玉柴加強專利知識產(chǎn)權(quán)管理工作，形成了自身一套較為系統(tǒng)、專業(yè)的專利工作機制，形成了濃厚的全員關(guān)注專利保護的氛圍，并以專利促進自主創(chuàng)新，研制了一批批具有強勁市場競爭力的產(chǎn)品，企業(yè)核心競爭力不斷增強。
2006－2010年，玉柴集團專利申請量為1000多件，授權(quán)量約700件，授權(quán)量達到了申請量的70％以上。其中，專利“四氣門柴油機氣缸蓋卸荷槽”獲得中國專利優(yōu)秀獎；YC6J、YC6G系列柴油機獲得中國汽車報授予的“中國汽車自主創(chuàng)新成果創(chuàng)新獎”。“世界級高品質(zhì)重卡動力”YC6K系列發(fā)動機集成了當(dāng)今世界最新技術(shù)成果，擁有30多項技術(shù)發(fā)明專利。2010年玉柴申請的37項發(fā)明專利填補了全國、全區(qū)、全行業(yè)的技術(shù)空白。
玉柴通過推廣專利產(chǎn)品應(yīng)用，促進自主創(chuàng)新，增強了產(chǎn)品的市場競爭力。2010年，玉柴擁有專利的新產(chǎn)品銷售收入累計有90多億元，約占銷售收入的40%。
產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)先行業(yè)。在產(chǎn)品的研發(fā)上，玉柴的柴油發(fā)動機排放控制技術(shù)在國內(nèi)一直保持領(lǐng)先。玉柴國3、國4、國5柴油發(fā)動機分別比國家排放標(biāo)準(zhǔn)實施提前3－5年研制成功，使中國發(fā)動機行業(yè)實現(xiàn)與國際發(fā)動機研發(fā)同步。2010年，玉柴國5發(fā)動機在北京公交批量應(yīng)用，成為國內(nèi)中標(biāo)國5發(fā)動機的唯一動力。
推動技術(shù)革新。玉柴在國內(nèi)汽車動力系統(tǒng)掀起了一場技術(shù)革新熱潮，實現(xiàn)了五個率先：率先扶持國產(chǎn)系統(tǒng)，率先提出電控組合泵應(yīng)用于中輕型柴油機概念，率先投放售后診斷儀，率先實現(xiàn)自主標(biāo)定，率先倡導(dǎo)并推動了重型柴油機SCR技術(shù)。
推進低碳排放。玉柴在發(fā)動機廢氣排放控制技術(shù)上一直保持行業(yè)領(lǐng)先，到2010年，玉柴四缸以上發(fā)動機銷售總量與1994年相比已增長8倍，但產(chǎn)品微粒排放總量基本沒有發(fā)生變化。在節(jié)能技術(shù)方面，玉柴柴油發(fā)動機的標(biāo)定功率燃油耗率從1998年到目前為止下降幅度達14%。
由于專利工作成效突出，玉柴2006年被國家知識產(chǎn)權(quán)局確定為第三批全國企事業(yè)知識產(chǎn)權(quán)試點單位；2008年通過國家級“高新技術(shù)企業(yè)”認定，獲得“全國專利工作先進集體”、“自主創(chuàng)新成就獎”。
玉柴在專利領(lǐng)域這片天空，群星閃耀，不斷地給企業(yè)自主創(chuàng)新注入了無窮動力，有力助推玉柴在“十二五”實現(xiàn)千億騰飛。
