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高效舒適省油 大運(yùn)重卡N8E助力用戶增加收益

商用車之家訊:今年前五個月,在國內(nèi)重卡市場整體下滑三成的形勢下,殺入重卡前八強(qiáng)的大運(yùn)汽車卻實(shí)現(xiàn)銷量逆勢上漲,獨(dú)領(lǐng)業(yè)界風(fēng)姿。談起大運(yùn)重卡的使用情況,劉建成,一位有著20年駕齡的老司機(jī)對其評價頗高。

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       “我選大運(yùn)重卡,最主要的原因是它的性價比非常高?!?/span>


       今年前五個月,在國內(nèi)重卡市場整體下滑三成的形勢下,殺入重卡前八強(qiáng)的大運(yùn)汽車卻實(shí)現(xiàn)銷量逆勢上漲,獨(dú)領(lǐng)業(yè)界風(fēng)姿。


       近日,記者在走訪北京神龍豐物流園時,巧遇一位山西陽泉的大運(yùn)車主劉建成(化名)。談起大運(yùn)重卡的使用情況,這位有著20年駕齡的老司機(jī)對其評價頗高。


高效舒適省油 大運(yùn)重卡N8E助力用戶增加收益


同行推薦 大運(yùn)N8E助力劉建成提高運(yùn)輸效率


       劉建成以前是山西陽泉一家物流公司的專職司機(jī),長期在北京到陽泉之間跑干線運(yùn)輸。2006年起,他自己買車,做起了個體司機(jī)。他目前掛靠在陽泉一家大型物流公司,主要從事蔬果類的運(yùn)輸,由于和北京的幾家配貨站關(guān)系不錯,劉建成回程就到配貨站配點(diǎn)貨。


       “我主要是在陽泉和北京兩地來回跑,偶爾會去天津或秦皇島等地。因?yàn)檫@兩年活沒有以前多,有時候配貨站要求把貨送到別的地方,我也去。”


       劉建成告訴記者,他是去年5月份換的這輛功率為290馬力的大運(yùn)N8E 6X2牽引車?!爸該Q車,主要是之前那輛車年頭長了,油耗高不說,小問題還多,耽誤跑活量和收益?!?/span>


       而為什么會選擇大運(yùn)重卡,劉建成說:“我是聽一個朋友介紹的,他比我早一點(diǎn)買的大運(yùn),當(dāng)時我陪他一起去看車,已經(jīng)簡單了解了一些情況。后來聽朋友說這車用著不錯,安全性好,可靠性高,非常適合跑中短途運(yùn)輸,建議我也買一輛。我試著開朋友的那輛車跑了一次活,整體感覺不錯,就下決心買下了這輛大運(yùn)。”


       劉建成說,從陽泉到北京大約400公里路程,他基本上是下午走晚上到,時間為6小時左右。然后在第二天裝了貨再回陽泉。


       這一年多以來,劉建成這輛大運(yùn)重卡的使用情況究竟如何呢?


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高性價比 大運(yùn)N8E助力用戶提高經(jīng)濟(jì)效益


       據(jù)劉建成介紹,使用大運(yùn)N8E一年多,他對其整體性能非常滿意?!拔议_以前那輛車,從陽泉到北京一個月頂多能跑十七八趟,換了大運(yùn)N8E以后,一般情況下一個月能跑20趟左右,運(yùn)輸效率和收益都提高不少?!?/span>


       除了運(yùn)營效率提升外,劉建成說,大運(yùn)N8E重卡在輕量化方面的優(yōu)勢也非常突出。他說,以前開的車自重都超過8噸,而大運(yùn)N8E自重只有7.2噸,這讓他可以多拉不少貨物,一個月下來,收入可增加近一千元?!皠e小看這一千塊錢,現(xiàn)在不景氣,能不少賺就不錯了,更別說多賺了?!?/span>


       談到大運(yùn)N8E的動力性和舒適性,劉建成表示,“我對濰柴的發(fā)動機(jī)非常信賴。大運(yùn)N8E搭載的正是濰柴WP10.290發(fā)動機(jī),動力強(qiáng)勁,提速也快,對各種路況的適應(yīng)能力都很好;加上車輛配備的氣囊座椅,駕乘的舒適性也非常好?!?/span>


       “其實(shí),從大運(yùn)N8E的三大總成配置就能看出,這款車的品質(zhì)相比同價位的產(chǎn)品會更好一些,整體性價比非常高。”他補(bǔ)充說道。


       油耗方面,劉建成說,大運(yùn)N8E的百公里油耗在28-30升之間,比他之前的那輛重卡能省2升左右。這意味著一個月下來他就能省出一千多元的油費(fèi)。如此綜合算下來,這款大運(yùn)重卡每個月可為劉建成增加2000元左右的收益。


       由于對大運(yùn)N8E非常滿意,劉建成計(jì)劃明年再買一輛大運(yùn)N9高端重卡?!拔胰サ昀锟催^那款車。我覺得,大運(yùn)N9無論從外觀設(shè)計(jì)還是車輛的安全性、可靠性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等方面,都非常卓越,性價比也進(jìn)一步提升。它裝備濰柴WP12發(fā)動機(jī)、12或16擋變速箱和漢德13噸后橋,屬于國內(nèi)三大頂級總成組合。這個搭配在國內(nèi)并不多見,我很想嘗試一下。”劉建成笑著說道。




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