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發(fā)改委:基建項(xiàng)目向中西部傾斜

商用車之家訊:多位發(fā)改委高管都表達(dá)過要發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域重大工程的抓手功能,發(fā)揮好穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的功能。發(fā)改委投資司副司長羅國三還明確指出,加快推動(dòng)重大工程建設(shè)是發(fā)改委展開擴(kuò)大有效投資增長的三大工作之一。

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       剛剛公布的5月CPI、PPI數(shù)據(jù)顯示,我國當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)下行壓力依然較大。在這樣的背景下,穩(wěn)增長政策就顯得尤為必要。


       昨日(6月10日),發(fā)改委一口氣批復(fù)了多個(gè)重大項(xiàng)目。包括3個(gè)機(jī)場(chǎng)新建項(xiàng)目、1個(gè)機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程、1個(gè)航空安全實(shí)驗(yàn)基地工程,上述項(xiàng)目總投資合計(jì)168.4億元;同時(shí)批復(fù)的還包括總投資為1098.8億元的兩個(gè)鐵路項(xiàng)目。


       財(cái)經(jīng)評(píng)論員李文海對(duì)記者表示,今年穩(wěn)增長壓力比較大,穩(wěn)投資是毫無疑問的。最近兩年來,中央在項(xiàng)目選擇上也更加側(cè)重支持中國經(jīng)濟(jì)腹地的投資缺口,比如新近批復(fù)的4個(gè)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目均落戶于中西部。



機(jī)場(chǎng)等總投資168億元


       今年以來,發(fā)改委分別在1月和4月各批復(fù)兩個(gè)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。1月獲批的兩個(gè)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目為湖南省邵陽武岡民用機(jī)場(chǎng)和甘肅省隴南民用機(jī)場(chǎng);4月獲批的則是重慶巫山和內(nèi)蒙古烏蘭察布兩民用機(jī)場(chǎng)。上述4個(gè)項(xiàng)目的總投資額為44.72億元。


       相比之下,昨天發(fā)改委一次就列出了4個(gè)機(jī)場(chǎng)投資項(xiàng)目,加上同時(shí)獲批的中國民航科學(xué)技術(shù)研究院航空安全實(shí)驗(yàn)基地工程項(xiàng)目,總投資額達(dá)到168.4億元。


       具體來看,新疆若羌民用機(jī)場(chǎng)本期工程按滿足2020年旅客吞吐量12萬人次、貨郵吞吐量480噸的目標(biāo)設(shè)計(jì),飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4C;項(xiàng)目總投資5.48億元。新疆莎車民用機(jī)場(chǎng)本期工程按滿足2020年旅客吞吐量20萬人次、貨郵吞吐量830噸的目標(biāo)設(shè)計(jì),飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4C;項(xiàng)目總投資約5.58億元。


       黑龍江五大連池機(jī)場(chǎng)本期工程按滿足2020年旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量1500噸的目標(biāo)設(shè)計(jì),飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4C;項(xiàng)目總投資6.91億元。


       機(jī)場(chǎng)建設(shè)的最大項(xiàng)目來自海南,為??诿捞m國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程。據(jù)了解,??诿捞m國際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施僅能滿足年旅客吞吐量800萬人次的需求,而隨著航空業(yè)務(wù)量的快速增長,至2011年底機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量已達(dá)1016.78萬人次,機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施已趨于超負(fù)荷運(yùn)行,一定程度上影響了海南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。??诿捞m國際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程按照2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量40萬噸的目標(biāo)設(shè)計(jì);項(xiàng)目總投資144.68億元。該項(xiàng)目醞釀已久,早在2012年3月就已經(jīng)獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)。


基建項(xiàng)目向中西部傾斜


       在公布機(jī)場(chǎng)等項(xiàng)目的同時(shí),發(fā)改委還批復(fù)了總投資為1098.8億元的兩個(gè)鐵路項(xiàng)目。分別是商丘至合肥至杭州鐵路和合浦至湛江鐵路。


       多位發(fā)改委高管都表達(dá)過要發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域重大工程的抓手功能,發(fā)揮好穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的功能。發(fā)改委投資司副司長羅國三還明確指出,加快推動(dòng)重大工程建設(shè)是發(fā)改委展開擴(kuò)大有效投資增長的三大工作之一?!?月和6月通常是項(xiàng)目批復(fù)的高峰期,這時(shí)候財(cái)政預(yù)算可以下?lián)艿礁鱾€(gè)地方,在上半年末批復(fù)項(xiàng)目也是為下半年的經(jīng)濟(jì)打氣?!崩钗暮Uf。


       瑞銀證券中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家汪濤告訴記者,過去兩個(gè)月經(jīng)濟(jì)活動(dòng)好轉(zhuǎn)幅度仍不及此前預(yù)期,二季度7.1%的GDP同比增速預(yù)測(cè)可能面臨下行風(fēng)險(xiǎn)。換言之,年初至今的寬松政策與各種下行壓力之間目前仍處于拉鋸狀態(tài)。


       她說,雖然利率近期有所回落,但名義和實(shí)際融資成本依然偏高,繼續(xù)拖累企業(yè)盈利能力和資產(chǎn)質(zhì)量。房地產(chǎn)建設(shè)活動(dòng)深度下跌、外需不穩(wěn)對(duì)工業(yè)生產(chǎn)帶來越來越大的拖累,需要基建投資相應(yīng)地加大力度、提供緩沖。


       李文海認(rèn)為,最近兩年來,中央在項(xiàng)目選擇上也更加側(cè)重支持中國經(jīng)濟(jì)腹地的投資缺口,比如新近批復(fù)的4個(gè)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目就無一在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部省份,而均落戶于中西部。


     “這對(duì)方便甘肅、新疆等地與東部地區(qū)聯(lián)系,加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)縱深潛力,都大有裨益?!崩钗暮Uf,雖然機(jī)場(chǎng)投資項(xiàng)目總額多數(shù)不大,但對(duì)于交通閉塞,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較差的地區(qū)也可以起到拉動(dòng)就業(yè),提振增長速度的效用。




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