背景：此前國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議通過了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例(草案)》，標(biāo)志著汽車召回從部門規(guī)章正式升格為國(guó)家法規(guī)，車企拒絕召回將面臨千萬(wàn)甚至億元的罰款。
點(diǎn)評(píng)：法規(guī)出來(lái)了如何落實(shí)才最關(guān)鍵。顯然，我們不能完全依賴于汽車企業(yè)自身的商業(yè)道德，不能依賴于企業(yè)完全自覺的召回行為。而消費(fèi)者，每一位用車的人，將對(duì)汽車召回能否切實(shí)執(zhí)行起到?jīng)Q定性的作用。沒有用戶每天的用車體驗(yàn)和匯流成河的產(chǎn)品缺陷信息，管理部門就無(wú)從了解產(chǎn)品的實(shí)際使用情況，也無(wú)從找到根據(jù)要求企業(yè)召回。另一方面，企業(yè)其實(shí)不用對(duì)這一法規(guī)太擔(dān)心。汽車用戶早已升級(jí)，大家并不因?yàn)槟称放朴姓倩囟鴮?duì)其心存恐懼，特別是主動(dòng)召回甚至被認(rèn)為是企業(yè)負(fù)責(zé)任的行為。
