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活著就是折騰,這次你又在玩什么?

商用車之家訊:一個多世紀(jì)的汽車行業(yè)經(jīng)歷了兩輪造車方式的變革,福特T型車的流水線生產(chǎn)讓人們開上了汽車,豐田精益化生產(chǎn)方式讓人們開上了好車,不過,造車行業(yè)不是鈾元素,沒必要非得讓它穩(wěn)定下來。這不,上汽大通引領(lǐng)的C2B第三輪造車方式就是讓人們開上個性化定制的愛車。

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       不知道從什么時候開始,我們腦海中一個又一個無形的框框被悄無聲息的打破,我們用電子商務(wù)替代去商場購物,我們用網(wǎng)絡(luò)社交工具取代信件與千里之外的朋友聊天,我們用手機(jī)完成現(xiàn)金支付,甚至我們放棄出租車開始用滴滴約車出行......


       不知不覺間,我們的生活已經(jīng)被時光悄悄地改變了容顏,并且改的面目全非,難怪有人笑稱:如今網(wǎng)絡(luò)化和個性化將要成為馬斯洛需求層次理論的最底層了。


       或許人們無法想象,在競爭慘烈的汽車行業(yè),如今你自己就可以參與設(shè)計一輛獨一無二的汽車,你可以任性的在每一個輪轂上刻上你的名字...接著它們將在一個智能化的工廠中通過信息化、智能化的方式制造出來。而他,就是我們今天的主角------上汽大通C2B項目。



讓改變來的更猛烈些吧


       上汽大通成立于2011年,用五年的時間讓行業(yè)和用戶知道了什么叫“大通速度”,率先達(dá)到國五排放的V80成為了國內(nèi)寬體輕客前三甲的座上賓,豪華MPV G10也頻繁成為各大賽會的指定用車,上汽大通在銷量和口碑上都取得了優(yōu)異的成績……故事講到這里,如果由安徒生先生來續(xù)寫的話,相信他會用一句“從此,上汽大通和他的用戶們幸福地生活在了一起”來結(jié)束全文。然而上汽大通的傳奇經(jīng)歷并沒有如此收場,所謂好戲在后頭,故事才剛剛開始。



       一個多世紀(jì)的汽車行業(yè)經(jīng)歷了兩輪造車方式的變革,福特T型車的流水線生產(chǎn)讓人們開上了汽車,豐田精益化生產(chǎn)方式讓人們開上了好車,不過,造車行業(yè)不是鈾元素,沒必要非得讓它穩(wěn)定下來。這不,上汽大通引領(lǐng)的C2B第三輪造車方式就是讓人們開上個性化定制的愛車。


C2B到底是什么東東


       關(guān)于C2B模式的解釋,在上汽大通的盲訂溝通會上C2B產(chǎn)品總監(jiān)C端負(fù)責(zé)人楊禎慧舉了一個很形象的例子:“ D90的盲定活動,用戶可以在23項功能上做到完全自由選配,比如,用戶可以在最低配車型上只添加定制天窗,在南方高配車型上去掉冗余的座椅加熱功能,亦或者把車鑰匙定制成自己喜歡的造型……而做這些的目的就是為了讓消費(fèi)者可以毫不費(fèi)力的隨心而配,不被車型配置所綁架?!辈贿^,在小編看來“毫不費(fèi)力”和”隨心所配”的背后都是對上汽大通體系能力的嚴(yán)峻考驗。并且,在過程中,用戶不必為了個性化的配件所支付溢價,每個配件都經(jīng)過主機(jī)廠及主機(jī)廠認(rèn)可的第三方的認(rèn)證,安全有保障。尤為值得一提的是,定制一輛個性化的車不用像其他豪華車一樣,要等半年或者一年,在C2B模式下,一旦用戶下單,上汽大通將以接近標(biāo)準(zhǔn)化車型的制造、發(fā)運(yùn)和交付周期把商品交到用戶手中,時間只需要28個工作日?!吧掀笸ㄒ呀?jīng)實現(xiàn)了從下訂單到交付全程的高效透明,用戶可以隨時掌握自己愛車的生產(chǎn)進(jìn)度,下一步上汽大通將通過圖文的方式給用戶更加直觀的視覺感受。”上汽大通C2B產(chǎn)品總監(jiān)B端負(fù)責(zé)人包懿說到。



為什么是上汽大通而不是別人


       為什么上汽大通要扛起國內(nèi)第一個C2B造車模式的大旗呢?上汽大通難道不怕死嗎?回答是,上汽大通也許真的不怕死。




       上汽大通一出生就不是一個“安分守己”的企業(yè),截至目前為止,上汽大通通過創(chuàng)新跨界,橫向覆蓋寬體輕客、MPV、房車、SUV、皮卡等多種產(chǎn)品,用戶個性化定制訂單比例高達(dá)40%,有校車、警車、醫(yī)療救護(hù)車、冷藏車、工具用車、物流用車,還有疫苗車,滲透到人類社會生活的每一個領(lǐng)域,這就為了今天的C2B模式打下了堅實的基礎(chǔ)。


       其次,上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略方向支持,在十三五期間,上汽集團(tuán)提出了X+的戰(zhàn)略,其中就包括個性化、定制化的內(nèi)容,在C2B項目中上汽集團(tuán)對上汽大通支持了20個億,并在資金、技術(shù)、人才、供應(yīng)鏈等方面提供了有力保障,如今,上汽大通擁有無錫生產(chǎn)基地和溧陽房車生產(chǎn)基地兩大“智能工廠”,這些都將成為C2B大規(guī)模定制堅實的后盾。



       最后,上汽大通擁有龐大的用戶和營銷的大數(shù)據(jù)平臺來做支撐,單在產(chǎn)品定義期間就與31125名用戶在交互平臺上互動,邀請25名SUV界大咖級專業(yè)人士進(jìn)行競品試駕活動,在第一階段圍繞D90的18個產(chǎn)品定義點上,共計收獲了超過3萬條建議, 在此階段,有近4000用戶提前預(yù)定了車輛。另外,上汽大通在營銷方式上充分運(yùn)用直播、網(wǎng)紅等時下最流行的元素,吸引大量用戶成功參與了C2B項目的盲訂。


     “登高而招,臂非加長也,而見者遠(yuǎn);順風(fēng)而呼,聲非加疾也,而聞?wù)哒谩?。天生我才的基因、上汽集團(tuán)的鼎力支持、以及耳目一新的營銷手段讓上汽大通C2B項目的“任督二脈”被徹底打通。



編后語


       看到上汽大通在C2B的道路上,堅定邁出了第一步,小編腦海中竟浮現(xiàn)出了電影《喜劇之王》尹天仇的模樣。柳飄飄在沙灘上對尹天仇說:“看,前面漆黑一片,什么也看不到”尹天仇只是望著東方淡淡地說了句“也不是,天亮后便會很美的?!爆F(xiàn)如今上汽大通的C2B項目就如同那黎明前的黑暗,不過不用擔(dān)心,因為,天總會亮的。




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關(guān)鍵詞: 大通 上汽大通 C2B D90
 

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