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現(xiàn)代Santa CruzCrossover Truck皮卡概念車
現(xiàn)代皮卡概念車
Santa CruzCrossover Truck皮卡概念車基于城市冒險家的理念而打造，從其外形設計也不難看出，這款車的造型與傳統(tǒng)意義上的皮卡并不相同，乘員艙與貨艙一體式的車身設計使其具備了一定的SUV屬性，定位于城市的理念也相對弱化了這款車在貨物裝載方面的需求。
具體到外觀方面，新車采用了被加大尺寸的現(xiàn)代家族式六邊形前進氣格柵，怒目造型的頭燈組較為細長，并且同前霧燈一起采用了LED發(fā)光材料。
同時，新車采用了一套尺寸巨大的鋁合金輪圈，輪胎花紋經過了米其林的特殊設計，黃色的制動卡鉗由Brembo提供。此外，Santa CruzCrossover Truck皮卡概念車的乘員艙可提供五個座位，并采用了對開式的四門設計，此種設計為后排乘客上下車輛提供了很大的便利。
動力方面，Santa CruzCrossover Truck皮卡概念車搭載了一臺2.0T柴油發(fā)動機，最大輸出功率193馬力，峰值扭矩406牛·米，綜合油耗為7.8L/100km，并采用HTRAC全時四驅系統(tǒng)。
編輯點評：正如本文開頭所提到的，參加以皮卡車型為關鍵詞的北美車展，若不帶來個皮卡車型似乎會受到冷落，作為并不擅長皮卡車型的現(xiàn)代，本次也破天荒的發(fā)布了一款皮卡概念車。雖然這款概念車有著皮卡的車身表現(xiàn)形式，但現(xiàn)代創(chuàng)新的將SUV與皮卡的設計理念進行了跨界融合，在目前全球跨界風盛行的潮流下，未來基于這種車身型式的跨界車型能否出現(xiàn)，我們也充滿了期待。
總結：
從我們匯總的6款重點皮卡不難發(fā)現(xiàn)，本屆北美車展亮相的車型并非一成不變的大排量和大尺寸，其中出現(xiàn)的道奇Ram1500 EcoDiesel HFE和現(xiàn)代Santa CruzCrossover Truck皮卡概念車使人們認識到，皮卡也并非印象中的“油老虎”，而SUV與皮卡跨界融合的理念或許也將成為未來皮卡車型的全新潮流。另外，諸如全新福特F-150猛禽、日產全新Titan這種傳統(tǒng)的全尺寸皮卡依然受到了強烈的關注，在美國這個全球最大的皮卡市場，它們未來的競爭也將更加激烈。
此外，雖然這些車型的市場主要集中在美國本土，但就目前來看，進口皮卡在國內依然存在著一定的市場。隨著國內平行進口車政策的開啟（點擊查看：解讀自貿區(qū)平行進口車政策），如全新福特F-150猛禽、豐田全新Tacoma等車型有可能以平行進口的方式進入國內，即使目前在政策方面對皮卡有著諸多的限制，但作為一種全新的用車文化和生活方式，隨著時間的推移，國內的皮卡市場或將會走向成熟。
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