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2015年9月17日，車訊互聯(lián)在北京舉辦了“車訊實驗室商用車拆解啟動儀式”，數(shù)十家知名媒體共同見證了這一時刻。車訊互聯(lián)旗下王牌欄目——車訊實驗室此次大膽創(chuàng)新，尋求突破，首次嘗試商用車拆解就鎖定了熱門的“上汽大通V80與江鈴經(jīng)典全順”。對于車訊實驗室來說，此次是有里程碑意義的首拆，更有《拆車坊》提供技術(shù)支持，這將是一次對商用車細分市場的探索，更是車訊互聯(lián)關(guān)注汽車工業(yè)全局的最好印證。
與業(yè)內(nèi)同類媒體相比，車訊實驗室的優(yōu)勢在于擁有獨家的權(quán)威欄目《拆車坊》作為有力保障。無論是對于車輛的拆解，還是對于安全結(jié)構(gòu)的分析，車訊實驗室都有別于傳統(tǒng)媒體。動態(tài)測試、科學實驗、專業(yè)拆解、深入透析，車訊實驗室借助《拆車坊》強大技術(shù)背景，將更好的為消費者提供全面詳實的拆解實驗報告。
和普通家用車的使用頻率相比，滿足公商務用車需求的車輛，其使用頻率必然高出數(shù)倍之多。這種遠遠超出普通家用車行駛里程的商用產(chǎn)品，長期高負荷高強度運轉(zhuǎn)，皮實耐用僅僅是及格線，用戶對其品質(zhì)的要求理應更高。但是，鮮有用戶關(guān)注這類產(chǎn)品的品質(zhì)及安全問題，這究竟是為何？
在車訊實驗室看來，主要原因還在于此類車型大多數(shù)不是個人所購，而是以公款購買居多。事不關(guān)己，則高高掛起。出資者不一定是駕乘者，而駕乘者大多也不是車輛所有者。那么問題就產(chǎn)生了，幾乎沒人關(guān)注車輛的品質(zhì)細節(jié)，采購人往往也只是為了完成任務而少有貨比三家的行為。這種情況可以說是比較普遍，如果廠家也就此在很多細節(jié)地方偷工減料，那將是一件十分可怕的事情。
“關(guān)注度極低，使用度極高”，就是目前國內(nèi)商用車市的現(xiàn)狀！如此狀態(tài)下的商用車品質(zhì)到地如何？車訊實驗室由此產(chǎn)生了對這個細分市場的擔心。在商用車首拆車型的選擇上，車訊實驗室反復衡量，最終選定大通V80與經(jīng)典全順。選擇的原因主要是考慮了保有量和知名度，此外，更重要的是在它們的同平臺生產(chǎn)線上兼顧著校車生產(chǎn)。顯然我們無法購買到專門訂制的校車產(chǎn)品，因此選擇同平臺熱銷產(chǎn)品也算是一個較好的解決方案。
本次對于大通V80與經(jīng)典全順的拆解實驗，車訊實驗室將針對商用車的特性引入更多針對性測試。關(guān)于空間、載荷量、舒適性、最高時速等測試我們將按照相關(guān)標準進行，而對于駕乘人員安全相關(guān)的設(shè)計，將由《拆車坊》從技術(shù)的角度給出參考意見。總之，車訊實驗室從駕乘者需求出發(fā)，安全、實用、合理將是我們此番拆解實驗探求的重點！
車訊實驗室將評鑒體系大膽創(chuàng)新，力求更加全面、客觀的反映兩款車的真實品質(zhì)。我們將通過視頻全程記錄的形式，將拆解車型的每一個細節(jié)呈現(xiàn)在大家的眼前。車訊實驗室關(guān)注商用車品質(zhì)、關(guān)注未成年人出行安全、關(guān)注商用車同平臺校車細節(jié)品質(zhì)。此次的拆解與測試，不僅是車訊實驗室在尋求創(chuàng)新與突破，同時也是車訊互聯(lián)擔當社會責任的體現(xiàn)。大通V80與經(jīng)典全順對比拆解及實驗結(jié)果將于2015年11月發(fā)布，敬請期待！
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