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40億元補貼 純電動商用車為重點對象

商用車之家訊:到2015年,節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)將成為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè).工業(yè)和信息化部副部長蘇波日前透露,中央財政將對新能源汽車推廣再投入40億元的補貼資金,重點是純電動乘用車和插電式乘用車、純電動商用車和插電式商用車、燃料電池乘用車、動力電池等項目.
   到2015年,節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)將成為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè).工業(yè)和信息化部副部長蘇波日前透露,中央財政將對新能源汽車推廣再投入40億元的補貼資金,重點是純電動乘用車和插電式乘用車、純電動商用車和插電式商用車、燃料電池乘用車、動力電池等項目.
 
  此前,國內(nèi)新能源汽車的推廣并不順利.截至2012年年底,全國已經(jīng)示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車27432輛,中央財政補貼資金57億元,25個試點城市只建成174座充(換)電站、8000多個充電樁.不過,面對環(huán)保治理壓力,各大城市對新能源汽車的扶持力度將有所提升.
 
  新能源汽車曾被國內(nèi)汽車界認(rèn)為可以實現(xiàn)"彎道"超車的領(lǐng)域.中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華認(rèn)為,經(jīng)過多年發(fā)展,國內(nèi)車企在新能源技術(shù)領(lǐng)域有長足進(jìn)步,但是和美國、日本以及后起之秀韓國比起來,差距還是非常明顯.目前,國產(chǎn)新能源汽車的電池、電機(jī)等關(guān)鍵核心裝備還是依靠進(jìn)口,自主品牌研發(fā)力量很弱,政府和企業(yè)的相關(guān)投入不足.他建議國家加強(qiáng)對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo),讓本土車企聯(lián)合起來共同開發(fā)純電驅(qū)動平臺.
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關(guān)鍵詞: 新能源車 補貼
 

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