2006年東風D310項目天龍產(chǎn)品問世，隨后幾年中天龍重卡隨著東風在全國各種展會中亮相，其中一臺型號為DFL4181A 4x2牽引車尤為引人注目，這就是東風天龍產(chǎn)品中的旗艦車型，配備來自東風DCI11 420馬力發(fā)動機，杭州ZF手動16速變速箱，全空氣懸掛，盤式制動裝置，以及在國內(nèi)首次采用超寬單胎作為驅(qū)動橋輪胎。而昨天重型車網(wǎng)專門就超寬單胎作為驅(qū)動橋作了簡要介紹。
東風天龍超寬單胎牽引車首次亮相2008年北京車展
時隔7年，再次回首看看當年東風打造的這款高端產(chǎn)品依然不落伍，當年這臺車上的配置現(xiàn)在來看依然是亮點，并且走在了其他廠家前列。這足以能看出東風商用車在卡車設計，研發(fā)方面的實力。還有不到半個月的時間2013年上海車展即將到來，東風商用車會在展會中推出天龍換代產(chǎn)品D760項目新車，在我們翹首期盼新產(chǎn)品到來之時回顧下曾經(jīng)這款帶給我們震撼的天龍重型牽引車。
當年引進日產(chǎn)柴久遠駕駛室，東風并作了駕駛室加長改進，不得不說這是天龍重卡的亮點之一，天龍產(chǎn)品已經(jīng)亮相便獲得用戶青睞，從上市到現(xiàn)在不到7年的時間里全國各地任何地方都能看到東風天龍各種車型的身影，不得不說這款車型受到用戶青睞一定有很大的原因歸功與東風的這款新駕駛室以及東風DCI 11發(fā)動機。
這款DFL4181A牽引車搭載的DCI 11 420馬力發(fā)動機，并標配發(fā)動機Jacobs制動裝置，作為東風引進法國雷諾DCI 11系列產(chǎn)品，能看出東風對此產(chǎn)品寄予的厚望。ZF系列變速箱作為雷諾原型產(chǎn)品動力傳遞系統(tǒng)中的不可或缺變速箱，東風在高配車型產(chǎn)品中給予標配。進一步提高整車可靠性及使用經(jīng)濟性。
驅(qū)動橋來自東風德納13噸級Φ460單級減速驅(qū)動橋，是東風非常成熟可靠，市場保有量最大的產(chǎn)品。驅(qū)動橋懸掛來自東風新開發(fā)的4氣囊全空氣懸架，最為高端產(chǎn)品，空氣懸掛的配備是必不可少的，隨著國內(nèi)路況好轉(zhuǎn)，長途標載，甩掛運輸?shù)拇罅\用，空氣懸掛帶來的優(yōu)勢會在近幾年中逐漸成為用戶選擇的必備選項。
對于空氣懸掛產(chǎn)品東風早已做小量生產(chǎn)并銷售，重型車網(wǎng)以往文章中就還詳細解讀過一款東風天龍8X4空氣懸掛載貨車底盤。
能看得出來東風早在7年前打造D310項目這款展車可謂費盡不少心血，重型車網(wǎng)近段時間一直持續(xù)關注東風D760項目新產(chǎn)品，對于上海車展即將發(fā)布的D760新產(chǎn)品我們心中也是更加充滿了期望。
