大車網(wǎng)訊 2012年4月10日，我國(guó)首部專門規(guī)范校車安全的法規(guī)——《校車安全管理?xiàng)l例》正式公布，條例落實(shí)了校車的“道路優(yōu)先權(quán)”，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)瞬槐茏屝＼嚨?，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元罰款。一個(gè)月過(guò)去了，條例在現(xiàn)實(shí)生活中的執(zhí)行情況如何？5月8日交通高峰期，記者跟隨接學(xué)生回家的呼和浩特嘉宇晨校園服務(wù)有限責(zé)任公司的校車進(jìn)行采訪，一路上發(fā)現(xiàn)，一小時(shí)的車程，很少有車輛主動(dòng)避讓校車，有些車輛甚至阻擋、趕超校車。在采訪中記者還發(fā)現(xiàn)，雖然條例已出臺(tái)一個(gè)月，但包括機(jī)動(dòng)車駕駛員在內(nèi)的不少市民對(duì)此卻鮮有知曉。
鏡頭一：各種車輛搶道時(shí)時(shí)上演
“還好我們的速度慢，不然剛才就險(xiǎn)了！”5月8日10時(shí)50分左右，記者跟隨接送學(xué)生的呼和浩特嘉宇晨校園服務(wù)有限責(zé)任公司的校車體驗(yàn)，經(jīng)歷了這樣一幕：校車正由南二環(huán)彎道駛上呼倫路時(shí)，突然左側(cè)一輛出租車搶道上前。校車駕駛員劉喜民見狀趕緊減緩車速并很快與搶道車輛拉開距離。剎車前記者瞥了一眼校車的時(shí)速表，顯示為40公里。減速后校車時(shí)速降到20公里，兩側(cè)車輛疾馳而過(guò)，校車只得無(wú)奈慢行。
“很少有車會(huì)主動(dòng)讓我們先走，沒(méi)搶就算好的了。”劉喜民駕駛著這輛車身印有醒目“校車”字樣的黃色校車?yán)^續(xù)在道路上“龜速”緩行。
當(dāng)校車行駛到呼倫北路時(shí)，劉喜民嘆了口氣說(shuō)：“這才是難行的路。”果然，記者在車上看到，車旁并排行駛的車輛似乎顯得很不耐煩，都急著超越慢速行駛的校車，有的不停按喇叭，有的連轉(zhuǎn)向燈都沒(méi)打就挨著校車搶道。
“為了學(xué)生安全，我一般將車速保持在每小時(shí)20多公里。因?yàn)殚_得慢，不少司機(jī)都不愿開在校車后面，搶道是經(jīng)常有的。”有38年駕齡的劉喜民無(wú)奈地說(shuō)。
因?yàn)槲沂心壳霸谶M(jìn)行城市管網(wǎng)改造，記者所乘坐的校車選擇了一些相對(duì)比較暢通的路線行走。據(jù)記者粗略統(tǒng)計(jì)，僅一個(gè)小時(shí)路程，共有40輛車在南二環(huán)、呼倫路、北二環(huán)等道路上與車頭、車尾均貼有“校車”標(biāo)識(shí)的這輛黃色校車搶道。
“這種校車算是幸運(yùn)的了。”原本該暢行無(wú)阻的校車屢被“劫道”，同行的曲慧老師卻很淡定。據(jù)她介紹，要是臨時(shí)征用的車輛就更郁悶了，雖前后擋風(fēng)玻璃均張貼有醒目的校車標(biāo)識(shí)，卻享受不到丁點(diǎn)兒校車的待遇：“什么車都來(lái)超，司機(jī)考慮到孩子的安全不敢急剎、急轉(zhuǎn)，因此好幾次被‘夾’在路口。”
11時(shí)30分左右，記者跟隨劉喜民駕駛的校車來(lái)到北二環(huán)一所民辦小學(xué)門前，接放學(xué)回家的學(xué)生。因?yàn)槭歉叻迤?，道路兩邊停滿了車，校車好不容易找到個(gè)停車點(diǎn)讓學(xué)生上車，卻還是擋住了尾隨其后車輛的去路。
15個(gè)學(xué)生在曲慧老師的催促下加快了上車的步子。1分鐘不到，等在校車后的兩輛私家車便不耐煩地按起了喇叭。1分鐘后，最末的私家車終于按捺不住，在鳴笛聲中超校車而去。而按照《校車安全管理?xiàng)l例》，超車甚至鳴笛屬違規(guī)行為。
“為了孩子安全，很多時(shí)候都是我們的車在避讓。”跟記者交談時(shí)，曲慧老師言語(yǔ)中透著無(wú)奈。據(jù)曲老師介紹，目前我市有校車的多為民辦學(xué)校，好多人不知道《校車安全管理?xiàng)l例》具體講什么，當(dāng)然不可能去避讓了。
鏡頭二：為躲行人司機(jī)急踩剎車
“惹不起咱們就只能躲。”劉喜民說(shuō)，開著體形頗大的校車在路上行駛，要打起十二分精神，處處避讓，哪敢想有別的車給校車避讓。他表示，遇到行人、摩托車時(shí)，他不僅減慢車速，有時(shí)還會(huì)停下來(lái)讓他們先過(guò)，而行駛到一些分岔口較多的道路時(shí)，他也會(huì)眼觀四面八方，禮讓路人。
當(dāng)校車行駛到內(nèi)蒙古飯店十字路口時(shí)，突然有行人橫穿馬路擋在校車前面，劉喜民趕緊踩了剎車并鳴喇叭。聽見喇叭聲后，那位牽著小孩、中年打扮的女市民停下來(lái)瞪了司機(jī)一眼，又自顧著朝前走去。
記者估算了一下，由南二環(huán)經(jīng)呼倫路到北二環(huán)需要過(guò)23個(gè)交通指揮燈，這一路被各種車輛超車的同時(shí)還要小心不知什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)的行人和騎自行車橫穿馬路的人，這些直接導(dǎo)致校車車速下降。
校車司機(jī)：很難優(yōu)先一次
“每次遇到堵車或者紅綠燈，交警都會(huì)阻止其他車輛超車，讓我們先走，這時(shí)我們還是優(yōu)先了的，但其他時(shí)候卻很難優(yōu)先一次。”劉喜民說(shuō)。
記者從同樣設(shè)有校車的民辦小學(xué)了解到，平日大多數(shù)車輛看到校車后都會(huì)加速超車。“因?yàn)樾＼嚨乃俣群苈?，還隨時(shí)會(huì)停，能超車的都會(huì)超車，沒(méi)有哪個(gè)想等。”劉喜民說(shuō)。
市民：不知道要讓行
“孩子的安全確實(shí)很重要，但有時(shí)趕時(shí)間，也沒(méi)注意，一不小心就超車了。”面對(duì)為何不為校車讓行的問(wèn)題，每天開車上下班的徐強(qiáng)先生有些不好意思地說(shuō)，“以后路上如果遇到校車的話，我一定讓他們先走。”“讓行沒(méi)關(guān)系，跟等紅綠燈一樣嘛，很正常。”市民葛先生等紅燈時(shí)對(duì)記者說(shuō)。
“不說(shuō)我都忘了有這回事。”和很多接受記者采訪的出租車駕駛員一樣，的哥李德勝直到記者提問(wèn)才意識(shí)到校車優(yōu)先問(wèn)題，“有時(shí)候是沒(méi)意識(shí)到，有時(shí)候是沒(méi)注意到底是不是校車，一踩油門就過(guò)去了。”
“我家孩子也是坐校車上下學(xué)，我開車的時(shí)候會(huì)很注意，你想，車上都是小孩子嘛！”對(duì)于原本優(yōu)先的校車竟被反復(fù)超車，做了媽媽的孫女士很是擔(dān)憂，開車時(shí)會(huì)有意識(shí)地避讓校車，“希望大家都能這么做。”
交警部門：嚴(yán)格按照法律規(guī)定執(zhí)行
面對(duì)《校車安全管理?xiàng)l例》特別明確的校車“道路優(yōu)先權(quán)”，市交警支隊(duì)宣教科科長(zhǎng)吳世清介紹說(shuō)，作為執(zhí)法部門，他們會(huì)按照法律規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。
吳世清說(shuō)，新條例明顯體現(xiàn)了保障校車的“通行優(yōu)先權(quán)”，但是對(duì)于“不避讓”的具體行為，目前還缺乏更詳細(xì)的規(guī)定。
“避讓可以理解成校車行駛中其他機(jī)動(dòng)車輛要對(duì)其讓行，不可有意超車；在車輛堵塞或一些復(fù)雜的路段，要確保校車優(yōu)先通行；還有就是車輛?？繒r(shí)，其他車輛也要對(duì)其避之，因?yàn)檫@時(shí)或許有孩子上下車，可這些還需要作出具體而明確的規(guī)定。”
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路過(guò)校車要減速閃燈鳴喇叭都不行
《校車安全管理?xiàng)l例》對(duì)校車給予了以下優(yōu)先權(quán)：校車運(yùn)載學(xué)生，可以在公共交通專用車道以及其他禁止社會(huì)車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。
校車在同方向只有一條機(jī)動(dòng)車道的道路上?？繒r(shí)，后方車輛應(yīng)當(dāng)停車等待，不得超越。
校車在同方向有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的道路上?？繒r(shí)，校車停靠車道后方和相鄰機(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)停車等待，其他機(jī)動(dòng)車道上的機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)減速通過(guò)。
校車后方停車等待的機(jī)動(dòng)車不得鳴喇叭或者使用燈光催促校車。
根據(jù)條例第五十二條，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反本條例規(guī)定，不避讓校車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元罰款。
