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形勢(shì)不容樂觀 公路春運(yùn)仍須逆流而上

商用車之家訊:客運(yùn)公司、客運(yùn)站、司機(jī)普遍希望客車企業(yè)能生產(chǎn)出安全性和舒適性皆佳的產(chǎn)品,同時(shí)加強(qiáng)春運(yùn)期間的維修服務(wù)保障。
     最近幾天,記者走訪了北京市數(shù)家客運(yùn)站和客運(yùn)公司,采訪了多位客運(yùn)站和客運(yùn)公司工作人員、客車司機(jī)以及乘客,對(duì)馬年公路春運(yùn)市場(chǎng)作了調(diào)查。記者發(fā)現(xiàn),馬年公路春運(yùn)受多重不利因素影響,客運(yùn)量不會(huì)大幅增長,旅客乘坐客車的意愿也不強(qiáng)烈,僅偏遠(yuǎn)不易到達(dá)之處客車還有優(yōu)勢(shì)??瓦\(yùn)公司、客運(yùn)站、司機(jī)普遍希望客車企業(yè)能生產(chǎn)出安全性和舒適性皆佳的產(chǎn)品,同時(shí)加強(qiáng)春運(yùn)期間的維修服務(wù)保障。
 
    客運(yùn)站春運(yùn)氣氛不濃烈
 
    記者在六里橋、蓮花池等客運(yùn)站看到,站內(nèi)的旅客數(shù)量不算太多,但也不算少。座椅上基本坐滿了人,個(gè)別旅客因沒有座位站在大廳內(nèi)。
 
    客運(yùn)站內(nèi)售票窗口前排起了購票的隊(duì)伍,但不算太長,與火車票一票難求的現(xiàn)狀形成鮮明對(duì)比,購票窗口中還設(shè)有農(nóng)民工窗口等特殊服務(wù)窗口??瓦\(yùn)站內(nèi)的電子顯示屏不停滾動(dòng),顯示的信息較為全面、清楚,包括線路、車型、票價(jià)等項(xiàng)目,使旅客一目了然??瓦\(yùn)站內(nèi)的衛(wèi)生狀況也令人滿意。
 
    客運(yùn)站外停車場(chǎng)上停放了不少客運(yùn)車輛。從品牌來看,宇通、安凱、金龍、青年這四個(gè)品牌的客車較多,其中,最多的是宇通客車。除此之外,也有北方、京通、中通、黃海等品牌的客車,品牌涉及面較廣。從車型來看,大型高一、高二客車最多,大型高三客車也有一些,但沒有前兩者多。
 
    據(jù)客車司機(jī)蔡師傅介紹,大型高三客車就是在高二客車基礎(chǔ)上增加了一個(gè)隨車洗手間,但出于維持車內(nèi)空氣質(zhì)量的考慮,洗手間一般關(guān)閉不用,所以發(fā)揮不了作用,故客運(yùn)公司傾向于購買大型高二級(jí)別的客車。
 
    六里橋客運(yùn)站新聞發(fā)言人向帆表示,雖然2014年客運(yùn)量不多,估計(jì)日均高峰也不超過6000人,但客運(yùn)站發(fā)車量依然不少,六里橋客運(yùn)樞紐日發(fā)車量達(dá)到350輛,而相對(duì)較小的蓮花池客運(yùn)站日發(fā)車量也達(dá)到90輛。
 
    向帆還表示,目前,客運(yùn)站上上下下都在為應(yīng)對(duì)即將到來的春運(yùn)高峰做準(zhǔn)備。這里說的高峰專指臘月二十六、二十七、二十八和二十九,與鐵路春運(yùn)春節(jié)前15天都是高峰有區(qū)別。
 
    鐵路對(duì)公路春運(yùn)影響加劇
 
    與公路春運(yùn)形成競(jìng)爭關(guān)系的有鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸。其中,鐵路運(yùn)輸對(duì)公路春運(yùn)的影響一年比一年大。
 
    向帆表示,從目前的售票情況看,馬年公路春運(yùn)的客運(yùn)量估計(jì)與去年持平,比前年下跌30%。他表示,最近幾年,北京市開通的高鐵和動(dòng)車越來越多,對(duì)長途客運(yùn)形成很大沖擊。原有的黃金線路,只要是與新建高鐵重合的,高鐵開通一條,公路客運(yùn)量就會(huì)急劇下降。一些客運(yùn)公司開通的到天津、塘沽、濟(jì)南的長途客車都已經(jīng)停運(yùn),從六里橋開往太原的車輛原來有20多輛,現(xiàn)在只有5、6輛了。
 
    北京高客長途客運(yùn)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理王世輝表示,由于2014年車站采取提前售票和網(wǎng)上售票的售票方式,使預(yù)測(cè)春運(yùn)期間的每日客運(yùn)量更方便、準(zhǔn)確。現(xiàn)在看來,2014年春運(yùn)旅客量最多比去年多5%。“去年相比前年下降了30%,今年能在去年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長就不錯(cuò)了。”王世輝說。
 
    綜合兩家客運(yùn)站負(fù)責(zé)人的說法,自從京廣高鐵開通后,沿線河北、河南、湖北、湖南、廣東的公路客運(yùn)量急劇下跌,運(yùn)營車輛也大幅減少。去年,全國又相繼開通多條鐵路新線路,包括成堰鐵路彭州支線、杭長客專、蘭新第二雙線、貴廣鐵路、成綿樂客專、哈齊客專、武漢至黃石城際鐵路、武漢至黃岡城際鐵路、青榮城際、鄭州至焦作鐵路、鄭州至開封城際鐵路、大西鐵路太原至西安段。這些線路逐漸深入支線運(yùn)輸,對(duì)公路春運(yùn)的影響加劇。

    多重因素壓制公路客運(yùn)量增長
 
    除鐵路因素外,公路客運(yùn)還受到多重因素的不利影響,最重要的是臥鋪客車逐步退出客運(yùn)市場(chǎng)、交通運(yùn)輸部關(guān)于夜間行車的新規(guī)和私家車拼車。
 
    工信部和公安部聯(lián)合下發(fā)公告要求逐步取消臥鋪客車這一車型后,在用的臥鋪客車將被逐步淘汰,不再新增臥鋪客車。向帆告訴記者,六里橋客運(yùn)站內(nèi)的客運(yùn)車輛原來60%都是臥鋪客車,現(xiàn)在這一比例已降至40%,由于不可能再補(bǔ)充新的臥鋪客車,所以將來臥鋪客車會(huì)越來越少。但臥鋪客車一向是400公里以上長途公路客運(yùn)的首選車型,不能新增臥鋪客車,不可避免地影響到了長途公路客運(yùn)量。蓮花池客運(yùn)站內(nèi)一位老年旅客表示,如果讓他坐著乘車跑5、6百公里,他的身體就吃不消了。
 
    當(dāng)記者問及,客車企業(yè)推出的代臥客車和10米一層半客車等新車型是否受市場(chǎng)歡迎時(shí),王世輝稱,目前市場(chǎng)接受度比較有限,尤其是10米一層半客車在高速公路上行駛的安全性還需要論證。但記者還是在客運(yùn)站停車場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)了幾輛代臥客車和10米一層半客車。
 
    “自從交通運(yùn)輸部對(duì)夜間行車出臺(tái)了更嚴(yán)格的規(guī)定,要求夜間營運(yùn)的客車在凌晨2時(shí)到5時(shí)間必須停靠服務(wù)區(qū)休息后,冬季的公路客運(yùn)量減少了很多。”王世輝說,“這一規(guī)定不僅延長了旅客的在途時(shí)間,且春運(yùn)期間凌晨的寒冷天氣更使旅客不愿意選擇客車出行。”
 
    記者在客運(yùn)站里隨機(jī)采訪了一些旅客,發(fā)現(xiàn)幾乎所有的受訪旅客都是因?yàn)闆]買到火車票才選擇公路客車出行。一位在京務(wù)工的四川旅客表示,他不太會(huì)用網(wǎng)絡(luò)訂火車票,在代售點(diǎn)也未購到票,所以不得不選擇客車回家。另一位從北京轉(zhuǎn)車回湖北老家的旅客稱,火車在途時(shí)間短,價(jià)格除高鐵外,也比客車便宜,要是可以選擇的話,他寧愿選擇火車。在蓮花池客運(yùn)站等車的鄭先生也表示,客車在途時(shí)間太長,現(xiàn)在凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)還要停車,那三個(gè)小時(shí),車內(nèi)的空調(diào)也關(guān)閉了,冷得讓人受不了。王世輝稱,現(xiàn)在火車增開一列加班車甚至增加幾節(jié)車廂就會(huì)減少相應(yīng)線路的客源。
 
    另外,拼車越來越受到大城市年輕人的推崇。節(jié)假日高速公路不收費(fèi)減少了拼車成本,使之變得更劃算。而北京市近日出臺(tái)的《小客車合乘指導(dǎo)意見》近日已下發(fā)到交通執(zhí)法部門,允許合理分?jǐn)偤铣速M(fèi)用,使拼車行為進(jìn)一步合法化,以前困擾拼車的法律糾葛得到了初步解決。
 
    維修服務(wù)有保障
 
    為應(yīng)對(duì)今年的春運(yùn),客車企業(yè)都制定了完善的維修服務(wù)保障措施。司機(jī)們也做足了準(zhǔn)備。在六里橋客運(yùn)站停車場(chǎng)上,一位跑北京到甘肅平?jīng)鼍€路的司機(jī)還向記者展示了他隨車配備的皮帶、濾芯、機(jī)油和其他零配件,塞滿了客車的配件箱。這位司機(jī)還表示,除了客車企業(yè)和司機(jī)自身外,每個(gè)服務(wù)區(qū)也都有維修小組,所以雖然路途遙遠(yuǎn),但并不擔(dān)心車輛故障問題。
 
    當(dāng)被問及對(duì)客車企業(yè)的希望時(shí),王世輝表示,最希望的是客車企業(yè)能夠進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品的安全性和舒適性,尤其是客運(yùn)公司購買最多的大型高一客車和大型高二客車的安全性和舒適性,這樣有利于吸引更多的旅客乘坐客車。向帆表示,最希望客車企業(yè)能夠加速推出更舒適、可靠的代臥客車等車型,填補(bǔ)因取消臥鋪客車而形成的適合400公里以上的長途客運(yùn)車型的空白,目前的代臥客車還不能完全令人滿意。
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