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一年內(nèi)回本 福伊特加快液力緩速器推進(jìn)

商用車之家訊:福伊特發(fā)布專為中國市場服務(wù)的液力緩速器VR 115CT產(chǎn)品后,針對用戶可能會出現(xiàn)的一些疑惑,我們對福伊特亞太區(qū)總裁安德睿先生、福伊特驅(qū)動中國商用車銷售總監(jiān)郝旭、福伊特中國區(qū)商用車銷售及服務(wù)總經(jīng)理范靜女士進(jìn)行了采訪。
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       2014年5月16日,福伊特驅(qū)動中國發(fā)布了一款專為中國設(shè)計(jì)的全新卡車液力緩速器VR 115CT產(chǎn)品。國產(chǎn)化液力緩速器關(guān)鍵零部件仍為德國生產(chǎn),每臺產(chǎn)品出場前均先通過臺架測試,保證產(chǎn)品可靠性。在產(chǎn)品發(fā)布之際,我們針對用戶對VR 115CT液力緩速器會出現(xiàn)的一些疑惑,對福伊特亞太區(qū)總裁安德睿先生、福伊特驅(qū)動中國商用車銷售總監(jiān)郝旭、福伊特中國區(qū)商用車銷售及服務(wù)總經(jīng)理范靜女士進(jìn)行了采訪。



 
       問:福伊特專為VR 115CT產(chǎn)品推進(jìn)進(jìn)程如何?

       答:整個行業(yè)來看,液力緩速器前沿技術(shù)已經(jīng)達(dá)到了比較成熟的階段,技術(shù)發(fā)展很快,我們這款液力緩速器完全從零開始為中國市場設(shè)計(jì)研發(fā),將在中國本土生產(chǎn),與國內(nèi)品牌卡車匹配安裝,并面向中國客戶推廣使用的一款產(chǎn)品。即使出口也是隨著國產(chǎn)卡車一起走出國門。從今年五月份起開始量產(chǎn),正式推向市場。

       問:國產(chǎn)化的液力緩速器VR 115CT在價格上有何優(yōu)勢?液力緩速器成本回收周期在一年內(nèi)是如何計(jì)算出來的?

       答:VR 115CT的初期入市價會比純德國進(jìn)口的VR 115CN的售價有近10%降幅。隨著國產(chǎn)化進(jìn)程及產(chǎn)量擴(kuò)大,生產(chǎn)成本會逐步降低,價格也隨著進(jìn)一步下調(diào),這將市場情況與國產(chǎn)化進(jìn)程來決定。

       VR 115CT與VR 115CN與變速箱的接口一樣的,可實(shí)現(xiàn)自由替換。VR 115CN是讓用戶體驗(yàn)緩速器認(rèn)識緩速器的產(chǎn)品,以后會逐漸退出國內(nèi)市場。VR115CT 才是我們真正在中國推廣的產(chǎn)品。

       我們成本回收的數(shù)據(jù)根據(jù)歐洲多年緩速器使用情況來核算,考慮到中國用戶使用緩速器習(xí)慣及用車特點(diǎn),我們匯總了中國客戶的反饋信息并過濾掉偶然因素,得出更理性成本計(jì)算結(jié)果。我們平均計(jì)算下來,成本回收在一年以內(nèi),山區(qū)地形會更快,特殊使用環(huán)境甚至在4-5月內(nèi)即可回收成本。



 
       問:液力緩速器的冷卻系統(tǒng)保護(hù)功能是什么?緩速器是否會因?yàn)楦邷赜绊懝δ艿姆€(wěn)定性?

       答:為保護(hù)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng),緩速器的ECU可從油溫和水溫兩方面進(jìn)行監(jiān)控,并自動調(diào)節(jié)制動扭矩。車輛在高溫、長下坡情況下會出現(xiàn)降扭情況,但并完全退出,只是不是全扭矩工作。為了更好地發(fā)揮緩速器的性能,我們在匹配時對整車發(fā)動機(jī)水泵流量都有要求,福伊特會在每輛車進(jìn)行技術(shù)對接,驗(yàn)收、出廠前檢驗(yàn)。

       高溫情況下液力緩速器降扭時還是在持續(xù)工作,并不會像電渦流緩速器失去作用,當(dāng)溫度恢復(fù)時緩速器會恢復(fù)到原有的扭矩,保證車輛能下長坡。當(dāng)溫度過高的時候,用戶也要采取一定的措施,降低檔位提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,讓水泵更好的工作,通過提高風(fēng)扇速度來降溫,保證緩速器更好的工作狀態(tài)。

       問:用戶在液力緩速器使用過程中,出現(xiàn)漏油的情況比較多,VR 115CT在可靠性方面有何提升?

       答:福伊特在中國市場推廣液力緩速器很多年,經(jīng)驗(yàn)比較豐富,產(chǎn)品的質(zhì)量也十分過硬。實(shí)際上在設(shè)計(jì)VR 115CT的初期,我們都測試了多加油、少加油、道路工況惡劣的情況,盡可能地避免了液力緩速器的漏油問題。新工藝及更先進(jìn)的設(shè)計(jì)都有效地避免和減少漏油的情況。

       問:福伊特是如何推行產(chǎn)品培訓(xùn)、售后服務(wù)及配件供應(yīng)的?

       答:福伊特售后服務(wù)分三個方面完成。一方面是福伊特自己的售后人員為產(chǎn)品服務(wù)。一方面,我們簽約合作服務(wù)站幫我們提供售后。另一方面,我們與整車廠的現(xiàn)有售后服務(wù)合作,希望做到離客戶最近,解決用戶問題。在備件方面,我們一樣在上海建立中心庫,并在合作服務(wù)站提供安全庫存。

       福伊特在中國一直做液力緩速器的教育工作。我們首先培訓(xùn)服務(wù)站及整車廠的服務(wù)人員,讓最終用戶100%能接受到福伊特的培訓(xùn)。另外我們會跟蹤產(chǎn)品用戶,福伊特的工作人員去市場給每一個用戶做培訓(xùn)。

       問:我們VR 115CT設(shè)計(jì)壽命是多少?保修情況如何?

       答:緩速器使用壽命非常長,設(shè)計(jì)壽命在15年以上,而國內(nèi)重卡的平均使用壽命在5、6年左右。理論上來說,匹配車輛報廢了緩速器還能拆下來繼續(xù)匹配使用。我們緩速器售出之后,由于產(chǎn)品質(zhì)量很好,不需要準(zhǔn)備太多備件,這是我們非常自信的一個特點(diǎn)。

       保修方面,從VR 115CN開始延續(xù)國外的保修期限,提供一年或12萬公里保修。許多產(chǎn)品售后服務(wù)需求是用戶不正當(dāng)使用操作才造成的,并非產(chǎn)品問題。因此在產(chǎn)品推出初期,我們的工作更多是教用戶如何正確使用、換油等。隨著客戶成熟后,我們的質(zhì)量優(yōu)勢發(fā)揮出來,我們會放長保修期限。

       問:中國市場上,輕卡中卡基數(shù)非常大,福伊特推出這款液力緩速器是針對重卡的,是否有針對中卡、輕卡產(chǎn)品?

       答:我們認(rèn)為緩速器主要市場是25噸以上的重卡。因?yàn)?5噸以下的產(chǎn)品價格比較低,且發(fā)動機(jī)制動已經(jīng)基本上滿足輔助制動使用要求,用戶沒必要花這么大的成本加裝液力緩速器。同樣在歐洲也是,25噸以上產(chǎn)品才安裝液力緩速器。



 
       問:作為輔助制動系統(tǒng),請介紹下發(fā)動機(jī)制動和液力緩速器之間的關(guān)系?

       答:發(fā)動機(jī)制動與緩速器制動是互補(bǔ)關(guān)系。不管是排氣制動制動還是EVB發(fā)動機(jī)制動已經(jīng)開始在國內(nèi)卡車上標(biāo)配提供,在轉(zhuǎn)速較低的情況下制動效果比較好,但是還不能滿足于大噸位卡車制動要求。另外,發(fā)動機(jī)制動不能在CNG、LNG天然氣發(fā)動機(jī)上使用,但是緩速器可以,這是液力緩速器相比發(fā)動機(jī)制動的一大特征。

       在歐洲重卡100%安裝了發(fā)動機(jī)制動,但仍有超過60%重卡同時又安裝了液力緩速器,而且車輛在低速狀態(tài)下,制動蹄片的磨損比較小。目前,90%奔馳歐六重卡都安裝了發(fā)動機(jī)制動及液力緩速器。

       問:福伊特液力緩速器三年、五年后的市場預(yù)期如何?

       答:我們是汽車零部件產(chǎn)品,不可能獨(dú)立銷售,我們的銷售工作都要通過整車廠完成。高端產(chǎn)品配高端零部件,因此整車廠的升級改造對我們非常有利,我們也會參與到整車廠所進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)中。在歐洲成熟的卡車市場液力緩速器匹配率很高,隨著中國客戶對緩速器認(rèn)識的提高,更了解它所產(chǎn)生效益,會更多地安裝使用緩速器,我們對這個市場很有信心。

       液力緩速器推廣更多的還是要看用戶的選裝意愿,僅僅只是靠與廠家的合作還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我們將和整車廠攜手一起走到用戶群中做用戶推廣?,F(xiàn)在所有廠家都在做工作改變用戶觀念,中國的卡車用戶已經(jīng)在慢慢成熟,開始更多地考慮運(yùn)營成本而不僅僅是采購成本。

       我們接到云南、新疆客戶電話要求在現(xiàn)有車上加裝緩速器,我們勸他們盡量不要這么做,改裝車比采購新品成本高,水路電路更改、改裝技術(shù)人員參與都會增加費(fèi)用。有的用戶還是堅(jiān)持要我們?nèi)ゼ友b,且出價也超過我們的預(yù)期。從這里可以看出,國內(nèi)的客戶自身的認(rèn)識水平都在不斷提高,更加理性。

       問:目前法士特已經(jīng)開始推出液力緩速器產(chǎn)品,包括ZF也非??春镁徦倨魇袌?,福伊特的產(chǎn)品如何保持競爭優(yōu)勢?

       答:變速箱項(xiàng)目上法士特占的比例比較大,在市場上有60%、70%甚至更高的比例。液力傳動有別于機(jī)械傳動,福伊特在液力傳動方面上有著很強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢,無論從產(chǎn)品質(zhì)量還是從產(chǎn)品性能方面看,短期之內(nèi)不會產(chǎn)生太大的競爭關(guān)系。市場都會有競爭,我們也歡迎競爭。

       另外我們的VR 115CN最早就是在法士特的9檔、10檔、12檔、16檔變速箱上做匹配。除了重汽外的,東風(fēng)、解放、陜汽、北奔等匹配的VR 115CN產(chǎn)品都是用的法士特變速器,我們合作還是不錯的。

       對于緩速器品牌的選擇由OEM自己決定,但是重汽、一汽等自主生產(chǎn)變速箱,不能匹配法士特、ZF的液力緩速器,還是選擇用福伊特的產(chǎn)品。歐洲市場也如此,除了曼、依維柯用ZF的變速箱和緩速器,奔馳、沃爾沃自己開發(fā)的變速箱,100%搭載福伊特的液力緩速器。

       問:新推出的VR 115CT產(chǎn)品是油介質(zhì)緩速器,福伊特還有水介質(zhì)產(chǎn)品,兩者有什么特征?

       答:目前福伊特有兩款水介質(zhì)產(chǎn)品,一款是和德國MAN合作的前置式液力緩速器,一款是和奔馳合作開發(fā)的后后置式液力緩速器,在奔馳歐六重卡及客車上均有匹配。水介質(zhì)液力緩速器可以直接使用整車?yán)鋮s系里冷卻液,不再需要額外的油介質(zhì),重量會減輕很多,同時也免去了換機(jī)油的環(huán)節(jié),但是在技術(shù)上難度很大,對制造工藝的要求非常高。



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