我國(guó)專用車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)2011和2012連續(xù)兩年的下滑后，2013年的產(chǎn)銷量均呈恢復(fù)性增長(zhǎng)，尤其是罐式車和自卸車系列呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年1-10月，全國(guó)專用汽車銷量127.8萬(wàn)輛，占商用車總銷量的38.4%。業(yè)內(nèi)人士據(jù)此預(yù)計(jì)，2013年全年專用車銷量將達(dá)142.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.4%；2014年專用車市場(chǎng)會(huì)繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)全年銷售在155萬(wàn)輛左右，環(huán)衛(wèi)車增長(zhǎng)28%，作業(yè)車增長(zhǎng)20%。
對(duì)于未來(lái)專用車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，湖北福田專用汽車有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理王濤，近日在北京九華山莊舉行的福田雷薩專用車新品發(fā)布會(huì)上表示，未來(lái)專用車市場(chǎng)容量將不斷增加，占商用車比重不斷提升。他預(yù)計(jì)專用車銷量到2020年占商用車銷量的比例將達(dá)60%以上（歐美2012年的比例為70%），專用車的設(shè)計(jì)會(huì)越來(lái)越注重自動(dòng)化、人性化、輕量化和時(shí)尚化。
王濤介紹說(shuō)，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化高速發(fā)展，各地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)日趨完善，但后續(xù)的維護(hù)配套設(shè)施建設(shè)還沒(méi)有跟上，如環(huán)衛(wèi)、高速公路等系統(tǒng)的配套設(shè)施還有很大提升空間。
以高速公路為例，國(guó)家規(guī)定每100公里高速公路須配備一套完整的保障體系，包括公路養(yǎng)護(hù)車、清障車、劃線車和維修車輛等，而目前我國(guó)高速公路系統(tǒng)的相關(guān)配套設(shè)施不足30%。再比如環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)，該市場(chǎng)多年來(lái)一直高速增長(zhǎng)，2013年1-7月累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)去年全年，預(yù)計(jì)2013年市場(chǎng)容量達(dá)到5.5萬(wàn)輛，隨著我國(guó)政府對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視，環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)在今后3-5年將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，至2020年預(yù)計(jì)市場(chǎng)容量達(dá)到10萬(wàn)輛。
記者了解到，目前，我國(guó)的專用車市場(chǎng)處于起步階段，全國(guó)有980多家企業(yè)生產(chǎn)專用車，產(chǎn)品的市場(chǎng)集中度不高，行業(yè)仍處于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)。而且，每家企業(yè)的質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；整個(gè)專用車產(chǎn)業(yè)仍處在技術(shù)引進(jìn)和消化階段，市場(chǎng)上缺少全國(guó)性的專用車品牌。
未來(lái)，隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，高性能、高品質(zhì)的專用車產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，專用車價(jià)格將越來(lái)越透明，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，必將推動(dòng)企業(yè)不斷創(chuàng)新產(chǎn)品以保持高附加值，市場(chǎng)最終將集中在幾家大型寡頭企業(yè)手中。
