本次參賽的均是運(yùn)輸行業(yè)駕駛高手，對(duì)于節(jié)能每個(gè)人都有一套自己的經(jīng)驗(yàn)和方法，但是否能在安全、科學(xué)的前提下節(jié)能，他們自己也難以確定。經(jīng)過(guò)預(yù)賽的實(shí)車操作，選手更進(jìn)一步體驗(yàn)龍翼嘆服科技的力量。
來(lái)自重慶的選手鄭建說(shuō)：“以前開(kāi)車沒(méi)注意到一些有安全隱患的操作，龍翼系統(tǒng)可提前感知、及時(shí)提醒，對(duì)我們今后的行車安全很有幫助。”
河南省的選手李利強(qiáng)也表示：“借助龍翼系統(tǒng)的科學(xué)指導(dǎo)，可有效矯正駕駛員的行為讓駕駛更安全、更節(jié)能。僅節(jié)能方面，比賽中最后一名和第一名相差接近一倍，而且這還是在選拔出來(lái)的高手之間的差距，那么對(duì)普通駕駛員的指導(dǎo)作用就更大，所以我感覺(jué)龍翼平臺(tái)的實(shí)用價(jià)值很大。”
借助大金龍科技版客車XMQ6129Y5的優(yōu)秀的操控性、整車性能的穩(wěn)定、黃金的動(dòng)力配比，預(yù)賽中，12米大巴百公里油耗曾被不斷刷新，河南省預(yù)賽的13.12、浙江省預(yù)賽的13.11、內(nèi)蒙古預(yù)賽的12.80……優(yōu)秀選手的高超駕駛，也使得大金龍XMQ6129Y5不斷挑戰(zhàn)極限、凸顯更多運(yùn)營(yíng)價(jià)值空間。
大金龍龍翼 企業(yè)“贏運(yùn)”利器
大金龍致力為客運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造更安全、更節(jié)能、更高效的運(yùn)營(yíng)模式，采取技術(shù)人員和業(yè)務(wù)人員組成推廣團(tuán)隊(duì)，運(yùn)用新媒體微信平臺(tái)實(shí)時(shí)互動(dòng)，在“金龍龍翼杯”駕駛員大賽各站預(yù)賽進(jìn)行同時(shí)，積極展開(kāi)全國(guó)龍翼平臺(tái)巡回體驗(yàn)活動(dòng)。
在華東、華南、中部、北部、西部等5條線的體驗(yàn)活動(dòng)中，龍翼推廣團(tuán)隊(duì)根據(jù)各地區(qū)客戶的企業(yè)規(guī)模、場(chǎng)地、運(yùn)營(yíng)路況等因素展開(kāi)多種體驗(yàn)方式，如授課式、座談交流、實(shí)車體驗(yàn)，將龍翼主動(dòng)安全、科學(xué)節(jié)油及智慧管理等技術(shù)宣傳落到實(shí)處。面對(duì)面交流，一對(duì)一的指導(dǎo)，讓客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人更直接地感受龍翼創(chuàng)新技術(shù)，贏得客戶一致好評(píng)。
寧波百翔對(duì)大金龍龍翼系統(tǒng)高度贊評(píng)
——客運(yùn)盈利安全先行
龍翼安全應(yīng)用系統(tǒng)是整個(gè)平臺(tái)核心應(yīng)用之一，也是客戶關(guān)注的重點(diǎn)。主動(dòng)安全應(yīng)用系統(tǒng)包括了車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)和全景環(huán)視系統(tǒng)等。
“我最欣賞的是龍翼的自動(dòng)限速控制系統(tǒng)，它能使車輛以安全時(shí)速行駛，有效避免司機(jī)開(kāi)快車，車輛一旦駛?cè)胛ｋU(xiǎn)路段可根據(jù)設(shè)定主動(dòng)降速，這項(xiàng)功能是我們客運(yùn)企業(yè)管理的重要工具，希望大金龍不僅在今后產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)標(biāo)配，還可以在行業(yè)里重點(diǎn)推廣。”黑龍江天元公司負(fù)責(zé)人表達(dá)了自己的想法。
而在鷺島長(zhǎng)運(yùn)的實(shí)車體驗(yàn)中，有位資深駕駛員親自上陣，當(dāng)行至鷺江道時(shí)，他故意出現(xiàn)不良駕駛行為，在未打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)侯偏離車道、與前車距離超出安全距離，系統(tǒng)均及時(shí)給予語(yǔ)音提示，而處于節(jié)能、安全駕駛時(shí)，系統(tǒng)的綠燈會(huì)亮起。他笑著說(shuō)：“以前是人開(kāi)車，現(xiàn)在是車教人了！”
——科技節(jié)油降成本
龍翼系統(tǒng)在節(jié)能應(yīng)用方面也同樣表現(xiàn)出色。重慶旅景汽運(yùn)技安部經(jīng)理蔡世村坦言這是他看中龍翼系統(tǒng)的一大理由。裝備龍翼系統(tǒng)的金龍客車由于能更好改善駕駛員不規(guī)范操作行為，大大提升車輛節(jié)油效果。從旅景汽運(yùn)車輛運(yùn)行結(jié)果統(tǒng)計(jì)看，49座10.5米車輛平均百公里可以節(jié)省1-2升油耗，按每輛車每年5-6萬(wàn)公里里程計(jì)算，20輛車一年60-72萬(wàn)公里，這樣來(lái)看節(jié)油就相當(dāng)可觀，能為公司大幅降低運(yùn)營(yíng)成本，創(chuàng)造利潤(rùn)空間。
同樣,哈爾濱麒麟集團(tuán)秦立飛副總以哈爾濱至五常線路為例，之前該路線運(yùn)營(yíng)的其他品牌的12米客車，百公里油耗大約在27L -28L，換成裝配龍翼系統(tǒng)的金龍客車后，百公里油耗為24L，這樣算下來(lái)，每年這條路線就可節(jié)約燃油成本100萬(wàn)元。
——科學(xué)高效無(wú)憂管理
在龍翼智慧管理方面，重慶海外旅運(yùn)負(fù)責(zé)人頗有心得，自從安裝龍翼后，司機(jī)超速、急剎車、急加速的不良行為改善了很多。不良駕駛行為少了，車輛的維修成本和油耗也自然降了下來(lái)。有的司機(jī)反映，“這套系統(tǒng)好厲害，每個(gè)錯(cuò)誤都有記錄，合格不合格的都有記錄！”在龍翼系統(tǒng)助力下，重慶海外旅運(yùn)一整年沒(méi)有安全事故，不僅公司安全管理得到有效執(zhí)行，司機(jī)個(gè)人也會(huì)因此得到獎(jiǎng)勵(lì)。
面對(duì)高效無(wú)憂的龍翼管理系統(tǒng)，伊犁交通運(yùn)輸集團(tuán)也給出高度評(píng)價(jià)。龍翼推廣人員向伊運(yùn)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)展示了一份數(shù)據(jù)分析報(bào)告。在報(bào)告中，一輛裝有龍翼的XMQ6129Y8近兩日內(nèi)的運(yùn)行狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)、駕駛員操作狀態(tài)、不良操作行為、超速分析等信息，一覽無(wú)遺。報(bào)告還對(duì)車輛的運(yùn)行作了綜合分析與評(píng)估，根據(jù)駕駛員的安全、節(jié)油駕駛程度，給出了綜合評(píng)定分?jǐn)?shù)。在數(shù)據(jù)面前，伊運(yùn)管理層心服口服，王勇副總感慨地說(shuō)：“有了這些數(shù)據(jù)，公司可以科學(xué)管理駕駛員和車輛。我們應(yīng)該早點(diǎn)發(fā)現(xiàn)龍翼的價(jià)值，它比我們慣用的管理系統(tǒng)更為先進(jìn)！”
伊運(yùn)集團(tuán)管理層實(shí)車體驗(yàn)龍翼科技
歷時(shí)三個(gè)月的“金龍龍翼杯”駕駛員大賽全國(guó)選拔賽，再次檢驗(yàn)了龍翼系統(tǒng)對(duì)車輛實(shí)時(shí)采集運(yùn)行數(shù)據(jù)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理、實(shí)現(xiàn)安全節(jié)能的優(yōu)異效果；覆蓋全國(guó)20多個(gè)重點(diǎn)客運(yùn)省份的龍翼平臺(tái)巡回體驗(yàn)，更是贏得了各地運(yùn)管部門、客運(yùn)企業(yè)對(duì)龍翼系統(tǒng)安全、節(jié)能和高效的贊評(píng)，科技金龍正在用創(chuàng)新科技演繹客車車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新篇章。
