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當(dāng)?shù)貢r(shí)間2014年9月19日，兩年一屆的沃爾沃Feulwatch卡車節(jié)油全球總決賽在瑞典哥德堡沃爾沃活動(dòng)中心激烈鏖戰(zhàn)。這是國際卡車屆的年度盛典，全球共有1.1萬名司機(jī)參與，最后共有23位節(jié)油冠軍齊聚一堂比拼節(jié)油技能。
23位選手合影
經(jīng)過一天的酣戰(zhàn)，比賽結(jié)果在沃爾沃博物館環(huán)球帆船賽廳揭露。最終年僅30歲的奧地利選手Christian Scheiflinger以耗時(shí)11.42分鐘，2.461升油耗的好成績奪冠。來自芬蘭的50歲司機(jī)Tomi Roimola以2.651升的油耗名列第二，而41歲的愛沙尼亞的Aare Muil以2.861升的成績榮獲第三。
本次沃爾沃節(jié)油全球總決賽冠軍均為歐洲選手，而9月17日晉級(jí)亞太區(qū)的三位選手澳大利亞Scott Harvey、中國劉候良、臺(tái)灣劉宗鎮(zhèn)選手遺憾止步于沃爾沃全球總決賽當(dāng)天的上午半決賽中。
中國選手劉候良在比賽中
2014沃爾沃Feulwatch卡車節(jié)油全球總決賽采用沃爾沃活動(dòng)中心的封閉式賽道，限時(shí)13分鐘內(nèi)完成，且超時(shí)成績無效。
在賽道方面，本次比賽設(shè)置賽道為柏油碎石路面，總共有6.9Km長。整個(gè)賽程中選手需要繞兩圈，爬上8°斜坡、12°斜坡、沖下16°斜坡，經(jīng)過一條限速60Km/h至80Km/h的直道，一條限速50Km/h的直道，還要完成兩次的完全停車，賽道比較復(fù)雜，對(duì)駕駛員的日常駕駛習(xí)慣、駕駛技巧、節(jié)油水平有很大的考驗(yàn)。
而且司機(jī)的預(yù)見性駕駛提前預(yù)判路況，合理運(yùn)用沃爾沃空擋滑行、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能對(duì)比賽成績影響甚大。
本次決賽共有4輛賽車，每車總重約為40噸，分別為帶半掛罐車的沃爾沃FH460馬力 6x4 EEV環(huán)境友好車型、帶半掛的沃爾沃FH 460馬力 4x2歐六車型、帶半掛的沃爾沃FH 540馬力 6x4歐六車型、500馬力銀色環(huán)球帆船賽紀(jì)念版4x2 車型。
四輛FH賽車
其中沃爾沃帆船賽紀(jì)念版為下午最終決賽的御用賽車。銀色紀(jì)念版涂裝比較素雅，當(dāng)車輛加速在賽道時(shí)，為比賽添入了令人印象深刻的沃爾沃元素。另外三輛車分別供上午半決賽三組分別使用。而比賽用時(shí)、油耗測量均有沃爾沃Dynafleet車隊(duì)管理系統(tǒng)支持。
500馬力銀色環(huán)球帆船賽紀(jì)念版4x2 車型
參賽選手共有23位，人數(shù)比較多，總決賽采用淘汰半決賽、總決賽兩場比賽來決出三強(qiáng)。其中淘汰半決賽將選手分為三組，每組7-8人，且同組都使用一輛固定的FH賽車，發(fā)車間隙時(shí)間為2分30秒，最終上午就完成了淘汰半決賽，各組決出小組三強(qiáng)共9人進(jìn)入下午的總決賽。
在下午的賽事中，9位選手分別駕駛環(huán)球帆船賽紀(jì)念版賽車輪流上場，按油耗高低排出名次，油耗最低者勝出。如果兩個(gè)選手油耗相同，則用時(shí)最短用車更高效的選手優(yōu)勝。
冠軍獎(jiǎng)金為15萬克朗旅游經(jīng)費(fèi)
中國選手劉候良從14歲就開始接觸卡車駕駛，2010年成為沃爾沃卡車司機(jī)，在德邦內(nèi)部駕駛員5場比賽中四次奪冠。在上午的半決賽中，他以12分03秒回到終點(diǎn)，雖然遺憾最終未能進(jìn)入下午總決賽，這次出賽、觀摩其它司機(jī)的節(jié)油表現(xiàn)讓他獲益匪淺，同時(shí)也更了解自己的提升空間。
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