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轉(zhuǎn)戰(zhàn)高原 配套上汽動力H系列的躍進(jìn)C500在格爾木進(jìn)行高原實驗

商用車之家訊:配套上汽動力H系列的躍進(jìn)C500就選在這里進(jìn)行高原試驗,且本次高原實驗的最高試驗海拔接近5000米

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       格爾木市位于青海省西部,海拔2800m,是青藏鐵路的起點,也是進(jìn)藏最繁忙的公路---青藏公路的重要節(jié)點。配套上汽動力H系列的躍進(jìn)C500就選在這里進(jìn)行高原試驗,且本次高原實驗的最高試驗海拔接近5000米。


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       那么為什么需要進(jìn)行高原實驗?


       因為高原地區(qū)氣壓較低,空氣稀薄,隨著海拔的增高,空氣含氧量成下降趨勢。因此燃燒所需要的燃油量和平原不同。必須讓發(fā)動機(jī)ECU能夠識別高原大氣壓力并對進(jìn)氣量進(jìn)行修正。


       在高原地區(qū)系統(tǒng)考核的重點是:對高度修正因子的調(diào)節(jié),斷油修正,冷起動、熱起動和暖機(jī)起動,熱怠速,混合氣預(yù)調(diào)節(jié),駕駛性能,爆震控制,在高負(fù)荷通過推遲點火提前角調(diào)節(jié)排氣溫度和催化器溫度,炭罐控制。


  駕駛性能標(biāo)定


       試驗汽車在高原環(huán)境中駕駛,途中在不同的速度和坡度過程中,根據(jù)車輛實際行駛情況,調(diào)整電控系統(tǒng)參數(shù),使車輛滿足各種工況的行駛性能。


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  渦輪增壓器的保護(hù)標(biāo)定


       在不同的海拔高度和行駛中測試渦輪增壓器溫度情況,進(jìn)行噴油量調(diào)整,控制渦輪增壓器在空氣稀薄的情況下導(dǎo)致溫度超高。


  煙度限值標(biāo)定


       在不同海拔高度的路段和上坡情況中標(biāo)定,半坡起步、高檔位低速爬坡、換檔全油門加速行駛過程中,測試發(fā)動機(jī)排放情況、修改噴油提前角,控制排放煙度。


  發(fā)動機(jī)啟動性的標(biāo)定


       每天在海拔高度為2700m,氣溫9℃到15℃的格爾木,進(jìn)行發(fā)動機(jī)冷起動檢查、調(diào)試。


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       高原實驗對于發(fā)動機(jī)性能以及整車安全來說都是必不可少的,雖然進(jìn)行高原實驗是一筆不小的成本,但為了用戶的安全與利益著想,我們責(zé)無旁貸。




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