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斯堪尼亞超長(zhǎng)汽車列車凸顯環(huán)保優(yōu)勢(shì)

商用車之家訊:通過(guò)牽引兩臺(tái)掛車,斯堪尼亞汽車列車可節(jié)省高達(dá)30%的燃油消耗,并同等幅度降低二氧化碳排放量。瑞典運(yùn)輸署已批準(zhǔn)在瑞典南泰利耶和赫爾辛堡之間的道路,可以運(yùn)營(yíng)全長(zhǎng)達(dá)31.5米的汽車列車。
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       通過(guò)牽引兩臺(tái)掛車,斯堪尼亞汽車列車可節(jié)省高達(dá)30%的燃油消耗,并同等幅度降低二氧化碳排放量。根據(jù)斯堪尼亞的請(qǐng)求,瑞典運(yùn)輸署已批準(zhǔn)在瑞典南泰利耶和赫爾辛堡之間的道路,可以運(yùn)營(yíng)全長(zhǎng)達(dá)31.5米的汽車列車。

       過(guò)去六年,斯堪尼亞運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室一直在瑞典南泰利耶和荷蘭茲沃勒生產(chǎn)工廠之間實(shí)際的條件下運(yùn)送自己的貨物,并以此作為從事道路研究活動(dòng)的研究數(shù)據(jù)。

                  掛車 商用車之家
                                       斯堪尼亞卡車牽引兩臺(tái)掛車,可節(jié)省高達(dá)30?燃油消耗,并同等幅度降低二氧化碳排放量。
       從2008年至2012年,斯堪尼亞運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)能夠證明,每噸公里二氧化碳排放量可以降低一半,這歸功于技能高超的駕駛員、優(yōu)化的車輛和較低的平均車速。此外,斯堪尼亞還在實(shí)施另一項(xiàng)計(jì)劃,旨在展示重型車輛如何通過(guò)新的思維模式將每噸公里溫室氣體排放量大幅減少至20克。

       到目前為止,除瑞典和芬蘭等國(guó)家外,歐洲大部分國(guó)家運(yùn)輸服務(wù)允許的牽引車-半掛車組合最大長(zhǎng)度為16.5米。對(duì)于卡車-掛車組合,在歐洲大部分國(guó)家采用的最大長(zhǎng)度為18.75米,而像在瑞典和芬蘭這些國(guó)家,其最大長(zhǎng)度可達(dá)到25.25米。

                  汽車列車 商用車
                                                                                   全長(zhǎng)31.5米的汽車列車

      “較長(zhǎng)的汽車列車對(duì)環(huán)境具有積極的影響,但遺憾的是,在許多歐洲國(guó)家這一觀點(diǎn)還未得到支持,”斯堪尼亞負(fù)責(zé)企業(yè)關(guān)系的高級(jí)副總裁Erik Ljungberg表示:“很高興瑞典政府正在積極采取舉措希望能夠通過(guò)優(yōu)化汽車列車,從中收獲更多的良性效益,這點(diǎn)非常令人欣慰。而通過(guò)研發(fā)車輛取得同等的環(huán)保成效則還需要花費(fèi)好幾年的時(shí)間。”

       在瑞典交通署做出上述決定之前,瑞典交通管理局已對(duì)31.5米長(zhǎng)的掛車組合進(jìn)行了如緊急避讓等突發(fā)狀況的穩(wěn)定性測(cè)試,以確保此類汽車列車不會(huì)產(chǎn)生任何安全風(fēng)險(xiǎn)。

      “我們的長(zhǎng)途運(yùn)輸服務(wù)不會(huì)對(duì)道路中運(yùn)行的車流產(chǎn)生任何阻礙,并且在測(cè)試時(shí)將車速控制在法定限速80公里/小時(shí)以下,對(duì)我們來(lái)說(shuō)可謂輕而易舉。”斯堪尼亞運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室總經(jīng)理Anders Gustavsson充滿信心地表示。




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