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11月28日，北京的初冬已頗有寒意，而來到北京昆侖飯店的每一位嘉賓都熱情洋溢，心中暖意融融。由玲瓏輪胎冠名的“2019中國商用車年度車型評選”（簡稱“年度車型評選”）頒獎盛典在此舉行。
今年是年度車型評選的第12個年頭。作為商用車行業(yè)久負盛名的活動，年度車型評選得到了業(yè)內(nèi)專家、商用車企業(yè)、用戶與媒體的充分肯定，其權(quán)威的評測團隊及獨一無二的評測設(shè)備和場地是國內(nèi)同類評選所難以媲美的。同時，來自于多家物流公司、客運集團的代表和由全國遴選的50名卡、客車駕駛員代表組成的體驗測評團，也加入評委隊伍，真正做到了從用戶出發(fā),完善了我們的評選維度?；赝酝墨@獎車型：解放J6、東風天龍、沃爾沃FH460、宇通T7等都已成為明星產(chǎn)品，并且擁有較好的市場表現(xiàn)。這充分證明，年度車型評選符合行業(yè)的發(fā)展規(guī)律，能經(jīng)受住市場的考驗，具有很強的生命力。
這一次，主辦單位《中國汽車報》社與中國汽車工程研究院有限公司（簡稱“中國汽研”）仍然秉持著公開、公平、公正的原則，經(jīng)過多輪測評，最終選出13項年度車型大獎、6大單項獎和5項雷鋒卡車司機體驗車型獎。
見證行業(yè)發(fā)展 年度車型大獎實至名歸
十二載持之以恒，年度車型評選的行業(yè)影響力不斷擴大。《中國汽車報》社有限公司總經(jīng)理辛寧說：“在十余年連續(xù)舉辦的過程中，年度車型評選的機制逐步完善。在中國汽車報和中國汽研的共同努力下，車型評選積極履行應(yīng)有的社會責任和公益使命，共同見證了市場的每一次變化，也忠實記錄了行業(yè)發(fā)展的每一次印記?！?/p>
今年的評選活動，吸引了來自十余家商用車企業(yè)的24款熱門車型參評。根據(jù)今年的測試數(shù)據(jù)再結(jié)合以往多年的評選情況可以看出，我國自主品牌商用車整體進步明顯。
為保證評選的含金量，年度車型評選主辦方堅持無論參評車輛、參加企業(yè)數(shù)量多與少，每一組別只設(shè)立一個獎項。這讓各家企業(yè)不敢掉以輕心，紛紛拿出尖端產(chǎn)品來參加測評。
本屆評選13款年度車型“新鮮出爐”。在牽引車組別中，中國重汽豪沃T7H智能卡車獲得年度牽引車（6×4自主組）獎，廣汽日野700臻值系危化品運輸牽引車獲年度牽引車（6×4合資組）獎，陜汽康明斯快運新明珠獲年度牽引車（4×2組）獎。在載貨車組別中，福田時代祥菱M1獲年度載貨車（N1組）獎，上汽躍進C500獲年度載貨車（N2組）獎，福田歐馬可S5超級卡車綠通之星獲年度載貨車（N3組）獎。在客車組別中，宇通T7 3.5T車型獲年度客車（中型客車組）獎，南京依維柯歐勝獲年度客車（小型客車組）獎。在多用途貨車組別中，一汽紅塔藍艦T340獲年度多用途貨車（皮卡組）獎。在新能源組別中，江淮帥鈴i3-X280獲年度新能源貨車（N1組）獎，上汽躍進EC100獲年度新能源貨車（N2組）獎，東風御風DFA5040XXYBEV1純電動廂式運輸車獲年度新能源客車（小型客車組）獎。
此外，對于在智能化設(shè)計和節(jié)油性能方面有突出表現(xiàn)的車型，主辦方還設(shè)立了單項獎。分別是，中國重汽豪沃T7H智能卡車獲年度創(chuàng)新車型獎；東風柳汽乘龍H5、中國重汽豪瀚N6G牽引車、江鈴凱銳重載金剛、福田歐馬可S5超級卡車綠通之星、江淮帥鈴T8獲年度節(jié)油車型獎。
在關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新的同時，年度車型評選也考慮用戶的實際需求。本次活動主辦方還邀請了卡車兄弟俱樂部的十余位“雷鋒卡車司機”前來試駕體驗，他們都是擁有十余年駕駛經(jīng)驗的資深駕駛員，并且在卡車駕駛員群體中有一定名望。卡車兄弟俱樂部在全國有65萬會員，能得到他們的認可是一份榮譽。有5款參評車型獲得了雷鋒卡車司機體驗車型獎，分別是東風柳汽乘龍T5、中國重汽豪沃T7H智能卡車、福田時代瑞沃ES5、陜汽礦用自卸車和江淮帥鈴T8。
把握智能與新能源大勢 打造國際化評選舞臺
中國商用車年度車型評選一直以來緊跟國家政策走向和市場需求。以用戶為中心、提升智能安全、向新能源發(fā)展是現(xiàn)今商用車行業(yè)大勢。辛寧指出：“今年是第十二屆評選，除了考量車輛的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性、舒適性外，本屆車型評選將目光更多投射到車輛的安全性與智能化上。本屆車型評選在往年增設(shè)蛇行試驗、車輛緊急避障、彎道制動測試的基礎(chǔ)上，特別新添安全評價測試項目，以全方位、多角度測評車輛的安全性能，進而助推中國商用車行業(yè)整體安全性的提升。”今年的參評車輛也與主辦方的理念相呼應(yīng)。一方面，商用車企業(yè)更加重視產(chǎn)品的安全性，尤其是車輛的主動安全整體水平得到極大提升。另一方面，鑒于各城市加大環(huán)保力度，城市物流用車正在向新能源車型過渡，今年參評的新能源車型數(shù)量和種類也比去年更多。同時，在新能源汽車補貼逐步退坡的背景下，行業(yè)對新能源車型品質(zhì)的重視程度進一步提升。
回顧過去，展望未來。中國商用車年度年度車型評選從最初的細則制定，到組建測評團隊；從單一卡車車型，到涵蓋全部商用車類別；從傳統(tǒng)燃油汽車，到新能源汽車，均做到了360°無死角覆蓋。
“不忘初心，方得始終。無論測試項目如何變化，中國商用車年度車型測試力求貼近市場、貼近用戶，為商用車企業(yè)提供專業(yè)的測評數(shù)據(jù)和反饋信息，也為商用車用戶提供一份有價值的選車參考。”辛寧表示，目前，年度車型評選在國內(nèi)已經(jīng)成為業(yè)界標桿，今后我們要將其打造成具有國際競爭力的評選平臺，并利用這個平臺為國產(chǎn)商用車走向世界創(chuàng)造條件。
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