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長安汽車:迎接自主品牌的春天

商用車之家訊:【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】今年的北京車展上,自主品牌不僅參展規(guī)模擴(kuò)大,可以和跨國車企不相上下,而且概念車、首發(fā)車的數(shù)量同樣龐大,亮點(diǎn)頻出。據(jù)了解,在120輛全球首發(fā)車中,自主品牌首發(fā)車就占了84

    【大車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】今年的北京車展上,自主品牌不僅參展規(guī)模擴(kuò)大,可以和跨國車企不相上下,而且概念車、首發(fā)車的數(shù)量同樣龐大,亮點(diǎn)頻出。據(jù)了解,在120輛全球首發(fā)車中,自主品牌首發(fā)車就占了84輛。其中最受關(guān)注的自主品牌首發(fā)車型,莫過于長安RAETON睿馳,它是長安汽車首款自主品牌中高級轎車,對于長安來說也是一款有戰(zhàn)略意義的車型,承載著品牌向上的重?fù)?dān)。

  這次車展,長安汽車集中發(fā)力,展示了5款全新車型,這也是自主品牌渴望快速發(fā)展、破繭成蝶、突破瓶頸的一個縮影。數(shù)據(jù)顯示,2010年自主品牌廣義的乘用車市場占有率曾經(jīng)達(dá)到45%,但2011年自主品牌市場占有率從45%下降到42%。今年一季度形勢也非常嚴(yán)峻,全行業(yè)呈現(xiàn)3.4%的下降,自主品牌乘用車銷量下降8%,市場占有率進(jìn)一步下滑。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,自主品牌正在面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

 
  但長安汽車董事長徐留平并不這么認(rèn)為,在“首屆中國汽車自主品牌領(lǐng)袖峰會”上,徐留平表示,中國自主品牌汽車現(xiàn)在是處于冬、春交際的時(shí)期,只有不氣餒,主動調(diào)整,積極轉(zhuǎn)型,堅(jiān)持自主創(chuàng)新,才能從“寒冬”駛?cè)?ldquo;暖春”。

  事實(shí)上,自主品牌也正在做這樣的努力,從長安歐諾到逸動、長安CS35,再到RAETON睿馳,長安汽車帶領(lǐng)自主品牌掀起了一波又一波新車上市的高潮。而且長安RAETON睿馳的亮相,更代表了自主品牌現(xiàn)階段最高水準(zhǔn),可以直觀地感受自主品牌向上走的努力與自信。相信隨著自主品牌汽車自主創(chuàng)新、自主研發(fā)成果的集中爆發(fā),從二季度開始將有更多新車型推出市場,或迎來自主品牌的春天。

  但不可忽視的是,自主品牌要想保持持續(xù)發(fā)展的動力,不斷推出高品質(zhì)車型,徹底擺脫“冬天論”就必須突破品牌力不強(qiáng)這一關(guān)口。這就必須依靠高品質(zhì)、深受用戶喜愛的經(jīng)典產(chǎn)品、必須依靠扎實(shí)研發(fā)實(shí)力和一流的服務(wù)才能扭轉(zhuǎn)這種局面。

  但自主創(chuàng)新并非一句空話,需要企業(yè)在技術(shù)積累和人才隊(duì)伍上保持持久的投入和一致的戰(zhàn)略。有的企業(yè)雖然在建設(shè)大規(guī)模的研發(fā)基地,但缺乏高水平和國際化的研發(fā)平臺和實(shí)驗(yàn)室;對于嚴(yán)格科學(xué)的研發(fā)流程,在純熟使用、經(jīng)驗(yàn)積累等方面還有差距;高水平的人才隊(duì)伍剛剛組建,隊(duì)伍不整齊,經(jīng)驗(yàn)不足。

  如何克服這些困難,摸索出一條自主創(chuàng)新的道路,自主品牌的代表長安汽車給出了答案。在本次北京車展上,長安汽車展示了國際化研發(fā)平臺和國際化人才平臺的全新成就。國際化研發(fā)平臺不僅是長安汽車布局全球五國九地的研發(fā)中心,還有全球領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。“Blue Core”全新動力品牌及In Call、In Drive新技術(shù)是國際化研發(fā)平臺成果的直接體現(xiàn)。“Blue Core”全新動力品牌是長安汽車傾力打造的“高效節(jié)能環(huán)保動力”的解決方案。涵蓋了自主研發(fā)的動力提升技術(shù)和先進(jìn)變速箱技術(shù),具備“動力強(qiáng)勁、高效潔凈、安靜舒適”的特點(diǎn)。而以人為本的智能In Call系統(tǒng),則讓用戶體驗(yàn)衛(wèi)星定位、安全防護(hù)、緊急救援、遠(yuǎn)程診斷等貼心服務(wù),實(shí)現(xiàn)人車無障礙交流。國際化的人才平臺則是長安打造國際品質(zhì)重要載體,也是長安全球領(lǐng)先技術(shù)的根基。近年來,長安以全球的視野認(rèn)識人才,以開放的心態(tài)大力引進(jìn)海外高層次人才,努力打造中國自主創(chuàng)新和全球優(yōu)秀人才聚集高地。目前,長安擁有6000余人的研發(fā)團(tuán)體,國際一流外籍專家130余人,國家“千人計(jì)劃”10人,居中國汽車行業(yè)第一。

  在成績的背后,是長安汽車多年來的積累和堅(jiān)持。長安汽車每年堅(jiān)持將營業(yè)收入的5%作為投入研發(fā)。正是因?yàn)橛虚L安汽車這種敢于不懈堅(jiān)持的企業(yè),我們才有理由相信,自主品牌春光燦爛的時(shí)候就要到了。

 

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