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國內(nèi)客車企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案大PK

商用車之家訊:在整個(gè)汽車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景樂觀的背景下,國內(nèi)眾多客車企業(yè)積極備戰(zhàn),紛紛推出富有企業(yè)發(fā)展特色的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案,下面讓我 們一起來見證目前國內(nèi)知名客車企業(yè)研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案之魅力所在。
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       目前,汽車行業(yè)眾多車企及相關(guān)產(chǎn)業(yè)企業(yè)紛紛推出車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的解決方案,收效顯著,并有相關(guān)行業(yè)專家預(yù)測2018年車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)全球市場規(guī)模為390億歐元, 較2012 年的130億歐元增長2倍,在2018年的390億歐元全球車聯(lián)網(wǎng)的市場總額中,83%(約326 億歐元)將來自基于內(nèi)嵌SIM 技術(shù)的汽車移動互聯(lián):未來5 年內(nèi),內(nèi)置相關(guān)系統(tǒng)的汽車的出貨量將會增加6倍。還預(yù)計(jì),到2025 年,由于嵌入式移動通信技術(shù)市場的快速發(fā)展,每一輛新生產(chǎn)的汽車都具有一定程度的移動互聯(lián)功能,移動類安全、保安、信息娛樂、交通信息、導(dǎo)航、車輛故障診斷等業(yè)務(wù)也將蓬勃發(fā)展。在整個(gè)汽車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前景樂觀的背景下,國內(nèi)眾多客車企業(yè)積極備戰(zhàn),紛紛推出富有企業(yè)發(fā)展特色的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案,下面讓我們一起來見證目前國內(nèi)知名客車企業(yè)研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案之魅力所在。

 
 
海格客車——G-BOS
 
       海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)2010年7月問世。G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)是Telematics(特力瑪)技術(shù)(無線通信技術(shù)、衛(wèi)星定位、網(wǎng)絡(luò) 通信技術(shù)、車載電腦)、CAN總線技術(shù)、商業(yè)智能技術(shù)、先進(jìn)管理技術(shù)在客車上的綜合應(yīng)用。2013年上市的海格新一代客車智慧運(yùn)營系統(tǒng)——G-BOSⅡ 代,引入了“合贏”理念,同時(shí)擁有更強(qiáng)大的功能。UI界面更加友好,實(shí)用性、易用性和兼容性更強(qiáng),在安全管理和節(jié)能降耗方面下足了功夫。如駕駛員可以調(diào)取 分析數(shù)據(jù),提升駕駛技能、管理者報(bào)表分析更為透徹直觀,新升級了整車智能體檢,站內(nèi)外上車人數(shù)統(tǒng)計(jì),道路偏移系統(tǒng),整車防撞系統(tǒng)等,更契合行業(yè)管理難題和 發(fā)展趨勢。

 
 
宇通客車——安節(jié)通
 
       安節(jié)通智能運(yùn)營系統(tǒng),由宇通客車與諾基亞西門子通信公司聯(lián)合開發(fā)而成,并由中國移動提供通訊服務(wù)。安節(jié)通”是宇通客車基于“物聯(lián)網(wǎng)”技術(shù),起步于2009年,2011年推出,通過近兩年的努力為中國客車行業(yè)所精心打造的“車聯(lián)網(wǎng)”平臺,是“宇通安節(jié)價(jià)值體系”的一個(gè)重要組成部分。“安節(jié)通”重點(diǎn)在于通過對車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集與分析,對車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、規(guī)范,提高對車輛和司機(jī)的運(yùn)營管理能力,降低油耗,降低車輛危險(xiǎn)事件和故障發(fā)生的概率,最終降低運(yùn)營成本,同時(shí)“安節(jié)通”還提供更多的增值服務(wù)。 安節(jié)通智能運(yùn)營系統(tǒng),可提供實(shí)時(shí)的客車安全管理、油耗和車況分析、最佳駕駛習(xí)慣指導(dǎo)、故障隱患預(yù)警與遠(yuǎn)程診斷、應(yīng)急救援助理、周到維保、衛(wèi)星定位、實(shí)時(shí)路況查詢與導(dǎo)航、事故鑒定、信息咨詢以及通訊等服務(wù),為客車的安全、節(jié)能、高效運(yùn)行提供了高效的管理工具。
 

 
中通客車——中聯(lián)智通
 
       2011年10月23日,中通客車與中國聯(lián)通戰(zhàn)略合作簽約儀式暨“中聯(lián)智通”運(yùn)營管理系統(tǒng)上市發(fā)布會在山東舉行。中聯(lián)智通是在交通運(yùn)輸部頒布GPS通訊標(biāo) 準(zhǔn)后第一個(gè)正式發(fā)布的運(yùn)營管理系統(tǒng)。可兼容運(yùn)輸公司現(xiàn)已建成的管理平臺或未來第三方車載終端,無須重復(fù)投資??舍槍Σ煌脩粜枨筮M(jìn)行深度定制開發(fā),能夠滿足將來系統(tǒng)向3G等不同無線通信系統(tǒng)平臺升級的平滑過渡。中聯(lián)智通擁有獨(dú)特的一鍵報(bào)警技術(shù),在危險(xiǎn)情況下,駕駛員按住報(bào)警開關(guān)時(shí),監(jiān)控平臺就會彈出報(bào)警頁面,監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)告車輛的位置和狀態(tài),同時(shí)打開音頻監(jiān)聽功能和車內(nèi)視頻監(jiān)控。中聯(lián)智通車載終端通過車輛上的CAN總線系統(tǒng),采集發(fā)動機(jī)及車輛運(yùn)行的各種信息 并進(jìn)行計(jì)算。車載終端利用無線互聯(lián)網(wǎng)將上述計(jì)算數(shù)據(jù)上傳中國聯(lián)通等第三方數(shù)據(jù)中心。第三方數(shù)據(jù)中心通過互聯(lián)網(wǎng)光纖將相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)送到中通客車或運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)控 平臺。管理人員通過客戶端訪問監(jiān)控平臺就可實(shí)時(shí)掌控車輛運(yùn)行數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。中聯(lián)智通從車輛性能保障、安全駕駛、節(jié)能管理、運(yùn)營監(jiān)控等八 方面全面幫助運(yùn)輸企業(yè)管理升級,提高企業(yè)運(yùn)營管理能力,降低運(yùn)營成本,保障運(yùn)輸安全,提高運(yùn)營效益,實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)“智能成就價(jià)值”的內(nèi)涵和理念。

 
 
上汽大通——InteCare行翼通
 
       2012年4月11日,上汽大通宣布將向其旗下商用車提供InteCare行翼通全網(wǎng)智能解決方案。該方案是全球首個(gè)針對商用車提供的車聯(lián)網(wǎng)技 術(shù)。InteCare行翼通全網(wǎng)智能價(jià)值解決方案,是依照上汽商用車“國際基準(zhǔn)”的理念和標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的新一代人車互動技術(shù),通過整合上汽的優(yōu)勢資源,為用戶 帶去全新體驗(yàn)的價(jià)值解決方案。InteCare行翼通主要包含三個(gè)功能,分別為安全管理功能、車輛監(jiān)控功能和信息推送功能。安全管理功能可幫助駕駛員在遇 到車輛故障或事故時(shí),車輛通過網(wǎng)絡(luò)自動進(jìn)行求助,第一時(shí)間獲得救援;車輛監(jiān)控功能可通過車載GPS監(jiān)控車輛實(shí)際運(yùn)營路線,幫助企業(yè)管理車輛;信息推送功能 則能通過網(wǎng)絡(luò)向車載終端傳遞必要的路況信息,提高車輛的運(yùn)營效率。

 
 
上海申龍——全能達(dá)
 
       2012年6月發(fā)布。“全能達(dá)”主要由車載終端設(shè)備、無線傳播媒介、服務(wù)器平臺三大部分組成,具有“安全、節(jié)能、高效、便捷”四大特征。車載終端設(shè)備包含 多功能行車記錄儀和司機(jī)助手兩部分,集安全駕駛管理、遠(yuǎn)程故障診斷、維保管理、油耗管理、車線匹配管理、視頻監(jiān)控及娛樂視聽等功能于一體。無線傳播媒介是車輛與車輛、車輛與服務(wù)器平臺之間溝通交流的紐帶。服務(wù)器平臺可以收集記錄車輛發(fā)送的信息并進(jìn)行針對性地分析,從而助力運(yùn)輸企業(yè)高效運(yùn)營。運(yùn)輸企業(yè)還可以根據(jù)自身需求進(jìn)行功能選裝。

 
 
大金龍——龍翼
 
       2013年5月21日,廈門金龍聯(lián)合公司正式發(fā)布自主研發(fā)的、目前國內(nèi)商用車領(lǐng)域最領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)平臺——“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺。龍翼車載電腦和龍翼智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)組成龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺。車載電腦安裝在車輛儀表臺中部的操控和信息顯示終端,它可以搜集車內(nèi)各種傳感設(shè)備獲取的信息,利用無線通訊實(shí)時(shí)傳給后臺,同時(shí)也可將后臺的信息和指令,體現(xiàn)在中央控制屏幕中,或通過各種控制模塊管理車輛部件的運(yùn)行,使行駛的車輛始終處于龍翼的監(jiān)控之下。智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)是龍翼的信息后臺,它將車載電腦搜集傳出的龐大數(shù)據(jù),經(jīng)過匯總、分析、計(jì)算和轉(zhuǎn)化,形成各種控制命令和可供查詢和打印的數(shù)據(jù)表單。運(yùn)營商通過 互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入該系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)。
 
       在2014年底特律車展上,蘋果公司發(fā)布CarPlay車載系統(tǒng),將車聯(lián)網(wǎng)推出了汽車行業(yè)領(lǐng)域并瞬時(shí)成為各大公司關(guān)注的焦點(diǎn)。5月,在國內(nèi),騰訊發(fā)布首款 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“路寶盒子”,緊隨其后的是來自上海的一家車載智能系統(tǒng)集成供應(yīng)商博泰昉達(dá)也在北京發(fā)布了旗下的iVokaMINIX產(chǎn)品??梢姡瑹o論國內(nèi)國外、汽車行業(yè)內(nèi)外都已經(jīng)意識到車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的迅速及重要性,因此說,未來客車企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案將面臨更多的競爭,除了要在行業(yè)內(nèi)開展更激烈的比拼,跨行業(yè)聯(lián)手PK在未來的發(fā)展趨向或?qū)⒏黠@。



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