——龍翼價值再獲行業(yè)贊譽
全國交通運輸行業(yè)"金龍龍翼杯"機動車駕駛員職業(yè)技能競賽總決賽將于11月25日在北京開賽,屆時,全國各地駕駛精英會師北京,展開安全駕駛技能比拼,競取龍翼"安全冠軍"的殊榮.
歷經三個月的激烈角逐,"金龍龍翼杯"駕駛員大賽在金秋迎來了豐收的碩果.10月13日,隨著湖北賽區(qū)選拔賽結果的揭曉,"金龍龍翼杯"全國選拔賽圓滿收官.龍翼作為本次大賽技術支持平臺,通過技能競賽、實車操縱,將"主動安全、節(jié)能駕駛"的種子迅速播撒開來.
在"金龍龍翼杯"駕駛員大賽全國選拔賽開展的同時,龍翼巡回體驗活動也在全國各地舉行.從美麗富饒的黑龍江,到風光旖旎的海南,從山川秀美的福建,到廣袤遼闊的新疆,龍翼巡回體驗覆蓋全國20多個重點客運省份,獲360多家企業(yè)攜手參與,舉辦近400場培訓,超過9000人次實車體驗龍翼創(chuàng)新科技.龍翼,讓客戶體驗了"科技金龍,無限可能"的創(chuàng)新魅力.
金龍龍翼杯湖南預賽頒獎儀式
安全節(jié)能英雄 龍翼科技評定
自7月以來,"金龍龍翼杯"駕駛員大賽各站預賽如火如荼地開展,來自全國十余個省(直轄市)共近300名選手參加預賽,預賽成績優(yōu)異者將匯聚北京,進入于11月23~26日舉行的全國總決賽.國內客車領軍品牌大金龍是大賽唯一協(xié)辦企業(yè),不僅提供了搭載龍翼的XMQ6129Y5競賽用車,更將龍翼系統(tǒng)作為全程技術支持平臺.
"金龍龍翼杯"駕駛員大賽是交通運輸行業(yè)最具影響力的賽事,也是2013年交通部打造"客運安全年"、深入宣貫"安全、節(jié)能"兩大行業(yè)主題的重要舉措,該賽事不僅為機動車駕駛員提供了交流學習的機會,也提升了交通運輸從業(yè)人員隊伍的職業(yè)素養(yǎng).自開賽以來,得到了各省市運管部門、客運企業(yè)的熱烈響應和高度重視.
金龍龍翼杯浙江預賽實操比賽
各站預賽的中"科技裁判"——龍翼系統(tǒng)受到裁判和選手的一致認可.龍翼系統(tǒng)實時采集駕駛員行為數(shù)據(jù)、車輛油耗情況等,能確保評判數(shù)據(jù)的真實有效、客觀公正.截至目前,各站選拔賽均獲得理想比賽效果,參賽選手對于最終結果普遍認同,贏得有憑有據(jù),輸?shù)眯姆诜?沒有出現(xiàn)因駕駛成績考評不公選手質疑比賽結果的現(xiàn)象.
河南省預賽副裁判長張保國稱:"有了龍翼高科技的支持,解決了一直困擾裁判的問題,比如,過去剎車頻繁、高速低檔等靠人工判斷很難做到,現(xiàn)在有了龍翼平臺自動記錄,讓評判有數(shù)據(jù)遵循,選手們自然信服."
龍翼在安全考評量化上的優(yōu)勢在預賽中也得到顯現(xiàn),浙江省競賽仲裁委員會主任陳永林說:"安全一直是交通運輸業(yè)的主旋律,但把安全考核列為大賽的重頭戲這是首次,以前都是以節(jié)能為主.這是因為省不省油容易考核,安全駕駛卻不好考評,受主觀因素影響較大.如今空檔滑行、違規(guī)變道等有安全隱患的操作絲毫逃不過龍翼的‘眼睛’,龍翼考評安全駕駛的效果出色."
河南預選賽實操比賽現(xiàn)場
選手實車體驗 嘆服龍翼科技力量
本次參賽的均是運輸行業(yè)駕駛高手,對于節(jié)能每個人都有一套自己的經驗和方法,但是否能在安全、科學的前提下節(jié)能,他們自己也難以確定.經過預賽的實車操作,選手更進一步體驗龍翼嘆服科技的力量.
來自重慶的選手鄭建說:"以前開車沒注意到一些有安全隱患的操作,龍翼系統(tǒng)可提前感知、及時提醒,對我們今后的行車安全很有幫助."
河南省的選手李利強也表示:"借助龍翼系統(tǒng)的科學指導,可有效矯正駕駛員的行為讓駕駛更安全、更節(jié)能.僅節(jié)能方面,比賽中最后一名和第一名相差接近一倍,而且這還是在選拔出來的高手之間的差距,那么對普通駕駛員的指導作用就更大,所以我感覺龍翼平臺的實用價值很大."
借助大金龍科技版客車XMQ6129Y5的優(yōu)秀的操控性、整車性能的穩(wěn)定、黃金的動力配比,預賽中,12米大巴百公里油耗曾被不斷刷新,河南省預賽的13.12、浙江省預賽的13.11、內蒙古預賽的12.80……優(yōu)秀選手的高超駕駛,也使得大金龍XMQ6129Y5不斷挑戰(zhàn)極限、凸顯更多運營價值空間.
大金龍龍翼 企業(yè)"贏運"利器
大金龍致力為客運企業(yè)創(chuàng)造更安全、更節(jié)能、更高效的運營模式,采取技術人員和業(yè)務人員組成推廣團隊,運用新媒體微信平臺實時互動,在"金龍龍翼杯"駕駛員大賽各站預賽進行同時,積極展開全國龍翼平臺巡回體驗活動.
在華東、華南、中部、北部、西部等5條線的體驗活動中,龍翼推廣團隊根據(jù)各地區(qū)客戶的企業(yè)規(guī)模、場地、運營路況等因素展開多種體驗方式,如授課式、座談交流、實車體驗,將龍翼主動安全、科學節(jié)油及智慧管理等技術宣傳落到實處.面對面交流,一對一的指導,讓客運企業(yè)負責人更直接地感受龍翼創(chuàng)新技術,贏得客戶一致好評.
寧波百翔對大金龍龍翼系統(tǒng)高度贊評
——客運盈利安全先行
龍翼安全應用系統(tǒng)是整個平臺核心應用之一,也是客戶關注的重點.主動安全應用系統(tǒng)包括了車道偏離報警系統(tǒng)、前向防撞報警系統(tǒng)、道路自動限速控制系統(tǒng)和全景環(huán)視系統(tǒng)等.
"我最欣賞的是龍翼的自動限速控制系統(tǒng),它能使車輛以安全時速行駛,有效避免司機開快車,車輛一旦駛入危險路段可根據(jù)設定主動降速,這項功能是我們客運企業(yè)管理的重要工具,希望大金龍不僅在今后產品中實現(xiàn)標配,還可以在行業(yè)里重點推廣."黑龍江天元公司負責人表達了自己的想法.
而在鷺島長運的實車體驗中,有位資深駕駛員親自上陣,當行至鷺江道時,他故意出現(xiàn)不良駕駛行為,在未打轉向燈的時侯偏離車道、與前車距離超出安全距離,系統(tǒng)均及時給予語音提示,而處于節(jié)能、安全駕駛時,系統(tǒng)的綠燈會亮起.他笑著說:"以前是人開車,現(xiàn)在是車教人了!"
——科技節(jié)油降成本
龍翼系統(tǒng)在節(jié)能應用方面也同樣表現(xiàn)出色.重慶旅景汽運技安部經理蔡世村坦言這是他看中龍翼系統(tǒng)的一大理由.裝備龍翼系統(tǒng)的金龍客車由于能更好改善駕駛員不規(guī)范操作行為,大大提升車輛節(jié)油效果.從旅景汽運車輛運行結果統(tǒng)計看,49座10.5米車輛平均百公里可以節(jié)省1-2升油耗,按每輛車每年5-6萬公里里程計算,20輛車一年60-72萬公里,這樣來看節(jié)油就相當可觀,能為公司大幅降低運營成本,創(chuàng)造利潤空間.
同樣,哈爾濱麒麟集團秦立飛副總以哈爾濱至五常線路為例,之前該路線運營的其他品牌的12米客車,百公里油耗大約在27L -28L,換成裝配龍翼系統(tǒng)的金龍客車后,百公里油耗為24L,這樣算下來,每年這條路線就可節(jié)約燃油成本100萬元.
——科學高效無憂管理
在龍翼智慧管理方面,重慶海外旅運負責人頗有心得,自從安裝龍翼后,司機超速、急剎車、急加速的不良行為改善了很多.不良駕駛行為少了,車輛的維修成本和油耗也自然降了下來.有的司機反映,"這套系統(tǒng)好厲害,每個錯誤都有記錄,合格不合格的都有記錄!"在龍翼系統(tǒng)助力下,重慶海外旅運一整年沒有安全事故,不僅公司安全管理得到有效執(zhí)行,司機個人也會因此得到獎勵.
面對高效無憂的龍翼管理系統(tǒng),伊犁交通運輸集團也給出高度評價.龍翼推廣人員向伊運集團領導展示了一份數(shù)據(jù)分析報告.在報告中,一輛裝有龍翼的XMQ6129Y8近兩日內的運行狀態(tài)、發(fā)動機工作狀態(tài)、駕駛員操作狀態(tài)、不良操作行為、超速分析等信息,一覽無遺.報告還對車輛的運行作了綜合分析與評估,根據(jù)駕駛員的安全、節(jié)油駕駛程度,給出了綜合評定分數(shù).在數(shù)據(jù)面前,伊運管理層心服口服,王勇副總感慨地說:"有了這些數(shù)據(jù),公司可以科學管理駕駛員和車輛.我們應該早點發(fā)現(xiàn)龍翼的價值,它比我們慣用的管理系統(tǒng)更為先進!"
伊運集團管理層實車體驗龍翼科技
歷時三個月的"金龍龍翼杯"駕駛員大賽全國選拔賽,再次檢驗了龍翼系統(tǒng)對車輛實時采集運行數(shù)據(jù),優(yōu)化運營管理、實現(xiàn)安全節(jié)能的優(yōu)異效果;覆蓋全國20多個重點客運省份的龍翼平臺巡回體驗,更是贏得了各地運管部門、客運企業(yè)對龍翼系統(tǒng)安全、節(jié)能和高效的贊評,科技金龍正在用創(chuàng)新科技演繹客車車聯(lián)網時代的新篇章.
