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富華推高端產(chǎn)品進(jìn)軍卡、客車車橋領(lǐng)域

商用車之家訊:作為國(guó)內(nèi)乃至全球最大的掛車車橋制造商,富華在掛車車橋領(lǐng)域占有60~70%的份額,去年年產(chǎn)值50億元。在做大做精傳統(tǒng)掛車橋的基礎(chǔ)上,富華開始上馬工程橋、卡客車驅(qū)動(dòng)橋、商用車空氣懸掛、盤式制動(dòng)等項(xiàng)目,并率先推出行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品。

    以做傳統(tǒng)掛車車橋起家的廣東富華車橋在上個(gè)月武漢·第二屆中國(guó)國(guó)際商用車展上展出了該公司最新高端產(chǎn)品:可輪端承保5年或50萬(wàn)公里的富華免維護(hù)車軸(FW-50)、可輪端承保3年或30萬(wàn)公里的富華油潤(rùn)滑車軸(FW-30)、以及產(chǎn)品升級(jí)后的盤式制動(dòng)車軸、歐式空氣懸掛、美式空氣懸掛等高端產(chǎn)品。

驅(qū)動(dòng)橋
富華驅(qū)動(dòng)橋


    作為國(guó)內(nèi)乃至全球最大的掛車車橋制造商,富華在掛車車橋領(lǐng)域占有60~70%的份額,去年年產(chǎn)值50億元。在做大做精傳統(tǒng)掛車橋的基礎(chǔ)上,富華開始上馬工程橋、卡客車驅(qū)動(dòng)橋、商用車空氣懸掛、盤式制動(dòng)等項(xiàng)目,并率先推出行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品。


    富華集團(tuán)市場(chǎng)部經(jīng)理陳帥告訴大車網(wǎng),“富華集團(tuán)在國(guó)外擁有3家工廠、5大全球技術(shù)研發(fā)中心,產(chǎn)品已滿足美國(guó)FMVSSI-121和澳大利亞ADR38等發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。我們的加工工藝、檢測(cè)手段及質(zhì)量控制在國(guó)內(nèi)同業(yè)都已達(dá)領(lǐng)先水準(zhǔn)。”

    富華新推出的高端產(chǎn)品——可輪端承保5年或50萬(wàn)公里的富華免維護(hù)車軸(FW-50)在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)受到極大關(guān)注。據(jù)大車網(wǎng)了解,這一相對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)品成本約提高1000-2000元的新型輪轂單元目前在國(guó)內(nèi)并不多見(jiàn),對(duì)配裝車輛的品質(zhì)及精密度要求較高,比如適合危化品運(yùn)輸車使用。

免維護(hù)
可輪端承保5年或50萬(wàn)公里的富華免維護(hù)車軸(FW-50)


    富華的技術(shù)人員介紹說(shuō),配有這種輪端的一根橋價(jià)格約8000多元,承重11噸,如采用3橋則承載33噸,加上拖頭負(fù)載1/3,整車整體承載40多噸;3根橋2萬(wàn)多元的成本依然有競(jìng)爭(zhēng)力,最關(guān)鍵的是用戶使用中的維護(hù)、損耗成本相對(duì)將低得多。


    陳帥說(shuō),“富華去年開始量產(chǎn)這一新產(chǎn)品。目前在國(guó)內(nèi)為一些主車廠、改裝廠、物流企業(yè)已開始進(jìn)行相關(guān)配套合作。”

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