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隨著國(guó)內(nèi)物流模式逐漸向歐美國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)看齊，當(dāng)前眾多卡車(chē)制造企業(yè)均把注意力投入到客戶贏運(yùn)角度。能夠?qū)崿F(xiàn)真正贏運(yùn)價(jià)值有兩個(gè)重要的條件：人的生命和車(chē)的壽命，其中對(duì)于延長(zhǎng)車(chē)輛壽命，國(guó)內(nèi)車(chē)輛制造企業(yè)近幾年一直在用技術(shù)手段加以完善；而就人的生命保障而言，國(guó)內(nèi)卡車(chē)制造企業(yè)似乎陷入瓶頸。
UD卡車(chē)進(jìn)行測(cè)試
伴隨著東沃卡車(chē)UD酷騰的問(wèn)世，為上述局面的改善帶來(lái)了新的希望：作為歐洲最安全的卡車(chē)VOLVO 集團(tuán)的旗下產(chǎn)品，UD酷騰的造車(chē)智慧源自對(duì)駕駛員生命的思考，它從人本關(guān)懷角度切入U(xiǎn)D酷騰卡車(chē)制造中，領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)卡車(chē)的安全水平提升到了一個(gè)新的高度。
源于VOLVO技術(shù) UD酷騰從人本角度思考車(chē)輛安全
眾所周知，VOLVO卡車(chē)在世界范圍內(nèi)一直被認(rèn)為是最安全的卡車(chē)，而作為VOLVO集團(tuán)旗下產(chǎn)品，UD酷騰卡車(chē)則完美繼承了VOLVO卡車(chē)的安全基因。據(jù)了解，在長(zhǎng)期的實(shí)踐中，VOLVO集團(tuán)研究了所有道路使用者，整體分析道路安全問(wèn)題。為了領(lǐng)跑道路運(yùn)輸安全性，VOLVO卡車(chē)在1969年就建立了自己的事故研究團(tuán)隊(duì)，截止目前已分析了超過(guò)1600場(chǎng)事故，建立起完善的數(shù)據(jù)庫(kù)，所有的數(shù)據(jù)都會(huì)對(duì)產(chǎn)品解決方案大有裨益。
例如，在1996年率先使用前保險(xiǎn)杠保護(hù)設(shè)計(jì)，以及適用于卡車(chē)的可變形方向盤(pán)、前部防鉆入保護(hù)裝置(FUPS)及電子穩(wěn)定程序(ESP)等VOLVO卡車(chē)的發(fā)明都是基于這些數(shù)據(jù)的積累進(jìn)行研發(fā)的。但大體而言，造成道路交通事故的因素可以分成三類(lèi)：車(chē)輛、道路環(huán)境和人為因素，而其中人為因素占據(jù)90%。
因此，在VOLVO卡車(chē)安全專(zhuān)家看來(lái)，一輛車(chē)的安全，不是說(shuō)兩車(chē)碰撞后外觀的簡(jiǎn)單比較，更不是說(shuō)強(qiáng)者對(duì)弱者的較量，而是車(chē)輛在主被動(dòng)安全方面對(duì)乘客以及行人的雙重保護(hù)，最終實(shí)現(xiàn)汽車(chē)事故的零傷亡。
簡(jiǎn)而言之，車(chē)輛的安全所追求的終極目標(biāo)是：為了所有人的安全，即汽車(chē)不僅要能夠保護(hù)駕車(chē)人自身的安全，還要盡可能減少對(duì)他人的傷害，包括對(duì)方車(chē)輛和行人。
關(guān)注駕駛員 UD酷騰打造卡車(chē)安全方程式
VOLVO集團(tuán)旗下的產(chǎn)品一直十分注重“安全”的理念，特別對(duì)人極為關(guān)注的安全理念，現(xiàn)在這種理念也被設(shè)計(jì)人員充分地運(yùn)用到了UD酷騰產(chǎn)品上。
為了保障駕駛員安全，首先，在駕駛室上，除了配備大面積玻璃，保證駕駛員具有良好的全方位視野外，UD酷騰還巧妙的把前大燈放置在駕駛室側(cè)面板上，以便為駕駛員提供額外保護(hù)。此外，UD酷騰駕駛室還采用了吸能型方向盤(pán)和轉(zhuǎn)向柱，有效緩解沖擊力，帶提醒功能的三點(diǎn)式安全帶，時(shí)刻為駕駛員提供安全保障。同時(shí)，UD酷騰還在高頂駕駛室上裝有車(chē)頂天艙口。一旦發(fā)生事故，駕駛員可將車(chē)頂天艙口用作逃生出口。更重要的是，通過(guò)采用排氣制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等技術(shù)，有效增加車(chē)輛主動(dòng)安全。
在被動(dòng)安全方面，UD酷騰在設(shè)計(jì)中經(jīng)過(guò)
多項(xiàng)嚴(yán)格的測(cè)試，包括根據(jù)ECE R29/AIS029歐盟標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)了碰撞測(cè)試；通過(guò)CAE模擬完成了全面的驗(yàn)證；通過(guò)ARAI的正面碰撞測(cè)試，確保其符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)。
另外，UD酷騰在車(chē)輛前部、側(cè)部和后部采用的防鉆入保護(hù)裝置也增加了第三方的安全性，而Telematics遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)為車(chē)主實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛員的安全駕駛狀況提供了可能。
在UD酷騰車(chē)輛安全技術(shù)專(zhuān)家看來(lái)，生命時(shí)刻處在危險(xiǎn)中，事故會(huì)給人帶來(lái)巨大傷害，有些駕駛員將永遠(yuǎn)無(wú)法走出那種傷痛，同時(shí)即使是很小的事故都可能對(duì)公司的成本和聲譽(yù)造成損害。然而運(yùn)營(yíng)者是可以運(yùn)用很多方法降低事故的風(fēng)險(xiǎn)并保護(hù)事故中的人員?！耙虼?，在UD酷騰，就車(chē)輛安全而言，借助VOLVO集團(tuán)安全技術(shù)，我們?yōu)轳{駛員提供了多重的安全保障?！鄙鲜霭踩珜?zhuān)家補(bǔ)充說(shuō)道。
無(wú)疑，UD酷騰此舉也在國(guó)內(nèi)卡車(chē)屆引發(fā)了人們對(duì)車(chē)輛安全的全新思考：在物流業(yè)主追求贏運(yùn)的同時(shí)，車(chē)輛的壽命長(zhǎng)短固然重要，但對(duì)人，也就是對(duì)車(chē)輛駕駛員安全保障更為重要。在這個(gè)意義上，東沃卡車(chē)UD酷騰無(wú)疑為業(yè)界做了一個(gè)很好的榜樣，它在切實(shí)保障駕駛員安全的同時(shí)，也把國(guó)內(nèi)卡車(chē)的安全水平提升到一個(gè)新的高度。
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