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曾被美國福布斯雜志盛贊為“地球上最重要的一款車”的微客，曾經(jīng)在2011年位列全球暢銷車型第三，上汽通用五菱最基礎(chǔ)車型五菱之光，在今年5月再次發(fā)力推出全新之光加長版車型，加長版車型除了傳承五菱之光的經(jīng)典品質(zhì)外，充分考慮到用戶使用的便利性和經(jīng)濟(jì)性，在空間、動力及車身結(jié)構(gòu)上均做了優(yōu)化。
車身優(yōu)化 “更能裝、更承重”
五菱之光加長版車身長達(dá)4100mm，在2013款五菱之光基礎(chǔ)上增加了303mm，這個長度換算成車內(nèi)空間，可以多拉2、3個行李箱，再配合2750mm的超長軸距，其可利用空間得到極大的擴(kuò)展。如圖所示，相比同級別車型，之光加長版車身尺寸具有絕對優(yōu)勢，最大有效承載空間約為4100升，比五菱之光的空間容積大了20%。
加長版車型的車內(nèi)空間進(jìn)行了全面優(yōu)化，尾門門檻離地高度進(jìn)一步降低, 使用戶裝卸貨物上下車輕松方便，車內(nèi)高達(dá)：1290mmm、車內(nèi)寬：1350mm,方便客戶裝載更寬更高的貨物。而從駕駛員座椅到尾門長度達(dá)到了2370mm,可以裝載更長尺寸的貨物，進(jìn)一步擴(kuò)展了使用空間，即使乘坐了5人的情況下，有效裝載空間仍達(dá)到了2500升；乘坐了7-8人的情況下，有效裝載空間仍達(dá)到了1100升，可以方便為用戶裝載更多貨物,讓用戶真正實現(xiàn)“多拉、快跑、多掙錢”。
不僅如此，五菱之光加長版的車架進(jìn)行了11處的優(yōu)化，整車剛度提升了近5%，強度進(jìn)一步加大。同時之光加長版經(jīng)過蓮花體系底盤調(diào)教,高速行駛穩(wěn)定性更好,而且車架強度也進(jìn)一步加強,承載能力更強,體現(xiàn)了五菱車“多拉、重載”的特點。
新一代1.2L發(fā)動機(jī) “動力強 油耗低”
五菱之光加長版匹配1.2L通用新一代大功率小排量P-TEC發(fā)動機(jī)，額定功率61.5kW，最大扭矩達(dá)到116N?m。該發(fā)動機(jī)運用了VVT可變氣門正時、ETC電子節(jié)氣門等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，獲得了中低速大扭矩輸出，重載起步、加速、 超車、爬坡性能優(yōu)越。該款發(fā)動機(jī)同樣運用在五菱宏光1.2L車型上，獲得百萬車主的共同驗證與一致好評。
相比競品而言，之光加長版1.2L排量發(fā)動機(jī)的性能、品質(zhì)遠(yuǎn)超越其他同類型微車發(fā)動機(jī)。如圖所示，功率與扭矩遠(yuǎn)高于競品1.0L排量發(fā)動機(jī)，而百公里整車綜合油耗低至6.5L,同樣為同級別中最低，大大降低了用戶的用車成本，相比同級別的競爭車型，每年可節(jié)省油費1500-3000元。
12年來五菱之光不斷升級優(yōu)化，持續(xù)推出更新、更好的產(chǎn)品，滿足用戶不斷升級的使用需求，并一次次刷新中國汽車銷量，也讓這款微車贏得了超過460萬用戶的信賴和良好口碑。
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