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聚焦高質(zhì)量發(fā)展 2019中國(上海)智能和新能源汽車峰會隆重舉行

商用車之家訊:——歡迎到訪!專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體為您服務(wù) “面對新生態(tài)、新環(huán)境,中國汽車產(chǎn)業(yè)必須努力適應(yīng)智能汽車、新能源汽車發(fā)展中呈現(xiàn)的

——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)        

                             

       “面對新生態(tài)、新環(huán)境,中國汽車產(chǎn)業(yè)必須努力適應(yīng)智能汽車、新能源汽車發(fā)展中呈現(xiàn)的兩個重大變化,積極尋求高質(zhì)量發(fā)展?!痹?月15日舉行的“2019中國(上海)智能和新能源汽車峰會”上,一批國內(nèi)行業(yè)大咖云集上海交通大學(xué),為中國智能汽車、新能源汽車高質(zhì)量的發(fā)展把脈定向,獻(xiàn)計獻(xiàn)策。

 


       據(jù)了解,中國(上海)智能和新能源汽車峰會每兩年舉辦一屆,今年是第三屆,業(yè)已成為研討中國智能與新能源汽車發(fā)展的高端平臺。


       近年來,在國家政策的推動下,我國智能汽車和新能源汽車發(fā)展迅猛。2018年盡管中國汽車產(chǎn)業(yè)“終結(jié)”了連續(xù)28年的正增長,首次出現(xiàn)了負(fù)增長,但中國的新能源汽車產(chǎn)銷均超過了125萬輛,同比增長了60%,雄踞世界第一。當(dāng)前,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨兩大變化:其一、3月26日,財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》,決定2019年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年的基礎(chǔ)上退坡超過50%,并取消“地補(bǔ)”,改為補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施。2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期,6月26日新的補(bǔ)貼政策開始實施。這將對國內(nèi)新能源汽車的生產(chǎn)和消費產(chǎn)生重大影響;其二、中國改革開放的大門進(jìn)一步打開,一些國外的新能源汽車企業(yè)“巨頭”將陸續(xù)進(jìn)入中國,將加劇中國新能源汽車市場的競爭。如特斯拉已在上海建廠。隨著特斯拉上海工廠的產(chǎn)能釋放,并形成規(guī)模效應(yīng)和配套體系,國產(chǎn)化后的特斯拉相比目前的售價必定會大大降低,將會對國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生沖擊,進(jìn)一步加劇市場的競爭。換言之——“狼真的來了!”



       今年峰會的主題是:新生態(tài)、新環(huán)境、新機(jī)遇。


       國務(wù)院參事室特約研究員、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家姚景源、全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹、清華大學(xué)汽車研究所所長陳全世教授、上海交通大學(xué)汽車工程研究院書記張希教授、國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心副總監(jiān)殷丹等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家,以及東風(fēng)汽車、北汽集團(tuán)、江淮汽車、廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽傳祺、上海大眾、一汽-大眾、廣汽新能源等汽車企業(yè)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人蒞臨本次峰會。大家針對當(dāng)前國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化等趨勢,入會嘉賓暢所欲言,廣泛深入地研討了中國智能與新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實路徑。

 


       汽車新銳全媒體聯(lián)盟會長樊先榮在致辭中說,中國新能源汽車發(fā)展的形勢總的來說是令人歡欣鼓舞的,是蓬勃向上的。但中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨兩大新的變化,面對的方式只能有一種——那就是尋求中國的智能汽車、新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,在新時代里繼續(xù)發(fā)揮中國經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的巨大作用。

 


       姚景源在演講中,以他淵博的學(xué)識,從國家宏觀政策的高度深入分析了中國汽車在促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的巨大作用。他說:“改革開放后,相較房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè),汽車的發(fā)展,當(dāng)然也包括新能源汽車的發(fā)展是最令國人滿意的,這是勿庸置疑的事實。中國新能源汽車要進(jìn)一步健康發(fā)展,就是要緊跟國家工業(yè)轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展的主旋律,進(jìn)一步在提高質(zhì)量上狠下功夫。只有堅持提質(zhì)增效,尋求高質(zhì)量發(fā)展,中國的智能汽車、新能源汽車才會得到更健康的發(fā)展,并不斷滿足人們對美好生活的需要?!?/p>

 


       殷丹以一系列詳實的數(shù)據(jù),梳理了中國智能汽車、新能源汽車發(fā)展的脈絡(luò)和前景。她認(rèn)為,中國新能源汽車正在發(fā)生四個結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。這四個結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變包括:由乘(乘用車)商(商用車)并重向乘用車為主的轉(zhuǎn)變;由公共領(lǐng)域向私人購買轉(zhuǎn)變;由限購城市向非限購城市轉(zhuǎn)變;由自主品牌獨霸天下向中外爭鋒轉(zhuǎn)變。中國智能汽車、新能源汽車要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,就必須主動適應(yīng)這四個結(jié)構(gòu)性的轉(zhuǎn)變,拿出切實可行的針對措施。

 


       崔東樹在演講中,則直率地告誡大家:“改革開放的目的和意義,簡要而通俗地講,就是要實現(xiàn)‘走出去’和‘請進(jìn)來’。這即是說,我們要敞開大門,與國外強(qiáng)手平起平坐,公平競爭,平分秋色。具體來講,我們的新能源汽車,現(xiàn)在外國發(fā)達(dá)國家的優(yōu)勢強(qiáng)手進(jìn)來了,我認(rèn)為我們應(yīng)有的態(tài)度:一是充分地尊重他們;二是虛心地向他們學(xué)習(xí);三是不存在怯怕‘狼來了’的心理,而是不卑不亢,自強(qiáng)不息,繼續(xù)創(chuàng)新創(chuàng)造,‘與狼共舞’;四是最后通過不懈的努力,趕上和超越他們。這樣,中國新能源汽車的發(fā)展就一定會如日東升,蒸蒸日上!”

 


       陳全世在演講中,以資深汽車專家的眼光,冷靜地提醒聽眾:“中國的新能源汽車近幾年來的確成績斐然,發(fā)展迅速,但要清醒地看到我們在電池、電機(jī)、電控,特別是在電池——這些核心技術(shù)上,與外國發(fā)達(dá)國家的研發(fā)成果的確還存在著一定的差距。我們的智能汽車絕大多數(shù)還處于L2-L3R的水準(zhǔn),而國外發(fā)達(dá)國家則已達(dá)到了L3-L4的水準(zhǔn)……一句話,落后就在挨打,落后就要淘汰,我們必須抓鐵有痕,迎頭趕上和超越!”

 


       會上,北汽集團(tuán)、江淮汽車、上海大眾、廣汽本田、一汽大眾、一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽三菱、廣汽傳祺等一批知名汽車廠家的主管領(lǐng)導(dǎo)和負(fù)責(zé)人暢首欲言,熱情介紹了各自在研發(fā)、生產(chǎn)新能源汽車中的經(jīng)驗和體會。同時,有關(guān)汽車專家和企業(yè)家還進(jìn)行了現(xiàn)場互動,就智能汽車、新能源汽車的高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行了深入的交流。

 




       本次峰會由汽車E時代網(wǎng)、車鳴社承辦,汽車新銳全媒體聯(lián)盟為媒體支持平臺。峰會還得到了上海交通大學(xué)、清華大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)等全國知名院校的鼎力相助。中國工業(yè)報、新浪、搜狐等全國60余家的媒體參與了本次峰會的報道。



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