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2012年11月，根據(jù)重卡經(jīng)銷商的市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，工程類重卡詢價(jià)有所增加，銷售預(yù)期明顯好轉(zhuǎn)。龐大集團(tuán)作為華北地區(qū)最大的重卡經(jīng)銷商，主要代理一汽解放、中國(guó)重汽以及陜重汽品牌卡車，在華北重卡市場(chǎng)具有一定代表性。根據(jù)其提供的情況分析，2012年底工程類重卡出現(xiàn)改善跡象有兩方面原因：第一，基建項(xiàng)目審批加速，開工逐漸增加。歷史上，工程類重卡銷量與基建項(xiàng)目開工量高度相關(guān)，用戶通常會(huì)依照項(xiàng)目及訂單進(jìn)行重卡采購(gòu)。因此，一旦出現(xiàn)項(xiàng)目審批加快的情況，工程類重卡的需求會(huì)最先反應(yīng)。第二，工程類重卡更新?lián)Q代時(shí)間較短。一般而言，工程類重卡的報(bào)廢年限在2~3年，遠(yuǎn)低于物流類重卡5~8年的水平。2009~2010年期間集中采購(gòu)的工程類重卡帶來了較大的更新?lián)Q代需求。
2012年11月起重卡需求環(huán)比有望溫和改善，其主要原因在于：第一，年末物流需求將有所增加。物流類重卡銷量與港口吞吐量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量高度相關(guān)，年末物流高峰將推動(dòng)物流類重卡需求環(huán)比改善。第二，基建投資需求持續(xù)恢復(fù)，重卡購(gòu)置需求也隨之上升。
行業(yè)庫(kù)存相對(duì)較低，對(duì)應(yīng)銷量低點(diǎn)2.5個(gè)月水平。在經(jīng)歷了一年多的去庫(kù)存之后，無論重卡廠商還是經(jīng)銷商都認(rèn)為目前重卡行業(yè)庫(kù)存已處于較低水平，繼續(xù)向下空間不大，目前重卡行業(yè)回暖的關(guān)鍵在于等待下游需求的恢復(fù)。
出口將成為重卡未來增長(zhǎng)新的驅(qū)動(dòng)力。中國(guó)重卡出口具備巨大的潛力，各重卡廠商也對(duì)出口抱有較高的預(yù)期。福田汽車預(yù)計(jì)未來幾年出口銷量將維持30%以上增長(zhǎng)，未來的資本開支也主要集中在海外項(xiàng)目上。中國(guó)重汽也預(yù)計(jì)未來三年出口占比將達(dá)到總銷量的三成，增速也將維持在30%以上。
