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因用戶偏好 國(guó)四輕卡多采用EGR技術(shù)

商用車之家訊:15年1月1日是卡車實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的最后期限,目前大部分地區(qū)已經(jīng)開始正式實(shí)施國(guó)四。到7月底,已有210座城市正式實(shí)施國(guó)四,占總調(diào)查樣本的81%

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  明年1月1日是卡車實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的最后期限,目前距該期限還有5個(gè)月,但大部分地區(qū)已經(jīng)開 始正式實(shí)施國(guó)四。據(jù)相關(guān)企業(yè)對(duì)全國(guó)260座城市的統(tǒng)計(jì),到7月底,已有210座城市正式實(shí)施國(guó)四,占總調(diào)查樣本的81%。記者近期也走訪了多地卡車市場(chǎng), 發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上的卡車已是國(guó)四車,不過其中的國(guó)四輕卡多采用EGR技術(shù)路線。


市場(chǎng)上的國(guó)四輕卡多是EGR車

 

       卡車實(shí)施國(guó)四,一般有兩條技術(shù) 路線,一個(gè)是EGR,另一個(gè)是SCR。最近,記者走訪了河北同力汽貿(mào)城、北京市京良路卡車市場(chǎng),看到各種不同品牌、不同軸距的輕卡。在仔細(xì)觀察了發(fā)動(dòng)機(jī)的 共軌系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)軟管等細(xì)節(jié)后發(fā)現(xiàn),市場(chǎng)上的輕卡采用的國(guó)四技術(shù)路線大部分是EGR,只有很少幾輛是SCR。

 

       輕卡EGR技術(shù)路線突出的外形特征是消音器前加裝DOC/POC后處理裝置。所以,根據(jù)外部特征并輔以一些專業(yè)知識(shí),很容易識(shí)別出哪輛車采用的是EGR,哪輛車采用的是SCR。


                      國(guó)四輕卡.jpg


       為什么輕卡多采用EGR技術(shù)路線呢?河北同力汽貿(mào)城一家歐馬可4S店的負(fù)責(zé)人王文學(xué)表示,用戶都喜歡采用EGR的國(guó)四車?!拔覀兊杲衲曩u了34輛國(guó)四車,其中33輛采用的是EGR?!蓖跷膶W(xué)說,“EGR車暢銷主要是因其不用加尿素,既省錢又省時(shí)間,還省了很多麻煩事兒?!?/span>

 

企業(yè)生產(chǎn)的國(guó)四輕卡多采用EGR

 

       既然市場(chǎng)上賣的國(guó)四輕卡多采用EGR,那么,企業(yè)生產(chǎn)的國(guó)四輕卡當(dāng)然大部分也是EGR車。記者近期采訪了江淮、福田,兩家企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人都向記者證實(shí),他們生產(chǎn)的國(guó)四輕卡基本都是EGR車。


        福田汽車集團(tuán)歐馬可業(yè)務(wù)總監(jiān)、 歐馬可事業(yè)本部本部長(zhǎng)顧德華表示,歐馬可3系產(chǎn)品全部配裝福田康明斯2.8L 或3.8L發(fā)動(dòng)機(jī),可采用EGR+POC和SCR兩種技術(shù)路線,無論哪條技術(shù)路線,歐馬可都可輕易達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。但顧德華說:“EGR+POC肯定更 多,歐馬可采用EGR+POC技術(shù)路線的車輛大概9倍于SCR,也就是說,10輛歐馬可有9輛是EGR+POC?!?/span>

 

       顧德華表示,福田主要生產(chǎn) EGR 車,主要是基于客戶的需求,對(duì)于福田歐馬可來說,采用哪條技術(shù)路線達(dá)到國(guó)四都很輕松。但大部分用戶認(rèn)為,E-GR+POC和SCR升級(jí)成本差不多,也就是 一次性購(gòu)車成本差不多,但SCR后期要不斷添加尿素,不僅使用成本高,還浪費(fèi)時(shí)間、精力,在某些尿素加注設(shè)施還不完備的地方,甚至存在無處加注尿素導(dǎo)致 OBD報(bào)警和車輛故障的可能?!八裕脩粝矚g選購(gòu)EGR輕卡,福田歐馬可也就投用戶喜好,以滿足用戶需求為第一要?jiǎng)?wù)了?!鳖櫟氯A說。

 

江淮輕卡網(wǎng)絡(luò)管理部部長(zhǎng)萬鋒也表示,江淮生產(chǎn)的國(guó)四輕卡多采用EGR 技術(shù)路線。至于原因,和福田一樣,都是基于客戶的偏好。

 

用戶偏好EGR車是因?yàn)槌杀镜?/span>

 

       記者采訪了幾名輕卡用戶,詢問他們?yōu)槭裁锤敢膺x購(gòu)采用EGR技術(shù)路線的國(guó)四輕卡?他們的答案基本一致,主要是因?yàn)镋GR輕卡不用加注尿素,節(jié)省了使用成本,而無論EGR還是SCR,升級(jí)成本差不多,所以,總的來看,EGR 車的成本比SCR低。

 

       那么,SCR輕卡的尿素使用成 本是多少呢?記者經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前市場(chǎng)上的國(guó)產(chǎn)尿素溶液售價(jià)是70元每桶,1桶容量為10升。輕卡尿素消耗量一般是柴油消耗量的3%~5%。因此,用戶 若選購(gòu)SCR車,每行駛1000公里會(huì)消耗100元的尿素。如果選用的尿素質(zhì)量不佳,還可能導(dǎo)致OBD報(bào)警甚至發(fā)動(dòng)機(jī)故障。雖然現(xiàn)在用戶加注尿素不一定要 到專用的尿素加注設(shè)施加注,而可以購(gòu)買桶裝或者袋裝的尿素,但購(gòu)買、加注本身就是麻煩,用戶因此不愿意購(gòu)買SCR輕卡。

 

       一位到北京市京良路卡車市場(chǎng)購(gòu)買輕卡的用戶就表示,即便EGR車比SCR 貴1000~2000元,他也會(huì)購(gòu)買EGR車?!耙?yàn)槲遗侣闊?,何況EGR 車與SCR車的價(jià)格差不多?!边@位用戶說。




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