她，曾以新人的身份，王者的氣勢，出現(xiàn)在眾人面前；她，曾引領(lǐng)潮流，完成了一項(xiàng)近乎不可能完成的側(cè)翻實(shí)驗(yàn)；她，曾在舉世矚目的2008北京奧運(yùn)會上，擔(dān)負(fù)運(yùn)送體育健兒的重任；她，曾在秋日的太湖水畔，上演了一場陸地豪車的精彩展演；她，曾接受全球最嚴(yán)格的客車審查，最終駛上歐洲街頭；她，曾盤旋于蜀道之上，成為川滇公路上的一道亮麗風(fēng)景；她，曾登上北京車展的國際舞臺，向世人盡展一代豪車的綽約風(fēng)姿。
她，就是斯堪尼亞·海格豪華客車。
2012年5月8日，她又迎來了一個(gè)值得紀(jì)念的日子——第1000輛斯堪尼亞·海格豪華客車下線。
第1000臺斯堪尼亞-海格豪華客車下線
巨作的誕生
2006年9月6日，在近300人的共同見證下，第一款印有斯堪尼亞·海格標(biāo)志的A80豪華客車在蘇州正式上市。
參加過那場上市儀式的人，一定不會忘記當(dāng)時(shí)公路之王“陸上哥德堡”SCANIA·HIGER A80在巨艦之上啟航的盛況。那一天，為了給A80上市造勢，蘇州金龍?zhí)氐匕麓蠛胶r(shí)代瑞典著名的遠(yuǎn)洋商船哥德堡號，以水上王者風(fēng)范，襯托斯堪尼亞·海格的陸上王者之勢。
2005年6月底，用作新車制造的斯堪尼亞原裝底盤抵達(dá)蘇州金龍生產(chǎn)車間，一項(xiàng)為期一年多的豪華客車研制項(xiàng)目正式展開。在這一年多的時(shí)間里，蘇州金龍的技術(shù)人員充分學(xué)習(xí)并掌握了斯堪尼亞的車身制造技術(shù)；而斯堪尼亞也派遣技術(shù)人員坐鎮(zhèn)蘇州金龍，嚴(yán)格把控每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，確保產(chǎn)品品質(zhì)。至2006年，第一輛A80樣車出爐，蘇州金龍邀請部分客戶、代理商、資深銷售員以及行業(yè)人士來評車。之后又歷經(jīng)了數(shù)十天的技術(shù)改進(jìn)，斯堪尼亞·海格A80終于隆重登場。
斯堪尼亞、蘇州金龍領(lǐng)導(dǎo)和客戶代表共同見證第1000臺斯堪尼亞海格豪華客車下線
在A80上市當(dāng)天，蘇州金龍吳總以及當(dāng)時(shí)斯堪尼亞駐中國首席代表何墨池，均對這款豪華客車寄予厚望。吳總表示，斯堪尼亞·海格A80是蘇州金龍與斯堪尼亞雙方精益求精，精心打造的結(jié)晶，無論在豪華程度、科技、環(huán)保等方面，A80都代表了近幾年世界同類產(chǎn)品的發(fā)展方向。對于A80即將面臨的市場，何墨池也表示，斯堪尼亞·海格A80將為中國公路高端客運(yùn)旅游開辟一條嶄新的道路。
繼斯堪尼亞·海格A80成功上市后，2007年的上海車展上，一款全新的斯堪尼亞·海格A90再度引起行業(yè)高度關(guān)注。隨后，針對香港市場的A50系列、針對城際運(yùn)輸?shù)腁30系列、針對旅游市場的A95層半車型，以及專門針對發(fā)達(dá)國家市場的“斯堪尼亞·海格統(tǒng)領(lǐng)”也相繼推向市場。與此同時(shí)，斯堪尼亞與海格聯(lián)手打造的豪華客車，正在國內(nèi)與全球市場悄然開花。
市場的見證
在2006年9月6日一舉成名后，斯堪尼亞·海格這一品牌正式走向了全球市場。
對于當(dāng)時(shí)堪稱頂級豪華客車的斯堪尼亞·海格而言，斯堪尼亞與蘇州金龍對其并沒有過多的銷量目標(biāo)。然而，斯堪尼亞·海格A90 客車在2007年一經(jīng)上市，便接到吉林歌劇院的3輛訂單。隨后，北京、遼寧、江蘇、云南、貴州、山東等地的客戶也相繼拋來橄欖枝，訂購A90客車。斯堪尼亞·海格成功敲開了國內(nèi)豪華客車市場的大門。
而對于其主力銷售的海外市場，作為擁有國內(nèi)客車血統(tǒng)的斯堪尼亞·海格似乎并不容易。為了撬開歐洲市場的大門，2008年，斯堪尼亞·海格參加了當(dāng)時(shí)條件最為苛刻，同時(shí)也是全球可適用國家最多的側(cè)翻標(biāo)準(zhǔn)ECE R66-01試驗(yàn)。為了通過這一試驗(yàn)，蘇州金龍的技術(shù)人員通過研究分析，破解了車輛總重與車體堅(jiān)固性的矛盾，使其能夠在滿足試驗(yàn)條件（總重14噸以內(nèi)）的前提下，達(dá)到側(cè)翻試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。2008年7月20日，隨著一輛客車的轟然倒下，斯堪尼亞·海格通往歐洲市場的阻隔高墻也瞬間倒塌。
斯堪尼亞海格與京滬高鐵競速
2011年，斯堪尼亞·海格高檔客車出口量達(dá)到345輛，占據(jù)我國高檔客車出口份額的90%，主要銷往法國、荷蘭、澳大利亞、比利時(shí)等發(fā)達(dá)國家。
隨著在國外市場的快速增長，借助國內(nèi)高檔客車市場日漸走高的趨勢，斯堪尼亞·海格在國內(nèi)的批量銷售訂單也越做越大，從最初的幾輛到十幾輛，甚至幾十輛。2011年，運(yùn)行在成都至攀枝花、西昌高速的三家客運(yùn)公司聯(lián)合購買了60輛斯堪尼亞·海格高檔客車，創(chuàng)造了我國客運(yùn)行業(yè)一次性投入車型檔次最高、批量最大的新紀(jì)錄。
一張張訂單積聚的是斯堪尼亞·海格7年來的市場實(shí)力。如今已有千輛懸掛斯堪尼亞·海格標(biāo)識的豪華旅游客車、公路客車、房車奔走在世界各地。而在訂單數(shù)量與日俱增的背后，斯堪尼亞與蘇州金龍的合作也正日益加深。
合作的力量
2005年，斯堪尼亞與蘇州金龍首度攜手，決定打造一款聯(lián)合品牌斯堪尼亞·海格豪華客車。經(jīng)過一年多的研發(fā)制造，A80如愿上市。本著市場需求以及雙方合作的默契，在A80上市之后，雙方便再度著手準(zhǔn)備主打海外市場的斯堪尼亞·海格A90客車，并在2007年上海車展上正式推出該款產(chǎn)品。
基于兩次默契的合作以及對彼此的認(rèn)同，斯堪尼亞與蘇州金龍?jiān)?007年3月正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為戰(zhàn)略合作伙伴。相比當(dāng)時(shí)國內(nèi)外車企主流的合作模式，蘇州金龍與斯堪尼亞的合作既不屬于合資，也不屬于純粹的技術(shù)引進(jìn)，而是一種新的國際合作模式，被稱為“第三種合作模式”。用何墨池的話來說，這是一種“戰(zhàn)略性的、商務(wù)性的、技術(shù)性的合作”。這種合作，雙方?jīng)]有利益沖突，沒有品牌糾紛，不存在技術(shù)升級的矛盾，也沒有市場范圍的限制。
斯堪尼亞海格豪華客車亮相布魯塞爾
為了保證豪華客車的品質(zhì)，蘇州金龍與斯堪尼亞共同組建了豪華車事業(yè)部，以便雙方從技術(shù)、產(chǎn)品、質(zhì)量控制以及商務(wù)流程上全方位地實(shí)施對接。同時(shí)，蘇州金龍還專門建成了新的豪華車焊裝生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線以及總裝生產(chǎn)線，確?？蛙嚿a(chǎn)的工藝水平。2011年5月，蘇州金龍投資建設(shè)的整車陰極電泳線全面投入使用，進(jìn)一步提升了客車的涂裝與防腐工藝水平。在對生產(chǎn)過程進(jìn)行嚴(yán)格把控的同時(shí)，蘇州金龍生產(chǎn)的“斯堪尼亞·海格”客車不僅能夠順利通過斯堪尼亞的品質(zhì)控制程序，并且在此過程中，通過消化斯堪尼亞的品質(zhì)控制技術(shù)，海格客車的產(chǎn)品平臺也得到很大提升。
正是基于品質(zhì)的保障，才使得斯堪尼亞·海格能夠順利打開各地市場。
除了對產(chǎn)品品質(zhì)的促進(jìn)與提升，斯堪尼亞與蘇州金龍的聯(lián)手，也為彼此的全球戰(zhàn)略增加了一份助力。借助斯堪尼亞·海格的雙品牌，蘇州金龍成功進(jìn)入了國內(nèi)客車企業(yè)所期望的歐洲市場；借助蘇州金龍?jiān)趪鴥?nèi)的銷售渠道，斯堪尼亞在中國市場業(yè)績?nèi)諠u走高，2011年更是領(lǐng)先于其他外資品牌，取得了突破性的業(yè)績。
隨著產(chǎn)品的研發(fā)和市場的推進(jìn)，斯堪尼亞與蘇州金龍已經(jīng)成為親密無間的合作伙伴，而斯堪尼亞·海格這一高檔客車品牌也早已深入人心。第1000輛斯堪尼亞·海格豪華客車的下線，對于過去，是斯堪尼亞與蘇州金龍7年合作的一次總結(jié)；對于未來，是斯堪尼亞·海格邁向更高目標(biāo)的一個(gè)平臺。而當(dāng)?shù)?000輛、第10000輛斯堪尼亞·海格豪華客車下線之時(shí)，我們又會憶起哪些曾經(jīng)走過的歷程呢？
