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“自卸貨車使用第二天就發(fā)生交通事故，出廠一個(gè)多月就要返修才能達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)銷商和廠家到底是誰在坑人？”6日上午，黑龍江匯通建設(shè)發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)鄭安濱向哈市工商局提起申訴，反映公司購(gòu)買的20輛陜西重汽自卸貨車在使用過程中問題不斷，引發(fā)多起交通事故，車輛無法正常使用，導(dǎo)致公司損失慘重。鄭安濱還反映，該車輛涉嫌非公告車型進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，違法了國(guó)家的有關(guān)規(guī)定。
采訪中，在哈爾濱的陜西重汽自卸貨車銷售公司稱，廠家已經(jīng)同意退車，但是購(gòu)車方提出的賠償金額過高，所以雙方只能通過司法途徑解決。
車輛投用一月連發(fā)9起事故
據(jù)鄭安濱介紹，2012年初，匯通公司準(zhǔn)備把工程重點(diǎn)放在運(yùn)送土方業(yè)務(wù)上，在查看陜西重汽的廣告后，決定購(gòu)買規(guī)格型號(hào)為SX3257DR384的德龍F(tuán)3000自卸貨車。3月9日，公司與黑龍江紅光汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司簽訂合同，辦理貸款后，用624萬元一次性地購(gòu)置了20輛該型號(hào)的汽車。
“我們購(gòu)買的車是2012年6月19日辦理完牌照投入運(yùn)輸使用的，結(jié)果第二天早晨就因剎車失靈撞上了一輛出租車，造成人員傷亡，21日中午，因車輛離合器不好用，掛擋摘不下來，再次肇事，導(dǎo)致3人受傷。”鄭安濱說，在隨后不到一個(gè)月的時(shí)間里，公司購(gòu)買的20輛自卸貨車頻繁出現(xiàn)離合及制動(dòng)系統(tǒng)失靈、小驅(qū)力器
傳動(dòng)軸變形開裂脫落、等影響車輛運(yùn)營(yíng)和安全的質(zhì)量故障。
鄭安濱說，由于故障頻發(fā)，匯通公司的20輛自卸貨車在工程現(xiàn)場(chǎng)的17天內(nèi)有129臺(tái)次不能運(yùn)行，最多時(shí)一天停運(yùn)13輛，運(yùn)營(yíng)率不足35%，損失慘重。“因?yàn)閯x車系統(tǒng)故障，車輛在工程現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外共造成大小交通事故9起，賠償金額就高達(dá)數(shù)十萬元，不但給我們公司造成經(jīng)濟(jì)損失，也影響了企業(yè)信譽(yù)。”
20輛車集體“趴窩”損失慘重
鄭安濱在向哈爾濱市工商部門提供信息反映，車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題后，匯通公司不斷與紅光公司及陜西重汽駐哈辦事處交涉，盡管紅光公司維修人員多次維修，仍無法保證車輛正常安全運(yùn)行。2012年7月30日，在與陜西重汽總部溝通后，該公司派遣銷售、技術(shù)、質(zhì)量和配套廠家相關(guān)人員趕到哈爾濱，解決車輛存在問題并協(xié)商補(bǔ)償事宜。
在經(jīng)過半個(gè)月的檢驗(yàn)后，陜西重汽的技術(shù)人員提出可以用3天時(shí)間維修，讓車輛達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于這樣的答復(fù)，鄭安濱并不認(rèn)可，“出廠一個(gè)月就要返修，返修后才能達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn)，紅光公司和陜西重汽怎么能把存在質(zhì)量問題的汽車產(chǎn)品銷售給企業(yè)？”鄭安濱表示，黑龍江的黃金施工期為5月至10月，按照陜西重汽給出解決方案，企業(yè)施工的最佳時(shí)機(jī)已經(jīng)錯(cuò)過。無奈之下，匯通公司只能靠轉(zhuǎn)包和高價(jià)租用自卸貨車進(jìn)行施工。
1月6日中午，在位于哈市道外區(qū)先鋒路1號(hào)的紅光公司院內(nèi)，記者看到了停放在這里
的20輛陜西重汽的自卸貨車，車門處都噴著序號(hào)，在一處角落里，曾經(jīng)發(fā)生過交通事故的一輛自卸貨車停放著，前臉已經(jīng)破損，露出了內(nèi)側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
匯通公司車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)肖普順告訴記者，這些車在使用一個(gè)月后就開始陸續(xù)維修，從2012年8月份開始就停放在這里，給公司造成了極大的損失。
涉嫌生產(chǎn)銷售未公告車型
鄭安濱表示，車輛多次維修沒有效果，匯通公司從去年8月末開始向陜西重汽提出了退車和索賠的要求，但是陜西重汽并沒有給予回復(fù)。去年12月6日，匯通公司開始維權(quán)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)自己購(gòu)買的20輛自卸貨車型號(hào)是SX3257DR384，但是廠家和經(jīng)銷商提供的卻是SX3255DR384的整車合格證和銘牌。
肖普順告訴記者，按照陜西重汽推出型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)格為SX3257DR384的自卸貨車，車廂高達(dá)1.5米，而規(guī)格為SX3255DR384的自卸貨車，車廂高僅1.13米，自己公司購(gòu)買的自卸貨車車廂高達(dá)1.5米，屬于規(guī)格為SX3257DR384的自卸貨車。
“我們發(fā)現(xiàn)公司購(gòu)買的自卸貨車，規(guī)格型號(hào)與實(shí)際不符后，匯通公司分別向哈市公安局交通管理局車輛管理所及哈爾濱運(yùn)輸管理局運(yùn)輸管理處汽修辦進(jìn)行咨詢，結(jié)果能查詢到的公告是陜汽德龍F(tuán)3000自卸車SX3255DR384，而陜汽德龍F(tuán)3000自卸車SX3257DR384是非公告車型。”鄭安濱說。
記者查詢后得知，按照規(guī)定，“汽車供應(yīng)商不得供應(yīng)和銷售不符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的汽車。”
廠家：協(xié)商不成購(gòu)車方可起訴
6日下午，記者聯(lián)系了紅光公司總經(jīng)理徐春立，他表示匯通公司購(gòu)買的自卸貨車確實(shí)有質(zhì)量問題，作為經(jīng)銷商，一直在積極幫助維修和解決問題，“現(xiàn)在匯通公司提出退車和索賠要求，我們公司會(huì)從中幫助協(xié)調(diào)，我從陜西重汽得到的消息是，廠家同意退車，但是匯通公司索賠的金額較大，雙方?jīng)]達(dá)成協(xié)議，匯通公司可以通過起訴來索賠。”
隨后，記者又電話采訪了陜西重汽駐哈爾濱辦事處主任李明，他表示，如果匯通公司認(rèn)為車輛有質(zhì)量問題，可以要求
相關(guān)部門進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于匯通公司提出“SX3257DR384規(guī)格型號(hào)未公告”的質(zhì)疑，李明說，“如果沒有公告是不能生產(chǎn)和銷售的，他們有這樣的質(zhì)疑，可以向國(guó)家有關(guān)部門反映，如果存在不合理不合規(guī)的問題，國(guó)家有關(guān)部門會(huì)進(jìn)行處理。”
工商部門介入調(diào)查
哈爾濱市工商局消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)處處長(zhǎng)王緒坤表示，哈市工商局已經(jīng)受理了匯通公司的這起申訴案件，目前正在進(jìn)行調(diào)查。“我們希望陜西重汽能停止生產(chǎn)和銷售規(guī)格為SX3257DR384的自卸貨車，并要求哈市的所有企業(yè)停止銷售涉案汽車，并對(duì)外征集類似的案件線索，同時(shí)要求各汽車銷售企業(yè)對(duì)銷售的貨車、校車、農(nóng)用車、皮卡車和中低檔轎車
進(jìn)行自查，查看是否存在拼裝車和未經(jīng)工信部公告的車型。”
王緒坤說，汽車作為一種重要的生產(chǎn)資料和生活資料，不僅關(guān)乎使用人、乘用人的生命財(cái)產(chǎn)安全，也關(guān)系到工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)乃至整個(gè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。涉案的黑龍江紅光公司應(yīng)當(dāng)主動(dòng)到市工商局說明情況，主動(dòng)承擔(dān)法律責(zé)任，與被害人達(dá)成和解，否則，必將依法追究責(zé)任。陜西重型汽車有限公司應(yīng)立即停止違法汽車的生產(chǎn)和銷售行為，主動(dòng)配合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的檢查。全市范圍內(nèi)經(jīng)銷涉案汽車的各企業(yè)，應(yīng)立即停止經(jīng)營(yíng)，就地封存車輛，主動(dòng)到市工商局消保處說明情況。
目前，匯通公司已經(jīng)將此事申訴到國(guó)家質(zhì)檢總局、工商總局和工信部等國(guó)家管理部門。
