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根據(jù)工信部近日發(fā)布的公告,輕型柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施將與重卡同步.經(jīng)銷商們對(duì)此如何反應(yīng)?他們對(duì)下半年的車輛銷售和即將釋放的國(guó)Ⅳ輕卡市場(chǎng)將作何準(zhǔn)備?記者日前采訪到幾位經(jīng)銷商,請(qǐng)他們談一談柴油輕卡實(shí)施國(guó)Ⅳ的那些事
國(guó)四時(shí)代來臨 汽柴油輕卡格局將變
記者:輕型柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)將于明年1月1日起全面實(shí)施,各位對(duì)此有何看法?時(shí)間制定得是否合適?
張溫善:河北石家莊已經(jīng)開始實(shí)施輕型柴油車的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),所以工信部這一公告對(duì)我們影響不大.至于實(shí)施時(shí)間是否合適,我認(rèn)為這還要看技術(shù)儲(chǔ)備和執(zhí)行力度.從市場(chǎng)層面來看,如果輕型柴油車能真正嚴(yán)格實(shí)施國(guó)Ⅳ,用戶的消費(fèi)能力不會(huì)有太大問題,這一點(diǎn)不用擔(dān)心.關(guān)鍵在于國(guó)家和行業(yè)要從技術(shù)、監(jiān)督和管理上著手,確保國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行,這才是最重要的.
姜波:從明年1月1日起全面實(shí)行輕型柴油車的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)在時(shí)間上正合適.因?yàn)槠駷橹?全國(guó)有很多地區(qū)都已經(jīng)開始實(shí)施了,經(jīng)銷商手上國(guó)Ⅲ的車輛也已經(jīng)消化得差不多了.從現(xiàn)在到年底還有半年多時(shí)間,從時(shí)間準(zhǔn)備和技術(shù)儲(chǔ)備上都應(yīng)該說是足夠了.
任風(fēng)保:我也認(rèn)為,國(guó)家選擇的實(shí)施時(shí)間是沒有問題的.畢竟現(xiàn)在大氣污染這么嚴(yán)重,出于對(duì)環(huán)境保護(hù)和人民群眾身體健康的考慮,盡快實(shí)施是應(yīng)當(dāng)?shù)?但是,實(shí)施的形式有些不妥.據(jù)我了解,現(xiàn)在很多大城市還不能夠保證國(guó)Ⅳ油品等配套設(shè)施的供應(yīng),更不要說一些小的城市和偏遠(yuǎn)地區(qū).一旦國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施,這些小城市和偏遠(yuǎn)地區(qū)客戶的利益是得不到保障的.因此我認(rèn)為,國(guó)家可以先從大城市入手,然后逐步普及到中、小城市,等有了基礎(chǔ)后,再全國(guó)實(shí)施,這樣比較穩(wěn)妥.
記者:此前兩次排放升級(jí)都帶來了市場(chǎng)銷量的大起大落,類似的現(xiàn)象在此次的輕型柴油車升級(jí)國(guó)Ⅳ上會(huì)不會(huì)出現(xiàn)?
張溫善:此次國(guó)Ⅳ實(shí)施的緩沖期較長(zhǎng),很多客戶都已經(jīng)提前消費(fèi),加之個(gè)別地區(qū)已經(jīng)實(shí)施國(guó)Ⅳ,所以不會(huì)出現(xiàn)之前排放升級(jí)時(shí)銷量的大起大落,但在一些還沒實(shí)施國(guó)Ⅳ的地區(qū),可能在下半年會(huì)有個(gè)銷量上的"小爆發(fā)",這算是正?，F(xiàn)象.
任風(fēng)保:銷量的大起大落不可能再出現(xiàn).國(guó)Ⅱ升級(jí)國(guó)Ⅲ時(shí)出現(xiàn)這種情況,除了因?yàn)閲?guó)Ⅱ車比國(guó)Ⅲ車便宜外,當(dāng)時(shí)國(guó)Ⅲ技術(shù)不夠成熟、客戶對(duì)國(guó)Ⅲ車使用不習(xí)慣等因素,也是造成用戶提前搶購(gòu)國(guó)Ⅱ車的主要原因.但是現(xiàn)在不同了,國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)提出這么多年,客戶已經(jīng)有了一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí),很多客戶還是愿意購(gòu)買國(guó)Ⅳ車的,所以國(guó)Ⅲ向國(guó)Ⅳ過渡期間,銷量會(huì)比較平穩(wěn),不會(huì)有太大的波動(dòng).
姜波:我也贊同前面兩位的觀點(diǎn).之前兩次排放升級(jí)存在很多客觀因素,比如經(jīng)銷商都缺乏應(yīng)對(duì)排放升級(jí)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),技術(shù)不成熟、消費(fèi)者對(duì)排放升級(jí)認(rèn)識(shí)不夠等.但這次排放升級(jí)則不同,一是經(jīng)銷商積累了足夠的經(jīng)驗(yàn);二是客戶對(duì)排放升級(jí)的認(rèn)識(shí)提高了;三是緩沖期較長(zhǎng),經(jīng)銷商手中的國(guó)Ⅲ車都消化得差不多了,所以很難再出現(xiàn)之前那種大起大落的現(xiàn)象.
記者:針對(duì)明年1月1日起開始實(shí)施的輕型柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn),各位接下來將會(huì)作何準(zhǔn)備?
張溫善:剛才我已經(jīng)說過,石家莊已經(jīng)完成了國(guó)Ⅲ到國(guó)Ⅳ的切換,明年全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)Ⅳ不會(huì)對(duì)我們的銷售產(chǎn)生太大影響,所以我們沒有針對(duì)這一點(diǎn)做任何準(zhǔn)備,一切工作都是按部就班地正常進(jìn)行.
任風(fēng)保:我們也沒有特別針對(duì)國(guó)Ⅳ做準(zhǔn)備,還是以市場(chǎng)為準(zhǔn),作為經(jīng)銷商,我們上面有車企,下面有用戶,車企生產(chǎn)什么,我們賣什么;客戶需求什么,我們提供什么,以市場(chǎng)為導(dǎo)向,以客戶需求為主.
姜波:我們這邊已經(jīng)開始實(shí)施國(guó)Ⅳ了,但是很多客戶一直處于觀望狀態(tài),對(duì)國(guó)Ⅳ車還存在一些顧慮,所以下半年我們主要是做一些國(guó)Ⅳ車輛的宣傳推廣活動(dòng),讓客戶對(duì)國(guó)Ⅳ車有更清晰的認(rèn)識(shí),逐步打消他們的疑慮,為今后的國(guó)Ⅳ車輛銷售工作再奠定一些基礎(chǔ).
記者:眾所周知,國(guó)Ⅳ柴油輕卡無論是在購(gòu)買還是使用時(shí)都要面臨成本的增加,而輕卡市場(chǎng)上除了柴油動(dòng)力車型外,還有汽油動(dòng)力.各位覺得柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施會(huì)不會(huì)對(duì)這兩種車型在市場(chǎng)上的比例產(chǎn)生影響?
張溫善:從目前來看,國(guó)Ⅳ的實(shí)施會(huì)對(duì)柴油輕卡在整個(gè)輕卡中的比例產(chǎn)生影響.原本柴油輕卡相對(duì)于汽油輕卡,在購(gòu)買時(shí)的價(jià)格可能會(huì)高一點(diǎn),但使用成本會(huì)低一點(diǎn),更重要的一點(diǎn)是柴油輕卡更"有勁",因此客戶更愿意選擇柴油輕卡.排放升級(jí)后,使用國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油輕卡在購(gòu)買價(jià)格上比之前提高了不少,這就進(jìn)一步拉開了與汽油輕卡的價(jià)格差距;而隨著國(guó)Ⅳ油品的提升以及尿素等費(fèi)用的增加,柴油輕卡在使用成本上再也占不到優(yōu)勢(shì),部分客戶肯定會(huì)重新考量二者的性價(jià)比.因此,未來柴油輕卡和汽油輕卡的占比可能會(huì)有所變化.
任風(fēng)保:國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施肯定會(huì)改變輕卡市場(chǎng)中柴油車和汽油車的比例.一般來說,一輛輕卡的價(jià)格不是很高,但客戶在選購(gòu)時(shí)對(duì)價(jià)格因素還是比較看重的.國(guó)Ⅳ實(shí)施以后,國(guó)Ⅳ柴油輕卡的購(gòu)買成本和使用費(fèi)用都會(huì)提高,更多客戶只能傾向于購(gòu)買和使用費(fèi)用相對(duì)較低的汽油輕卡,這就導(dǎo)致了柴油輕卡客戶向汽油輕卡客戶的轉(zhuǎn)移.
姜波:隨著柴油價(jià)格的上漲,柴油輕卡的使用成本已與汽油輕卡相差不大.國(guó)Ⅳ實(shí)施之后,柴油輕卡的使用成本進(jìn)一步上升,加上北方地區(qū)冬天天氣寒冷,汽油不怕凍的優(yōu)勢(shì)顯露,因此,很多客戶開始逐漸關(guān)注和選擇汽油輕卡.我想未來的輕卡市場(chǎng),汽油車的比例會(huì)有一定上升的.
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