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區(qū)域零擔(dān)物流專線第一股 合伙人模式鋪全國網(wǎng)

商用車之家訊:對(duì)于零擔(dān)企業(yè)來說,競(jìng)爭(zhēng)力多半來源于網(wǎng)絡(luò)的廣度與深度。而鋪一張全國網(wǎng)絡(luò),則是很多物流人的夢(mèng)想,當(dāng)然也是褚柏剛的。但布局全國,又談何容易!




       7月26日,青鳥物流董事長(zhǎng)褚柏剛收到一份文件——《關(guān)于同意北京青鳥物流股份有限公司股票在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌的函》。




       就是這薄薄的兩頁紙,褚柏剛為之努力了兩年之久。


區(qū)域零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)第一股


     “未來的企業(yè)一定要資本化運(yùn)作,如果不如此一定會(huì)被淘汰?!本褪怯辛诉@樣的理念,兩年前褚柏剛開始籌劃掛牌新三板。


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褚柏剛  青鳥物流董事長(zhǎng)


       這是一個(gè)痛苦的過程。我們都知道傳統(tǒng)物流有很多不規(guī)范的地方,而無論是登陸A股,還是掛牌新三板,企業(yè)都必須為“規(guī)范”付出相當(dāng)大的成本。好在,這一切都隨著7月26日的那份《函》告一段落。


       8月12日,中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司完成青鳥物流的股份初始登記,證券簡(jiǎn)稱為青鳥股份,證券代碼為838673。8月16日,青鳥物流發(fā)布公告,稱其公司股票將于8月17日起在全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)掛牌公開轉(zhuǎn)讓。


       至此,青鳥物流正式登上新三板,開始資本化運(yùn)作。


       說起新三板,掛牌的物流企業(yè)有120家之多,合同物流有海格物流,零擔(dān)快運(yùn)有亞風(fēng)快運(yùn)(全國網(wǎng)絡(luò)),服裝物流有春風(fēng)物流,城市配送有凱東源,而區(qū)域零擔(dān)網(wǎng)絡(luò),青鳥物流可謂是第一股。


       插上資本翅膀的青鳥物流,下一步要做什么?


布局東三省,爭(zhēng)做東北王


       青鳥物流是一家以北京為中心深耕北方區(qū)域的零擔(dān)快運(yùn)企業(yè),擁有直營、合作供應(yīng)商12家,涉及直營、加盟經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)300余家,分布在北京、天津、山東、以及東北三省。目前運(yùn)營線路有100多條,精品對(duì)流線路10多條,自有車輛100余輛,可控車輛超過500輛。


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       2013年之前,青鳥物流還沒有現(xiàn)在的規(guī)模,褚柏剛的心也沒有現(xiàn)在的大?!霸瓉硐氘?dāng)豬賣,現(xiàn)在則當(dāng)孩子養(yǎng)?!瘪野貏倢?duì)記者說,“2013年11月參加完運(yùn)聯(lián)傳媒舉辦的最后一公里論壇后,我就去了東北,開始布局東北網(wǎng)絡(luò)?!?/span>


       帶著病,打著點(diǎn)滴,一路小跑,褚柏剛?cè)绱诵稳葸@兩年的自己及青鳥物流。他說,這兩年他像打了雞血一樣做了很多事,推廣標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程、提升服務(wù)品質(zhì)、布局區(qū)域網(wǎng)絡(luò)、掛牌新三板……


       其實(shí),褚柏剛最想做的是鋪一張全國網(wǎng)絡(luò)。


       無網(wǎng)絡(luò)不零擔(dān)。對(duì)于零擔(dān)企業(yè)來說,競(jìng)爭(zhēng)力多半來源于網(wǎng)絡(luò)的廣度與深度。而鋪一張全國網(wǎng)絡(luò),則是很多物流人的夢(mèng)想,當(dāng)然也是褚柏剛的。但布局全國,又談何容易!


       明知山有虎,偏向虎中行。這句話完全可以形容現(xiàn)在的零擔(dān)行業(yè)。這個(gè)行業(yè)是越來越熱鬧,新進(jìn)入者不斷,創(chuàng)新者不斷。全國網(wǎng)絡(luò)企業(yè)通過加盟、合作快速加密現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò);零擔(dān)專線通過聯(lián)盟,欲連成一張全國網(wǎng);區(qū)域網(wǎng)絡(luò)企業(yè)通過整合,想連成一張全國網(wǎng)。


       網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)絡(luò),還是網(wǎng)絡(luò)。競(jìng)爭(zhēng)如此激烈,褚柏剛怎么打這場(chǎng)硬仗?


     “今年開始,我們開始借助合伙人模式發(fā)力東北三省。先把東三省的網(wǎng)絡(luò)完善起來,模式成功后再復(fù)制到山東、河北、以致全國?!瘪野貏?cè)绱苏f道。


       他所說的模式是怎樣一種模式?


       點(diǎn)點(diǎn)直達(dá),不中轉(zhuǎn)。如長(zhǎng)春到榆樹直達(dá),長(zhǎng)春到九臺(tái)直達(dá),九臺(tái)到榆樹直達(dá)。而主線和支線,青鳥物流也采取不同模式,主線直營,支線加盟。對(duì)于主線,也分為兩種:一種是完全自己直營,或自己開線,或收購現(xiàn)有專線;另一種是合伙人模式。目前,褚柏剛已經(jīng)收購了4條專線。


       現(xiàn)在青鳥物流的北方地區(qū)網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模,一、二線城市已經(jīng)全部覆蓋,但三四線城市還在完善中?!拔业哪繕?biāo)就是把一二三四線城市互聯(lián)互通,做到市縣鎮(zhèn)直達(dá)?!瘪野貏傉f,“未來,我希望借助資本的力量,同時(shí)與廣大同行合作,開放青鳥股份,開放青鳥網(wǎng)絡(luò)共同把這件事做大。”


       褚柏剛的全國夢(mèng)能否實(shí)現(xiàn)?它的青鳥到底能飛多遠(yuǎn)?這些問題只有褚柏剛自己能回答。不過,還是要祝賀褚柏剛,祝賀青鳥物流成為區(qū)域零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)第一股。




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