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10年負(fù)重前行 純電動(dòng)公交或由市場(chǎng)運(yùn)作

商用車之家訊:《關(guān)于繼續(xù)開 展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》明確指出“重點(diǎn)加大政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車推廣力度“,再加上政策導(dǎo)向的明朗,純電動(dòng)公交車在未來(lái)無(wú)疑是一大重點(diǎn)市場(chǎng)。
   近日,全國(guó)多個(gè)城市紛紛列出新 能源汽車的推廣計(jì)劃,例如,邯鄲、天津等地新能源公交車計(jì)劃推廣數(shù)量均超過(guò)千輛,其中,純電動(dòng)公交車是主流。太原也正在推進(jìn)電動(dòng)公交示范運(yùn)營(yíng)工程,計(jì)劃購(gòu) 進(jìn)100輛純電動(dòng)公交車。此外,唐山首批10輛純電動(dòng)公交車已于日前投入使用,而深圳示范推廣的純電動(dòng)公交車則達(dá)到了1279輛。
 
  此外,9月出臺(tái)的《關(guān)于繼續(xù)開 展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)也明確指出,“納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的新能源汽車車型,應(yīng)是符合要求的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車”,并“重點(diǎn)加大政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車推廣力度”。
 
  各地如火如荼的發(fā)展,再加上政策導(dǎo)向的明朗,純電動(dòng)公交車在未來(lái)無(wú)疑是一大重點(diǎn)市場(chǎng)。
 
  但佛山最近爆出的一條新聞似乎為蓬勃發(fā)展的純電動(dòng)公交潑了一盆冷水。據(jù)報(bào)道,計(jì)劃今年開通的佛山首條純電動(dòng)公交線路“夭折”了。雖然當(dāng)?shù)卣l(fā)文表示將加快新能源汽車在公交行業(yè)的推廣應(yīng)用,但因?yàn)榧夹g(shù)不成熟,合作企業(yè)佛山照明退出新能源產(chǎn)業(yè),這場(chǎng)“綠色改革”目前無(wú)法實(shí)現(xiàn)。
 
  2003年,我國(guó)第一輛純電動(dòng)公交車面世并應(yīng)用于北京121線路,由此成為國(guó)內(nèi)第一條商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)的新能源公交線路。至今,純電動(dòng)公交已經(jīng)走過(guò)了10個(gè)年頭,它取得了怎樣的發(fā)展?又面臨著哪些難題?未來(lái),它又將何去何從?
 
  社會(huì)效益巨大
 
  從大環(huán)境來(lái)說(shuō),走過(guò)了10個(gè)年頭的純電動(dòng)公交,在霧霾天氣頻頻出現(xiàn)的今年顯得更有價(jià)值。
 
  “從目前的情況來(lái)看,各地對(duì)發(fā)展純電動(dòng)公交的熱情普遍較高。”科技部“863”節(jié)能與新能源汽車重大專項(xiàng)咨詢組組長(zhǎng)王秉剛告訴記者:“我國(guó)很多地方都面臨著嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題,尤其是今年,霧霾天氣席卷全國(guó)多地,各地政府和百姓都對(duì)空氣質(zhì)量給予了空前的關(guān)注。在這種情況下,純電動(dòng)公交,或者說(shuō)公交車的電動(dòng)化更加值得關(guān)注。公交車行駛在城市人口密集的地區(qū),如果能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,無(wú)疑很理想。電動(dòng)化的方案有很多,比如我們?cè)缙谑褂玫挠熊夒娷嚭蜔o(wú)軌電車,其實(shí)它們都是電動(dòng)車,只不過(guò)沒(méi)有使用蓄電 池。后來(lái),我們想讓公交車脫離軌道,于是便有了蓄電池。”
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關(guān)鍵詞: 電動(dòng)公交 新能源
 

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