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盤點那些“不接地氣”的智能儀表盤

商用車之家訊:新的科技正在逐步滲透入傳統(tǒng)汽車,如同我們之前論述的車載信息系統(tǒng)、車機手機互聯(lián)、HUD平視等呈現(xiàn)出來的智能化趨勢一樣,汽車儀表盤也在發(fā)生著智能化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)變。

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       新的科技正在逐步滲透入傳統(tǒng)汽車,如同我們之前論述的車載信息系統(tǒng)、車機手機互聯(lián)、HUD平視等呈現(xiàn)出來的智能化趨勢一樣,汽車儀表盤也在發(fā)生著智能化、數(shù)字化的轉(zhuǎn)變。


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       過去的汽車儀表可能僅僅類似于水表、電表,是一個提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車輛時速、燃料剩余的簡單原件,如今的汽車儀表顯然已經(jīng)不再拘泥于車輛基本數(shù)據(jù)顯示,它的定位更像是車載信息中心,集成著車輛狀態(tài)、路況信息、車載導(dǎo)航設(shè)置、汽車控制等多重功能,給駕駛員及車內(nèi)乘客提供著豐富的體驗。


車內(nèi)儀表盤設(shè)計正在發(fā)生哪些改變


        駕駛者/用戶始終是新產(chǎn)品的最終使用者,因而如何解決技術(shù)、數(shù)據(jù)集成帶來的人-車交互問題就變得至關(guān)重要。這意味著當越來越多的關(guān)鍵駕駛數(shù)據(jù)被集成在儀表盤上時,如何解決數(shù)據(jù)是易讀的、可見的(尤其在強光、弱光等場景中)、易見的(例如夜晚駕駛環(huán)境中應(yīng)以不分散駕駛員注意力為前提,保障信息是醒目的,無需花費過多心力讀?。┑冉缑嬖O(shè)計問題與技術(shù)研發(fā)應(yīng)用同樣重要。


       翻看這一設(shè)計思路指導(dǎo)下的產(chǎn)品史,我們發(fā)現(xiàn)車內(nèi)儀表盤設(shè)計的變化歷程。當數(shù)字式儀表盤首次出現(xiàn)在概念車上時,普遍存在著文本陌生化、指示燈不明所以、背光等交互問題,并直接導(dǎo)致了用戶無法及時準確地讀取儀表盤上的信息。如同下述儀表盤設(shè)計:


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凱迪拉克一款汽車的儀表盤使用說明書(1978年)

  

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克萊斯勒水星-大侯爵Mercury Grand Marquis車型上使用的真空熒光顯示器主儀表盤(1998年)


       顯然,這并不是能使駕駛者安心駕車的界面設(shè)計方式。隨著時間地遷移,汽車電子產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模發(fā)展,智能儀表為整車廠商所接受。同時,得益于更強大的圖形處理和顯示效果,設(shè)計師們開始在界面設(shè)計中廣泛采用擬物化風格,有效縮減了用戶的接受過程;并使得汽車內(nèi)飾的外觀并不那么糟糕。


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豐田 GT86 的儀表盤(2011年)


       總體而言,儀表盤的界面設(shè)計開始逐漸趨向于以虛擬的數(shù)字化、圖像化界面代替物理指針。并通過界面信息架構(gòu),將多媒體娛樂信息和車輛基本信息等更符合邏輯地、集中顯示出來,使駕駛員的視距不必在多個位置間頻繁切換,保障駕駛安全。


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奔馳S65 AMG COUPE2014量產(chǎn)車


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儀表盤界面信息架構(gòu)設(shè)計概念圖


       多數(shù)據(jù)、多信息如何符合駕駛者邏輯進行展示:根據(jù)駕駛者視覺中心劃分中部大部分區(qū)域為主級視覺區(qū)域,兩側(cè)為次級視覺區(qū)域。在主級視覺區(qū)域設(shè)置用戶需求度最高的車速與導(dǎo)航兩個選項,輔以車速、瞬時功率、電池電量、及當前檔位、電池電量等顯示,使駕駛員對重要駕駛信息一目了然;左側(cè)的次級視覺顯示區(qū)域用于顯示行車信息,可顯示的行車信息大致有電池電量、電池溫度、剩余電量及里程、充電、檔位信息等,用戶可根據(jù)需要通過多功能儀表盤進行切換;右側(cè)的次級視覺顯示區(qū)域用于車載應(yīng)用的操作,其主要功能有音樂、信息、電話、空調(diào)等,用戶在行駛過程可高自由度的進行切換。


       與此同時,智能儀表的界面設(shè)計仍存在著不少問題。例如當數(shù)據(jù)/信息臃腫時,如何進行簡化設(shè)計。此外,在增加屏幕分辨率、調(diào)整文本樣式、完善圖標、信息結(jié)構(gòu)布局等方面,同樣還有很大的進步空間。


       僅就小小的指示燈設(shè)計來說,對比奔馳E級車(41個指示燈)和沃爾沃S40(21個),我們發(fā)現(xiàn),更多的指示燈確實可以達到更精準的提示的目的,但另一個層面的問題是:讓駕駛員真正記住這些只是燈的意義也是個“艱巨”的學習過程,因此,簡化高效的提示,把更多復(fù)雜數(shù)據(jù)留給維修車間而不是駕駛者自己,是設(shè)計師們的一種設(shè)計思路。


       編后語:總的來講,目前多數(shù)液晶儀表盤的界面上仍有過多無意義的使駕駛者/用戶分心的元素,既增加了安全事故的發(fā)生幾率,又帶來了糟糕的駕駛體驗,從這一角度出發(fā),儀表盤的數(shù)字化發(fā)展趨勢也正是車內(nèi)UI設(shè)計的巨大機會。



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