最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年1月份我國MPV市場(chǎng)同比增速高達(dá)66.83%.為了盡快搶占車市先機(jī),據(jù)悉,今年上汽大通、江淮、東風(fēng)、吉利、起亞等車企,針對(duì)MPV目前的"啞鈴型"市場(chǎng)格局,均要投放新的MPV產(chǎn)品,布局MPV"中高端"領(lǐng)域,試圖盡快填補(bǔ)市場(chǎng)空白.而在這一輪爭奪中,上汽大通全新MPV"G10"將會(huì)在本月底率先上市.
中高端MPV市場(chǎng)空白明顯
據(jù)悉,在2008年、2009年之前,我國MPV市場(chǎng)呈現(xiàn)出"倒金字塔"形的格局,市場(chǎng)份額不大,但隨著越來越多的車型涌入,競爭愈發(fā)激烈.如今,MPV市場(chǎng)正處于一種"兩頭大,中間小"的"啞鈴型"格局,以別克GL8、廣本奧德賽等為代表的Large MPV占據(jù)了市場(chǎng)的高端陣地,以及以東風(fēng)風(fēng)行、五菱宏光等為代表的Mini MPV占據(jù)市場(chǎng)的低端陣地.
分析指出,在兩個(gè)"大頭"市場(chǎng)中,高端的Large MPV市場(chǎng),車型的售價(jià)普遍在18萬元以上,而作為這類車型的消費(fèi)人群,絕大多數(shù)是以公商務(wù)為主,對(duì)于價(jià)格成本的敏感度相對(duì)較低,更看重產(chǎn)品力與品牌力.相反,在Mini MPV市場(chǎng)中,車型的售價(jià)則普遍低于10萬甚至是7萬元,這類車型的消費(fèi)人群主要是一些私企及私人用戶,與Large MPV的消費(fèi)人群有著完全不同的理念,更看重性價(jià)比.
目前,在這一高一低兩個(gè)大細(xì)分市場(chǎng)之間,存在一個(gè)"中高級(jí)MPV"市場(chǎng),也就是10萬—20萬左右的價(jià)格區(qū)間.業(yè)內(nèi)人士指出,由于中端MPV市場(chǎng)缺乏合適的產(chǎn)品,消費(fèi)者只能尋求更高價(jià)的產(chǎn)品,或是遷就整體性能更差一些的低端產(chǎn)品.這亟需一款車型挑起中高端市場(chǎng)的重?fù)?dān).
首輪爭奪本月率先啟動(dòng)
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年1月,我國多功能乘用車(MPV)銷售19.22萬輛,環(huán)比增長19.36%,同比增長66.83%.而去年包括瑞風(fēng)、風(fēng)行、閣瑞斯、蒙派克、VIANO(含VITO)等主要MPV主要品牌,銷量累計(jì)為199395輛,同比增長29.0%,是汽車市場(chǎng)整體增長速度的2倍多.
目前,在10萬至20萬價(jià)格區(qū)間的中高端MPV,多家車企也看出了市場(chǎng)的發(fā)展空間.據(jù)悉,今年在已經(jīng)上市或即將上市的新車中,包括東風(fēng)CM7、上汽大通G10、起亞新款MPV、吉利帝豪EV8、一汽奔騰首款MPV車型也正躍躍欲試.
其中,上汽大通已經(jīng)明確發(fā)出信號(hào),今年要力攻MPV市場(chǎng)的啞鈴中間.據(jù)悉,上汽大通將在本月底推出旗下全新的MPV車型G10,率先打響此輪的爭奪戰(zhàn).
據(jù)上汽大通的介紹,G10將以G-Value的技術(shù)理念,充分發(fā)揮Great Power(高效低耗)、Green Concept(綠色環(huán)保)、Global Technology(全球技術(shù))的優(yōu)勢(shì),從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、空間等方面,能滿足公商務(wù)出行需求.而在動(dòng)力方面,G10將搭載上汽新一代2.0T高效渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),具有165kw功率.
