大車網(wǎng)訊 從2010年開(kāi)始，中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)一機(jī)集團(tuán)北奔重汽公司便一直致力于輕量化產(chǎn)品的發(fā)展。在輕量化車型上市之前，公司派出專門調(diào)研人員對(duì)輕量化市場(chǎng)進(jìn)行了廣泛而深入的調(diào)研。重點(diǎn)對(duì)公路輕量化車型的市場(chǎng)情況和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況進(jìn)行摸底，進(jìn)而確定北奔重汽輕量化公路車的開(kāi)發(fā)目標(biāo)和方向。
2011年8月，該公司推出了一款310馬力的6×2輕量化牽引車，首批50臺(tái)樣車全部售出，在市場(chǎng)上取得了良好的反響。該產(chǎn)品是公司最新研制開(kāi)發(fā)后推向市場(chǎng)的一款輕量化產(chǎn)品。它最突出的特點(diǎn)是：整備質(zhì)量大大減輕，V3系列可達(dá)7.3噸以下，NG80系列可達(dá)7噸以下。通過(guò)采用鋁合金殼體的變速器和油箱、輕量化少片簧、斷開(kāi)式平衡懸掛、單層變截面高強(qiáng)車架等多項(xiàng)技術(shù)，使得底盤整備質(zhì)量大大降低；此外，通過(guò)對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化匹配、動(dòng)力線優(yōu)化設(shè)、車架輕量化設(shè)計(jì)、CAE分析優(yōu)化設(shè)計(jì)、氣囊（彈簧）駕駛室后支撐減震設(shè)計(jì)、懸掛系統(tǒng)輕量化設(shè)計(jì)等多處優(yōu)化設(shè)計(jì)，整車具備了整備質(zhì)量輕、運(yùn)輸效率高、節(jié)油效果好等多種優(yōu)勢(shì)。
2011年9月，該公司選派該車型參加了第四屆國(guó)際卡車節(jié)油大賽，值得驕傲的是該車型取得了“節(jié)油冠軍”的佳績(jī)。這充分證明了它的研發(fā)是成功的，這也為北奔全面進(jìn)軍輕量化車型市場(chǎng)增添了信心。公司相繼推出了340馬力8×4公路輕量化自卸車、380馬力6×4公路輕量化牽引車、輕量化天然氣車等多款具有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品。
目前，該公司各系列產(chǎn)品共計(jì)100臺(tái)樣車已全部到達(dá)用戶手中。從用戶初步的反應(yīng)來(lái)看，北奔輕量化系列產(chǎn)品經(jīng)受住了考驗(yàn)，不僅成功“瘦身”,而且保留了北奔車安全、可靠、耐用等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。在過(guò)去的兩年時(shí)間里，北奔重卡大梁采用E500高強(qiáng)度材料，變截面、局部復(fù)合結(jié)構(gòu)，降重達(dá)100公斤。斷開(kāi)式平衡懸掛匹配前3后4少片簧，在保證承載力的情況下，降低重量達(dá)300公斤。制動(dòng)系統(tǒng)采用前盤后轂，散熱性更好，制動(dòng)性能更好，重量更輕。鋁合金輪圈和鋁合金氣瓶的匹配，進(jìn)一步降低整車重量100公斤。
今年4月份，該公司的北奔V3輕量化牽引車（H09）亮相了北京國(guó)際車展。北奔V3輕量化牽引車（H09）搭載WP12.375E40發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特變速器，北奔485車橋，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)水平。近些年隨著油價(jià)的持續(xù)上調(diào)，運(yùn)營(yíng)成本的不斷增加，輕量化車型成為眾多用戶的首選，北奔H09牽引車實(shí)現(xiàn)了自重低于8T,成為業(yè)內(nèi)最輕的重卡。對(duì)于北奔H09,輕量化不是它唯一的優(yōu)勢(shì)，本著降重不降質(zhì)的原則，H09在研發(fā)過(guò)程中進(jìn)行了全面的質(zhì)量改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了整車兩年不進(jìn)服務(wù)站的高品質(zhì)承諾。除此之外，在整車集成、數(shù)字仿真、核心部件優(yōu)化及試驗(yàn)驗(yàn)證等方面提高了公司核心創(chuàng)新能力，并成為公司“十二五”規(guī)?；l(fā)展的產(chǎn)品支撐。
