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當(dāng)菱智PLUS遇上2021款瑞風(fēng)M4,相信你會果斷作出選擇

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù)!在以往,MPV常常被認為僅僅是“拉人載貨”的工具車,但隨著消費的升級,MPV的應(yīng)用場

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

在以往,MPV常常被認為僅僅是“拉人載貨”的工具車,但隨著消費的升級,MPV的應(yīng)用場景和功能屬性也愈發(fā)提升,不僅形象上更商務(wù)、更體面,使用感受上也更高級、更舒適、更省油,簡而言之就是宜商宜居兼?zhèn)?。與此同時,在創(chuàng)業(yè)潮和二胎政策的進一步推動下,普通的轎車和SUV已經(jīng)難以勝任多樣化的使用場景,于是擁有更大空間且實用性和舒適性更高的MPV車型便吸引了越來越多的消費者。

縱觀最近自主MPV車型,2021款瑞風(fēng)M4和菱智PLUS是這一類細分市場關(guān)注度較高的車型,為此選擇兩款售價相近的車型——2021款瑞風(fēng)M4 2.0L手動商旅版(以下簡稱“瑞風(fēng)M4”)和菱智PLUS 2.0L手動豪華型7座版(以下簡稱“菱智PLUS”)進行詳細對比分析,看看誰才是全能商務(wù)MPV的最佳出行選擇。

Round1:性能大比拼,誰的動力更強勁,出行才會更勝一籌

在創(chuàng)業(yè)過程中難免遇到路況復(fù)雜、滿載出行的情況,更強勁有力、更高效節(jié)能的發(fā)動機能讓創(chuàng)富之路事半功倍;無論是中短途的網(wǎng)約客運、還是長途的旅游出行,亦或是固定路線的企事業(yè)用車,顯然動力表現(xiàn)更好的車型能讓用戶駕馭起來更加游刃有余。

在動力性能上,菱智PLUS和瑞風(fēng)M4兩者都是搭載的一套2.0L動力系統(tǒng),就動力數(shù)據(jù)上分析,前者是來自阿特金森的循環(huán)自然吸氣發(fā)動機,轉(zhuǎn)動時最大功率為98kW(133馬力),而瑞風(fēng)M4的最大功率達到106 kW(144馬力),雖然兩峰值扭矩達到200N·m,但是低速轉(zhuǎn)速下的瑞風(fēng)M4的扭矩發(fā)揮更好。整體對比而言,瑞風(fēng)M4無論是在低轉(zhuǎn)速起步、爬坡,還是高轉(zhuǎn)速超車都有絕對的優(yōu)勢,動力的延續(xù)性和爆發(fā)力都很突出。而對于菱智PLUS的動力性能表現(xiàn),雖然能夠應(yīng)付日常使用,但是在面對不同路況、滿載出行的情況下,就難免會大打折扣。

車型

2021款瑞風(fēng)M4(2.0L)

2021款菱智PLUS (2.0L)

最大功率(kW)

106(144馬力)

98(133馬力)

最大扭矩(N·m)

200

200

低速扭矩發(fā)揮

138.4/1000轉(zhuǎn)

145/1400轉(zhuǎn)

正時系統(tǒng)

鏈條式

皮帶式

市場保有量

超過100萬臺

不足10萬臺

除了性能數(shù)據(jù)對比,瑞風(fēng)M4采用鏈條式的正時系統(tǒng),不僅可靠性和耐久性更好,使用和維護成本更低,而菱智PLUS則是采用皮帶式的正時系統(tǒng),卻不具備這些優(yōu)勢。并且瑞風(fēng)M4的發(fā)動機市場保有量超過100萬臺,而后者卻不超過10萬臺,性能穩(wěn)定性和維修保養(yǎng)上的差距當(dāng)下立現(xiàn),尤其是在高用車頻次和長行駛里程的出行行業(yè)市場,這一筆賬算下來還是瑞風(fēng)M4比較劃算的。

毫無疑問,在最核心的動力性能方面,相比菱智PLUS,無疑瑞風(fēng)M4更有優(yōu)勢,配合優(yōu)秀精準的底盤調(diào)校、與變速箱完美銜接的動力反饋,都能為創(chuàng)業(yè)者帶來了更強勁節(jié)能、低成本高收益的出行選擇。

Round2:空間大PK,誰更有大肚量更能“裝”?夠長夠高才更有優(yōu)勢

對于年輕的入門級創(chuàng)業(yè)者來說,他們需要這樣一款車:在創(chuàng)業(yè)過程中,比如網(wǎng)約客運出行時既能提供舒適尊貴的乘坐體驗,也能裝得下多人的行李;而在工作之余,這款車還是自己的第二居所、移動的家,也是節(jié)假日和家人出去玩時的絕佳伴侶,所以這就對車輛的空間表現(xiàn)提出了極高的要求。

車型

瑞風(fēng)M4 2021款2.0L手動商旅版

菱智PLUS 2021款2.0L手動豪華型

長度(mm)

5200

5140

寬度(mm)

1890

1920

高度(mm)

1980

1920

至于兩款車最基本的尺寸而言,瑞風(fēng)M4的車身長寬高為5200*1890*1980毫米,這個數(shù)據(jù)基本是同級別中最優(yōu)秀的存在,相比菱智PLUS的5140*1920*1920mm,在長度和高度上有明顯優(yōu)勢,不僅保證車內(nèi)每一排乘客的腿部空間,也有足夠充裕的頭部空間,即便是185厘米的高個子、大長腿坐在車內(nèi),也能感受到舒適的乘坐體驗,哪怕是在滿座的情景下也不會覺得擁擠,無論是縱向還是頂部空間,瑞風(fēng)M4都能夠給駕乘者提供舒適愜意的乘坐享受,而且也能保證大件物品的隨車裝載,而且尾部造型和座椅折疊的設(shè)計,使菱智PLUS的內(nèi)部空間顯得不太規(guī)則,空間利用率相比瑞風(fēng)M4也會稍有遜色。

此外,對于各種不同出行場景和乘坐需求而言,座椅布局和舒適感也是重要的考慮因素,瑞風(fēng)M4提供7/8/9座的內(nèi)部布局選擇,中排座椅可聯(lián)排、可獨立,還支持360度旋轉(zhuǎn),第三排采用連排座椅,不僅可以放倒、折疊、側(cè)掛,還可以整體滑動,完全適合多樣化的出行需求。而菱智PLUS只有7、9座布局,并且中排座椅沒有旋轉(zhuǎn)功能,采用的支架帶滑軌不僅影響美觀,而且前后滑動的行程較短。第三排為分體側(cè)掛座椅,不可聯(lián)排整體移動,也無中座頭枕,無論是車內(nèi)乘客進出的便利性和乘坐舒適性都略有不足。

綜合來看,瑞風(fēng)M4在動力和空間上是要比菱智PLUS要更有優(yōu)勢,而且瑞風(fēng)M4的8英寸中控大屏、后排獨立空調(diào)、LED日行燈等產(chǎn)品舒適性標配,也充分考慮到出行的便利和舒適,作為各自品牌陣營旗下的一顆關(guān)鍵的棋子,對于出行用戶而言2021款瑞風(fēng)M4是更合適一個選擇。如果最近在考慮選擇一個創(chuàng)業(yè)好幫手,不妨到店了解下,相信不會讓大家失望。

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