2011年一季度，上柴公司延續(xù)了產(chǎn)銷兩旺的良好勢(shì)頭，面對(duì)產(chǎn)能短期不足帶來的重重壓力，制造二分公司全體員工開始了新一輪的拼搏和挑戰(zhàn)。春節(jié)期間，一線干部職工放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，堅(jiān)守崗位，開足馬力，確保市場(chǎng)供應(yīng)量。機(jī)加工歷來是二分公司生產(chǎn)的瓶頸口，一季度機(jī)加工車間將“分秒必爭(zhēng)”作為員工信條，全力以赴進(jìn)行產(chǎn)能爬坡，使機(jī)加工日產(chǎn)從250臺(tái)提升到300臺(tái)，不斷朝裝配生產(chǎn)節(jié)拍靠近。2月下旬，裝配車間主動(dòng)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，采取線平衡測(cè)定等方法，充分利用有限的人力資源，通過開兩班來釋放生產(chǎn)能力，促使日產(chǎn)從翻班前的305臺(tái)節(jié)節(jié)攀升到330臺(tái)，為實(shí)現(xiàn)全年挑戰(zhàn)10萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)能目標(biāo)打下了良好的基礎(chǔ)。成品車間也充分挖掘自身潛能，采取機(jī)動(dòng)靈活的作業(yè)分配方式，確保生產(chǎn)節(jié)拍與裝配車間保持同步。在奪取高產(chǎn)的同時(shí)，制造二分公司繼續(xù)以零公里晨會(huì)為主要抓手，開展質(zhì)量問題溯源追蹤和改進(jìn)工作，并通過開展“百日質(zhì)量競(jìng)賽”、評(píng)選部門“質(zhì)量明星”來培育良好的質(zhì)量文化。此外，101、912等新產(chǎn)品項(xiàng)目也在緊鑼密鼓的推進(jìn)中，各條線為“生產(chǎn)特區(qū)”的建設(shè)亮起了綠燈，全力支持各項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)度節(jié)節(jié)推進(jìn)。
工程應(yīng)用中心加快112新產(chǎn)品平臺(tái)的開發(fā)和商用化進(jìn)程，組織部分技術(shù)人員，先后多次到主機(jī)廠，同紅巖、福田等重型汽車廠洽談SC10E、SC12E新品柴油機(jī)配套自卸、牽引車，為了做到更好的適合用戶整車布置，他們白天同整車廠的技術(shù)人員交流溝通結(jié)構(gòu)、尺寸，商討細(xì)節(jié)，晚上修改三維模型，為了一根管路的合理走向，為了一個(gè)支架的合理位置，為了某個(gè)零部件的合理安裝，為了力求將配套前期工作做的精益求精，技術(shù)人員往往會(huì)經(jīng)過多次反復(fù)推敲，有時(shí)為在公司和用戶間找到一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)，他們經(jīng)常工作到深夜。工程應(yīng)用中心目前已經(jīng)完成了紅巖的樣車和冬季標(biāo)定，完成了福田的自卸和牽引的三維、二維設(shè)計(jì)和開發(fā)協(xié)議，為明年的國(guó)四排放升級(jí)和大功率柴油機(jī)的市場(chǎng)布局打下了良好的基礎(chǔ)。
船電發(fā)展部一季度在全力以赴滿足市場(chǎng)需求的同時(shí)，注重抓好產(chǎn)品質(zhì)量的過程能力提升，多次召開產(chǎn)品質(zhì)量專題會(huì)，分析梳理質(zhì)量過程能力和市場(chǎng)用戶反饋的“常見病和多發(fā)病”，落實(shí)了2011年14項(xiàng)重點(diǎn)質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目、相關(guān)項(xiàng)目責(zé)任人和改進(jìn)措施目標(biāo)；同時(shí)，“雙管齊下”落實(shí)質(zhì)量責(zé)任，以首檢、末檢和自檢“三檢”為抓手，加大內(nèi)部的檢查考核力度，規(guī)范和執(zhí)行工藝紀(jì)律、作業(yè)指導(dǎo)書，在硬件上結(jié)合裝試的技術(shù)改造項(xiàng)目，全面提升質(zhì)量過程能力。為完成2011年用戶報(bào)修率和整機(jī)質(zhì)賠率分別下降50%的質(zhì)量目標(biāo)，起好了步，開好了局。
采購(gòu)部全力配合101項(xiàng)目推進(jìn)，全體員工上下同心，在確保完成日常采購(gòu)任務(wù)前提下，立足于公司總體戰(zhàn)略布局和項(xiàng)目開發(fā)整體高度，統(tǒng)籌兼顧，相互配合，無(wú)論是零部件采購(gòu)、設(shè)備采購(gòu)、基礎(chǔ)建設(shè)等條線都出色完成預(yù)定目標(biāo)。
2011年以來，為了給112項(xiàng)目的推進(jìn)創(chuàng)造有利條件，三分公司員工克服種種困難，圓滿完成機(jī)加工生產(chǎn)線搬遷任務(wù)。他們周密計(jì)劃，并制定應(yīng)急預(yù)案，采取了邊搬遷邊生產(chǎn)的做法，精心操作，使整個(gè)搬遷過程生產(chǎn)有序進(jìn)行，以最低在制品儲(chǔ)備量滿足裝配線的生產(chǎn)，保證了整機(jī)市場(chǎng)需求。
鑄熱分公司上下同心，積極應(yīng)戰(zhàn)，充分發(fā)揚(yáng)鑄熱人“特別顧大局，特別能吃苦，特別負(fù)責(zé)任”拼搏精神，廣大員工以大局為重，放棄休息和家人團(tuán)聚時(shí)間，積極投入到繁忙的生產(chǎn)中去，在有限的生產(chǎn)能力下，合理組織生產(chǎn)，黨員骨干率先垂范，加班加點(diǎn)。一季度，鑄造流水線開動(dòng)時(shí)間共計(jì)710小時(shí)，每天生產(chǎn)時(shí)間平均10小時(shí)以上，共生產(chǎn)42700箱鑄件，同比上升32.5%，取得了不俗的成績(jī)。
春節(jié)前夕，零部件分公司鍛造車間的進(jìn)口楔橫軋機(jī)的傳動(dòng)齒輪碎裂，面對(duì)突如其來的狀況，分公司周密組織，多條線協(xié)同作戰(zhàn)，準(zhǔn)備車間倪龍妹班組主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，承擔(dān)齒輪的測(cè)繪、機(jī)加工等工作，在勞模陳祖權(quán)和組長(zhǎng)任建新帶領(lǐng)下，小組員工奮戰(zhàn)5天，將該大模數(shù)齒輪機(jī)加工工作完成；熱處理車間片刻不停，開爐對(duì)齒輪進(jìn)行高頻淬火，并于大年三十晚完成齒輪成品；鍛造車間立即組織機(jī)修人員對(duì)楔橫軋?jiān)O(shè)備的齒輪進(jìn)行了更換，并在年初二對(duì)設(shè)備進(jìn)行了維護(hù)，保證年初三4000T班組連桿毛坯鍛造生產(chǎn)的正常進(jìn)行；為完成接力賽的最后一棒，鍛造車間在春節(jié)期間開足兩班進(jìn)行連桿毛坯生產(chǎn)，挽回了年前設(shè)備故障造成的產(chǎn)量損失。
生產(chǎn)保障中心提供了全天候設(shè)備保障維護(hù)服務(wù)，以確保公司關(guān)鍵設(shè)備的滿負(fù)荷運(yùn)行，設(shè)備維修、技術(shù)人員24小時(shí)隨叫隨到，做到故障報(bào)警3分種到現(xiàn)場(chǎng)，第一時(shí)間排除設(shè)備故障。為了打通設(shè)備瓶頸，迅速提升114柴油機(jī)生產(chǎn)能力，保障中心通過內(nèi)部挖潛，全方位提升設(shè)備技術(shù)改造能力，設(shè)備大修、技術(shù)人員依托“五小”技術(shù)革新平臺(tái)，通過系統(tǒng)升級(jí)、精度修復(fù)，先后完成了辛辛那提800H和2臺(tái)德國(guó)漢諾數(shù)控加工中心的大修改造項(xiàng)目，有效提升了公司關(guān)鍵數(shù)控設(shè)備的產(chǎn)能。
