來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，中國(guó)車(chē)市增幅大幅回落，從兩位數(shù)到現(xiàn)在的同比增長(zhǎng)8.08%，車(chē)市步入調(diào)整期。其中微型客車(chē)一季度銷(xiāo)售70.76萬(wàn)輛，同比下降5.60%。從2009年同比大增79.7%到2010年同比增長(zhǎng)25.5%，再到如今微客市場(chǎng)出現(xiàn)的負(fù)增長(zhǎng)，讓人們不得不對(duì)微客市場(chǎng)的前景產(chǎn)生擔(dān)憂(yōu)——
銷(xiāo)量同比負(fù)增長(zhǎng)
由國(guó)家“汽車(chē)下鄉(xiāng)”等鼓勵(lì)政策終止而產(chǎn)生的市場(chǎng)連鎖反應(yīng)已十分明顯。近日，記者在鄭州幾大汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查中了解到，原本3月、4月正是微型客車(chē)銷(xiāo)售旺季，微客的銷(xiāo)量卻不容樂(lè)觀。
“4月銷(xiāo)量比去年同期下滑30%，一季度整體銷(xiāo)量比去年同期下滑30%~40%。”談及銷(xiāo)售情況，海馬汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商河南涌暢總經(jīng)理岳赫表示，目前他們的庫(kù)存壓力比較大。
作為微客市場(chǎng)老大，五菱汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商河南裕華江南公司的李偉也坦言，今年前4個(gè)月的銷(xiāo)量與去年同期相比，也有了10%左右的下滑，“無(wú)論是進(jìn)店客戶(hù)量還是實(shí)際成交量，都不如去年同期”。不過(guò)，在他看來(lái)，這樣的市場(chǎng)才屬正常，“去年、前年由于政策的影響，市場(chǎng)其實(shí)是不正常的”。
“今年以來(lái)微客市場(chǎng)都顯得比較淡，不僅人氣明顯下降，而且從消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)意向來(lái)看，大家近期購(gòu)車(chē)需求不強(qiáng)烈。”哈飛汽車(chē)天凱機(jī)電公司的張宜民說(shuō)，在汽車(chē)下鄉(xiāng)政策退出之后，今年的微客市場(chǎng)正在從前兩年的高峰回落到正常。
回落有多重因素
“2009年、2010年，連續(xù)兩年，微客市場(chǎng)在汽車(chē)下鄉(xiāng)、購(gòu)置稅優(yōu)惠等利好政策的刺激下，市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了高速增長(zhǎng)。”岳赫認(rèn)為，高速增長(zhǎng)是市場(chǎng)需求提前釋放的一個(gè)表現(xiàn)，這成為造成今年市場(chǎng)相對(duì)平淡的一個(gè)重要原因。
油價(jià)上漲、交通壓力等一些負(fù)面因素，也使得一些消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求延遲。但在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商看來(lái)，微客市場(chǎng)的同比下滑，其實(shí)是利好政策撤出、油價(jià)高漲等一系列高成本使用費(fèi)用共同主導(dǎo)下的暫時(shí)性結(jié)果，并非微客自身市場(chǎng)需求達(dá)到飽和而出現(xiàn)的衰退萎縮。
“微客很適合中國(guó)國(guó)情，它滿(mǎn)足了人們對(duì)于低價(jià)格、多功能車(chē)的需求。尤其是在農(nóng)村市場(chǎng)，這種拉貨、載人兩宜的車(chē)型很實(shí)用，因此，微客在中國(guó)尤其是農(nóng)村市場(chǎng)的客戶(hù)群體依然很龐大，這也為其提供了巨大的市場(chǎng)空間。”在汽車(chē)行業(yè)摸爬滾打數(shù)十年的張宜民說(shuō)，微客市場(chǎng)在經(jīng)歷了2009年、2010年兩年的市場(chǎng)高潮之后，下滑是市場(chǎng)的必然規(guī)律。
事實(shí)上，微客是拉貨、載人兩相宜的車(chē)型，本身價(jià)格就很低廉，維修保養(yǎng)也簡(jiǎn)易方便，是新富裕起來(lái)的城鄉(xiāng)家庭優(yōu)先考慮的交通工具之一。一旦人們習(xí)慣了沒(méi)有政策優(yōu)惠和相應(yīng)補(bǔ)貼的平靜，習(xí)慣了高油價(jià)的社會(huì)形態(tài)之后，微客的消費(fèi)便會(huì)重新得到釋放。
眾廠家調(diào)整應(yīng)對(duì)
“今年的市場(chǎng)形勢(shì)跟去年相比有很大差別，由于目前銷(xiāo)售形勢(shì)相對(duì)慘淡，我們的庫(kù)存壓力也比較大。”岳赫表示，海馬鄭州廠家已經(jīng)在針對(duì)今年市場(chǎng)的形勢(shì)做一些調(diào)整，考慮到今年市場(chǎng)形勢(shì)不如年初預(yù)期，廠家已經(jīng)在降低對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售任務(wù)的考核標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，推出了售價(jià)僅2.98萬(wàn)元的福仕達(dá)超值惠民車(chē)型，如果算上3000元的惠民補(bǔ)貼，這款車(chē)實(shí)際價(jià)格僅為2.68萬(wàn)元，這對(duì)終端銷(xiāo)售起到了不小的拉動(dòng)作用。
張宜民也表示，微客市場(chǎng)發(fā)展到目前，正在從原來(lái)的靠低價(jià)走量向技術(shù)革新產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力方面發(fā)展，“哈飛汽車(chē)目前正在著力推廣其節(jié)能惠民產(chǎn)品，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和消費(fèi)的升級(jí)，人們對(duì)于微客在節(jié)能、安全等方面的要求也會(huì)越來(lái)越高，哈飛汽車(chē)未來(lái)將為旗下產(chǎn)品搭載更加環(huán)保、節(jié)能的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，而高端微客駿意也已經(jīng)下線”。
李偉也表示，現(xiàn)在很多客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)微客已不僅僅用于裝貨，還要求能滿(mǎn)足家庭平時(shí)的休閑生活，因此對(duì)配置和安全性提出了更高要求，這使得高端微客更加受到消費(fèi)者的青睞，“目前五菱宏光的銷(xiāo)量占到整體銷(xiāo)量的50%”。
記者了解到，目前長(zhǎng)安金牛星、五菱宏光、海馬福仕達(dá)高端微客騰達(dá)以及上海車(chē)展上亮相的全新高級(jí)大微客福仕達(dá)榮達(dá)、哈飛高端微客駿意等，眾多微客品牌都在爭(zhēng)相掘金高端微客市場(chǎng)。
