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在全省大力推進(jìn)“村村通客車”的熱潮中，黃岡市道路運(yùn)輸管理局奮勇爭先，主動(dòng)作為，在農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展方面初步探索出一些先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法。如黃岡市紅安、黃州、武穴、浠水團(tuán)陂等地勇于探索、先試先行，走出了一條富有地域特色的農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展之路，為全市“村村通客車”工作提供了借鑒和參考。
紅安：多樣化運(yùn)作模式，班車+包車+約租車
在紅安縣被省政府確定為“村村通客車”試點(diǎn)縣后，該縣交通運(yùn)輸部門抓住這一契機(jī)，合力攻堅(jiān)，在全省率先實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村客運(yùn)“村村通”。
紅安縣探索多樣化運(yùn)作模式，采取班車加包車加約租車方式，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村客運(yùn)經(jīng)營方式互補(bǔ)；同時(shí)，積極探索農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)助政策，對(duì)農(nóng)村經(jīng)營業(yè)戶實(shí)行“兩個(gè)一萬”補(bǔ)助，落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)燃油補(bǔ)貼與城市公交相同標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助。
目前，全縣開通農(nóng)村客運(yùn)班線286條，農(nóng)村客運(yùn)班車達(dá)到550輛，形成了以城區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、覆蓋村組的三級(jí)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
黃州：用活“兩只手”，政府主導(dǎo)+市場(chǎng)思維
黃州區(qū)將公交化改造工作擺上重要議事日程，在市交通運(yùn)輸局的支持和指導(dǎo)下，黃州區(qū)公交化改造順利推進(jìn)，在全市開創(chuàng)了短途道路客運(yùn)公交化改造先河。
黃州區(qū)發(fā)揮政府和市場(chǎng)“兩只手”的作用，通過“資產(chǎn)評(píng)估、公開招標(biāo)、政府補(bǔ)償、特許經(jīng)營”的方式引入新的市場(chǎng)主體，在不到三個(gè)月的時(shí)間，完成全區(qū)短途道路客運(yùn)公司、班線和車輛的征收，優(yōu)化開通11條城鄉(xiāng)公交線路，新購、整合投入公交車85臺(tái)，累計(jì)投入改造資金3000余萬元，票價(jià)同比下降30%。
武穴：公司化經(jīng)營，打造城鄉(xiāng)公共交通一體化
武穴市結(jié)合實(shí)際，科學(xué)規(guī)劃，農(nóng)村客運(yùn)采取集約化、多元化等多種方法并存的經(jīng)營模式，由武穴市宏森汽車運(yùn)輸公司在重點(diǎn)線路、重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)組建農(nóng)村客運(yùn)分公司，打造城鄉(xiāng)公共交通一體化。截止目前，全市137臺(tái)公交車輛的營運(yùn)線路已覆蓋新老城區(qū)，并已延伸到縣城20公里范圍內(nèi)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部分行政村，公交通車率53%；開通客運(yùn)班線28條，客運(yùn)車輛公車公營率達(dá)88%，城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦）全覆蓋，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體的四級(jí)網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模。
浠水團(tuán)陂：優(yōu)惠政策撬動(dòng)，吸引民間資本融資
位于浠水縣北部山區(qū)的團(tuán)陂鎮(zhèn)，在市、縣交通主管部門大力支持下，借力全市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化試點(diǎn)鎮(zhèn)建設(shè)機(jī)遇，全力加快農(nóng)村客運(yùn)建設(shè)工作。到目前為止，全鎮(zhèn)形成以站和村為結(jié)點(diǎn)、人與車為動(dòng)點(diǎn)、公路橋梁為線條的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。
依托團(tuán)陂老客運(yùn)站，出臺(tái)優(yōu)惠政策，召集社會(huì)能人，吸引民間資本，成立了榮成客運(yùn)公司。在線路的規(guī)劃的運(yùn)力投入上，做到干支搭配、冷熱均衡，科學(xué)調(diào)減運(yùn)力。通過自愿報(bào)名、強(qiáng)制更新、股份合作方式，向社會(huì)融資。
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