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不玩噱頭和炒作 做商用車展會(huì)我們是認(rèn)真的

商用車之家訊:從本次展會(huì)的車型上不難看出,各個(gè)廠家針對(duì)治超新政已經(jīng)開始積極籌備, “登高而招,臂非加長(zhǎng)也,而見者遠(yuǎn);順風(fēng)而呼,聲非加疾也,而聞?wù)哒茫?作為目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大,展車最多的商用車盛會(huì),其重要性不言而喻。

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       10月28日,重慶,小雨,在這座承載著三千年巴蜀文化底蘊(yùn)的歷史名城,一場(chǎng)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、參展企業(yè)最多的商用車博覽會(huì)在重慶公路物流基地正式開幕。




       小編也在會(huì)后搜集到了關(guān)于中國(guó)商用車博覽會(huì)(以下簡(jiǎn)稱:車博會(huì))網(wǎng)絡(luò)上的傳播數(shù)據(jù),從這一份數(shù)據(jù)中我們可以看到車博會(huì)的開幕第一天,網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于車博會(huì)的閱讀數(shù)達(dá)到1000多萬(wàn),其熱度相當(dāng)于1.5個(gè)中國(guó)新歌聲鳥巢決賽、2個(gè)郭德綱封箱演出。從這個(gè)熱度來(lái)看,本次車博會(huì)的影響力可以算得上是十分巨大。


       本屆車博會(huì)以“商用車?承載城市未來(lái)”為主題,以“重構(gòu)、創(chuàng)新、互聯(lián)、共贏”為活動(dòng)主基調(diào),旨在推動(dòng)“經(jīng)濟(jì)新常態(tài)”下的商用車產(chǎn)業(yè)升級(jí),強(qiáng)化商用車在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)防建設(shè)、對(duì)外貿(mào)易中的重要地位和作用。


       本次博覽會(huì)參展面積近10萬(wàn)平方米,各類參展參會(huì)企業(yè)達(dá)900家以上,如果不到現(xiàn)場(chǎng),很難想象這會(huì)是怎樣的奇觀。但與人氣如此火爆相對(duì)應(yīng)的是銷售數(shù)據(jù)的火爆,據(jù)統(tǒng)計(jì),車博會(huì)首日商用車成交量654輛,成交金額將近1.2億元。


       本次參展的企業(yè)可謂是眾星云集,除了本土明星紅巖依維柯,還有一汽解放、一汽解放柳特、東風(fēng)商用車、中國(guó)重汽、重汽王牌、福田汽車、福田時(shí)代、江淮汽車、四川現(xiàn)代、徐工重卡、三環(huán)汽車等等。接下來(lái)就讓小編帶你領(lǐng)略一下各個(gè)企業(yè)的風(fēng)采。


       首先說(shuō)一下本土企業(yè)上汽依維柯紅巖,作為老東家,本次帶來(lái)的車型可謂是占據(jù)了全場(chǎng)車輛總數(shù)的半壁江山,其中明星車型C500就有幾十輛之多,另外還有杰獅M100和杰卡C100。




       一汽解放本屆帶來(lái)主打車型J6P 6*4 460馬力牽引車,據(jù)銷售人員介紹,一汽解放的車型在當(dāng)?shù)睾苁軞g迎,已經(jīng)出現(xiàn)了脫銷的情況。而一汽解放柳特除了帶來(lái)了自己的主打車型安捷e新長(zhǎng)頭6*4牽引車,還有一款中置軸半掛轎運(yùn)車,在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)十分搶眼。




       東風(fēng)的商用車本次帶來(lái)的車型是420馬力的天龍6*4牽引車,十多輛展車如弓箭般的布局,也讓東風(fēng)的展臺(tái)別具一格。




       接下來(lái)說(shuō)說(shuō)中國(guó)重汽的展臺(tái),本次重汽的車型也十分的有分量。T7H、T5G、斯太爾M5G以及重汽王牌的輕卡悉數(shù)亮相,據(jù)展位負(fù)責(zé)人介紹,自從新的治超新政實(shí)施后,重汽這兩個(gè)月的銷量已經(jīng)超過(guò)了前面8個(gè)月銷量的總和。




       在陜汽的展位上,小編看到了剛上市不久得德龍X3000自卸車,從基礎(chǔ)配置到產(chǎn)品外觀,從細(xì)分工況到區(qū)域特色,德龍X3000全面體現(xiàn)高端可靠的品質(zhì),同時(shí)更加注重其動(dòng)力性、智能化、舒適性及可靠性。據(jù)了解,車型一經(jīng)推出就深受重慶用戶的好評(píng)。




       作為營(yíng)銷高手的福田在本次展會(huì)也有出色的表現(xiàn),不但帶來(lái)了剛推出的歐曼490馬力超能版,還有渣土車、攪拌車以及在歐系輕客領(lǐng)域取得優(yōu)異成績(jī)的圖雅諾,而福田時(shí)代也帶來(lái)小卡之星2和康瑞H2。




       另外像江淮的格爾發(fā)、帥鈴、駿鈴;四川現(xiàn)代的P440;華菱星馬375馬力牽引車等廠家也都為本次展會(huì)的圓滿舉辦增添了濃墨重彩的一筆。







       編后語(yǔ):從本次展會(huì)的車型上不難看出,各個(gè)廠家針對(duì)治超新政已經(jīng)開始積極籌備, “登高而招,臂非加長(zhǎng)也,而見者遠(yuǎn);順風(fēng)而呼,聲非加疾也,而聞?wù)哒茫?作為目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大,展車最多的商用車盛會(huì),其重要性不言而喻。本次展會(huì)刷新了行業(yè)的多項(xiàng)紀(jì)錄,代表了商用車及城市公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)。 不為舉辦展會(huì)而辦展會(huì),不玩噱頭和炒作,這樣的展會(huì)不正是這個(gè)時(shí)代所需要的嗎?



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