靠性 高端輕卡第一品質要素
一直以來，西部市場對于輕卡企業(yè)而言，是塊好吃但不好啃的“硬骨頭”。一方面，隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進，高速發(fā)展的經濟為高端輕卡帶來了前所未有的發(fā)展機遇。另一方面，發(fā)展?jié)摿Φ谋澈笫鞘袌鰧Ξa品品質的嚴峻考驗。
市場調查顯示，高端輕卡多用于運輸生鮮活物、冷鏈、物流配送等附加值較高的產品，對運輸時效性要求較高，這就要求車輛具備高出勤率和高可靠性。眾所周知，我國西部地理條件復雜，西北地區(qū)海拔高，而西南地區(qū)多丘陵、地形起伏大，路況復雜；再加上西部地區(qū)氣候多變，西北多風沙、西南多雨水，這些都考驗著輕卡的可靠性。江淮輕卡營銷公司總經理顧德華在談到近幾年進軍西部市場時說：“江淮帥鈴之所以能在西北、西南市場擁有良好的口碑和表現(xiàn)，憑借的正是江淮輕卡可靠的產品品質。”
作為國內歷史最為悠久的輕卡制造企業(yè)之一，江淮輕卡始終堅持“品質為先”的造車理念。以剛剛上市的帥鈴Ⅲ為例，該車充分整合江淮汽車全球資源，是江淮本土、東京、意大利研發(fā)中心傾力合作、共同研發(fā)的成果。
更重要的是，江淮帥鈴Ⅲ成功踐行江淮輕卡從47年造車經驗中總結出的“一體化”思想，從設計、生產制造和質量控制等各個環(huán)節(jié)，共同保證產品可靠性。
前期的一體化設計消除了后期使用中不必要的零部件干涉，使之更好的相互配合，延長使用壽命；在中期生產環(huán)節(jié)，通過設計、工藝和材料方面的提升，江淮帥鈴Ⅲ和之前產品相比，車架縱梁抗彎截面系數(shù)提高了5%，懸架剛度和后橋強度都有一定程度提升；而在后期質量控制環(huán)節(jié)，帥鈴Ⅲ采用三層次驗證手段來保障產品質量：第一層是CAE模擬分析，第二層是零部件臺架試驗，第三層是整車道路試驗。經過20余輛車和30萬公里的實驗后，帥鈴Ⅲ才最終推向市場。
此外，為了保證動力總成的可靠性，率先上市的江淮帥鈴Ⅲ搭載江淮商用車自行研發(fā)的4DA1發(fā)動機，該機采用德國Bosch電控高壓共軌、低噪聲齒輪等多項先進柴油機技術，具備低油耗，低排放、低速高扭的特點，百公里油耗僅8 L。不僅如此，該發(fā)動機用戶已經超過10萬，可靠性得到了廣泛的肯定。在安全性方面，帥鈴Ⅲ全系車型標配氣制動技術，這在同級別輕卡中還是很少見的，該系統(tǒng)能有效提高剎車反應速度，減小了剎車距離，尤其在西部山高路陡的地區(qū)，這一配備成為很多用戶為之心動的理由。
值得一提的是，隨著汽車電子化程度的提升，很多輕卡的故障更多出在發(fā)動機控制單元、空調、電子助力等一些電控部分，在這方面，江淮帥鈴采用和五十鈴相同的零部件供應標準和體系，所有的電子元器件都采用已經過市場驗證的成熟產品，全面降低電子故障率。
正是憑借以高可靠性為代表的精良品質，近幾年來，江淮帥鈴在西部地區(qū)的市場份額正不斷提升。據江淮汽車股份有限公司副總經理、商用車公司總經理趙厚柱介紹：“截止2011年6月，江淮帥鈴在西部高端輕卡市場的占有率已經達到22%。”
● 和諧共贏 優(yōu)質服務為高端物流保駕護航
再好的產品也不能保證不出現(xiàn)故障，這時候完善可靠的服務就成為高效物流的另一大保障。相較于經濟發(fā)達的東部地區(qū)，西部地區(qū)由于地廣人稀，讓很多輕卡企業(yè)的服務網絡鞭長莫及，而且初期網絡投入和產出并不對等，也讓很多潛在經銷商失去投資熱情，這些因素在一定程度上阻礙了西部地區(qū)輕卡行業(yè)的整體發(fā)展。
為了解決西部地區(qū)的服務困局，近幾年來，江淮輕卡從構建和諧共贏的大協(xié)同體系的思維出發(fā)。從企業(yè)自身、經銷服務商以及用戶三方整體考慮，對經銷服務商實行政策扶持，最終實現(xiàn)企業(yè)、經銷商和用戶三者之間的共贏共生，極大地調動了西部地區(qū)江淮輕卡服務經銷商的積極性，紛紛提高自身售后服務能力和服務水平，用戶體驗也在這個過程中得以加強。
與此同時，為了保障江淮帥鈴營銷服務的專業(yè)水準，江淮輕卡自07年開始打造帥鈴專營服務網絡，培養(yǎng)和選拔一批專業(yè)的營銷服務團隊在一線為客戶提供服務。今年，隨著江淮帥鈴Ⅲ的上市，江淮輕卡還特別推出了專為帥鈴量身打造的“迷人服務”、“備件供應綠色通道”以及“大客戶解決方案”等一系列專項服務，讓優(yōu)質、可靠的服務為高端物流保駕護航。
截止今年6月，全國帥鈴專營店已達到77家，到今年年底，這一數(shù)字將增加至85家。此外，江淮輕卡還計劃在全國各地建設帥鈴旗艦店，其中帥鈴Ⅲ蘭州站上市所在地——蘭州江淮旗艦店將成為江淮高端輕卡西北地區(qū)營銷服務網絡上的點睛之筆。
