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2015年，重卡市場依然難以回升，在未來幾年內(nèi)，重卡行業(yè)將會保持平穩(wěn)低速增長，牽引車市場依然被看好，大功率、大排量、輕量化的牽引車依然受市場歡迎，高技術(shù)、高附加值牽引車會逐漸成主流。
重卡行業(yè)路在何方
影響中重卡行業(yè)的主要因素有：
利好因素
1、國家發(fā)改委2014年底批復的大量鐵路、公路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目為2015年基建投資和下游的重卡需求提供一定保障。
2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最大利益就是“一帶一路”；
“一帶一路”是世界上最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟帶，2015年相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)將進入實質(zhì)性實施階段。
3、自貿(mào)區(qū)的不斷增加和建設(shè)；除上海自貿(mào)區(qū)外，第二批自貿(mào)區(qū)廣東、天津、福建，第三批自貿(mào)園區(qū)申報籌備工作已經(jīng)開啟，目前地處中西部的武漢、西安、重慶、成都、蘭州都在積極爭取進入第三批自貿(mào)區(qū)行列。自貿(mào)區(qū)逐步增加，使得這些地區(qū)對外貿(mào)易及物流產(chǎn)業(yè)會有很大的發(fā)展，逐步利好重卡及牽引車產(chǎn)業(yè)。
4、重點城市群、京津冀一體化；重點城市群、京津冀一體化包括了主要的礦產(chǎn)大省、物流強省，這些地區(qū)重卡仍會保持剛性需求。
5、物流、甩掛的快速發(fā)展；2014年，我國《物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》出臺，物流運輸今后依然會保持快速增長態(tài)勢，甩掛運輸隨著越來越多的利好政策也會持續(xù)發(fā)展，兩方面利好牽引車產(chǎn)業(yè)。
6、黃標車的淘汰更新將是2015年的一大亮點，將對渣土車、港口牽引車等細分市場起到正面的推動效應(yīng)。
不利因素
1、宏觀經(jīng)濟依不景氣，多家機構(gòu)預測2015年中國GDP增速為7%。
2、房地產(chǎn)行業(yè)前景難預料；經(jīng)歷了2014年的低迷后，預計短期內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)很難快速恢復，在一定程度上不利于重卡行業(yè)。
3、煤炭產(chǎn)量下滑；2014年多省煤炭產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，已經(jīng)有省份確定2015年下調(diào)煤炭產(chǎn)量，對重卡的需求量減小。
4、燃氣、油價不穩(wěn)定；盡管2014年油價下跌，但是未來的價格不穩(wěn)定因素依然存在，始終在一定程度上左右重卡市場。
5、國四排放標準全國范圍實施。
綜上所述，2015年中重卡企業(yè)要把握幾個關(guān)鍵詞——排放升級、物流車、大馬力、輕量化、智能化、平臺資源整合；注意響行業(yè)行業(yè)熱點事件——國四實施、黃標車治理、行業(yè)規(guī)范升級、物流規(guī)劃、海陸絲綢之路、一體化、城市群等。
基于以上分析，陸路聯(lián)盟建議中重卡企業(yè)：盡快消化庫存、改變老舊營銷模式、注重提升服務(wù)質(zhì)量、進行技術(shù)升級、跟進市場變化需求、加快重點區(qū)域布局、把握細分市場機會。
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