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應(yīng)時(shí)而生順勢(shì)而為 宇通10米一層半客車(chē)銷(xiāo)量破百

商用車(chē)之家訊:今年,公路客車(chē)銷(xiāo)量卻出現(xiàn)近五年來(lái)的首次下滑。面臨公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展困境,同時(shí)頂著今年公路客車(chē)市場(chǎng)5年來(lái)首次同比下滑的壓力,宇通10米一層半客車(chē)ZK6118H卻逆勢(shì)登場(chǎng),不僅在車(chē)輛公告下達(dá)后僅用了三個(gè)多月的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量破百,而且在銷(xiāo)售區(qū)域上呈現(xiàn)全面爆發(fā)態(tài)勢(shì),以?xún)?yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)領(lǐng)跑這一細(xì)分市場(chǎng)。
     近年來(lái),中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)取得了長(zhǎng)足發(fā)展,尤其是公路客車(chē)市場(chǎng)一直穩(wěn)中有升。但在今年,公路客車(chē)銷(xiāo)量卻出現(xiàn)近五年來(lái)的首次下滑。面臨公路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展困境,同時(shí)頂著今年公路客車(chē)市場(chǎng)5年來(lái)首次同比下滑的壓力,宇通10米一層半客車(chē)ZK6118H卻逆勢(shì)登場(chǎng),不僅在車(chē)輛公告下達(dá)后僅用了三個(gè)多月的時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量破百,而且在銷(xiāo)售區(qū)域上呈現(xiàn)全面爆發(fā)態(tài)勢(shì),已經(jīng)銷(xiāo)往廣東、甘肅、安徽、福建、山西、吉林、新疆等全國(guó)二十余個(gè)省或直轄市,以?xún)?yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)領(lǐng)跑這一細(xì)分市場(chǎng)。
 
    在公路客車(chē)市場(chǎng)總體下滑的形勢(shì)下,ZK6118H作為一名市場(chǎng)新秀,憑借什么快速啟動(dòng)市場(chǎng),打贏入市后這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)呢?這與其應(yīng)時(shí)而生的產(chǎn)品特性和順勢(shì)而為的用戶(hù)推廣密不可分。
 
    應(yīng)時(shí)而生,滿(mǎn)足市場(chǎng)需求
 
    當(dāng)下,由于高鐵大發(fā)展、燃料價(jià)格上漲及人力成本上升等多重不利因素影響,我國(guó)公路客運(yùn)發(fā)展受到?jīng)_擊,盈利情況不容樂(lè)觀。如何才能降本增效,成為客運(yùn)企業(yè)目前迫切需要解決的問(wèn)題。在此背景下,宇通推出高性?xún)r(jià)比的10米一層半新車(chē),正好順應(yīng)了客運(yùn)行業(yè)目前的需要和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。
 
    據(jù)了解,宇通10米一層半新車(chē)通過(guò)采用駕駛區(qū)下沉設(shè)計(jì),在高一級(jí)狀態(tài)下堪與行業(yè)傳統(tǒng)12米米段單層客車(chē)客位數(shù)比肩,達(dá)到了含中開(kāi)門(mén)的51座,比傳統(tǒng)同米段客車(chē)多出6個(gè)客位;憑借車(chē)型增加的6個(gè)客位,用車(chē)單位只需購(gòu)買(mǎi)7輛ZK6118H即可獲得大約相當(dāng)于8輛傳統(tǒng)10米米段單層客車(chē)的承載量。僅此一點(diǎn),便可為企業(yè)節(jié)約大約45萬(wàn)左右的購(gòu)車(chē)費(fèi)用以及大約5萬(wàn)元左右的駕駛員年度薪酬費(fèi)用(以每月4000元計(jì)算)。
    車(chē)頂前部略微拉高的造型讓該車(chē)型的“額頭”看起來(lái)十分飽滿(mǎn)
 
    在節(jié)省多項(xiàng)開(kāi)支的同時(shí),客戶(hù)也非常關(guān)注車(chē)輛本身的節(jié)油性能。據(jù)悉,ZK6118H整車(chē)采用宇通首創(chuàng)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng),可使車(chē)輛百公里油耗降低5%~10%,再加上車(chē)型相當(dāng)于傳統(tǒng)10米車(chē)的緊湊體型,使油耗再省3%。此外,ZK6118H搭載的宇通綠區(qū)安節(jié)助駕系統(tǒng)和安節(jié)通智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)(可選裝)通過(guò)智能化運(yùn)營(yíng)管理,能高效降低運(yùn)營(yíng)成本。
 
    除了運(yùn)營(yíng)收益大不同和節(jié)能效率大不同外,與傳統(tǒng)10米車(chē)相比,ZK6118H還具有“外觀氣勢(shì)大不同、乘坐體驗(yàn)大不同、輕松駕馭大不同、安全高效大不同”等顯著特征,不僅進(jìn)一步提升客戶(hù)企業(yè)的盈利能力,還能為用戶(hù)提供舒適又安全的駕乘體驗(yàn)。譬如,ZK6118H的乘客座椅具備橫向外移、靠背前后可調(diào)等多項(xiàng)功能,能為乘客提供更多空間,提升了乘坐的舒適性。此外,空氣減震司機(jī)座椅、無(wú)盲區(qū)后視鏡、大功率冷暖除霜器等一系列配置,有效保障了行車(chē)安全性和舒適性。
 
    順勢(shì)而為,借助LCC推廣
 
    自今年6月起,ZK6118H搭著宇通LCC工程推介會(huì)的“順風(fēng)車(chē)”,從北京到長(zhǎng)春走過(guò)了全國(guó)十大客運(yùn)重點(diǎn)城市。宇通在向客運(yùn)企業(yè)推介客車(chē)全生命周期管理理念和方法的同時(shí),也推廣了這款車(chē)型的特點(diǎn),展現(xiàn)了其經(jīng)濟(jì)高效的創(chuàng)新性能,贏得了業(yè)界廣泛關(guān)注。期間,不少客運(yùn)用戶(hù)對(duì)ZK6118H表現(xiàn)出強(qiáng)烈興趣,采購(gòu)意向非常濃厚。
 
    隨著客運(yùn)企業(yè)對(duì)ZK6118H的逐漸了解,ZK6118H已在全國(guó)各地收獲像長(zhǎng)春農(nóng)安公路客運(yùn)集團(tuán)有限公司、西安市好運(yùn)物資租賃服務(wù)部、鄂爾多斯空港運(yùn)輸有限公司等單位采購(gòu)的批量訂單。掛靠在哈爾濱雪鄉(xiāng)旅游客運(yùn)公司下運(yùn)營(yíng)的個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)徐鵬先生,在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)營(yíng)后,他對(duì)這款10米一層半車(chē)型的總體印象是外觀漂亮、座位數(shù)多、價(jià)格合適和性?xún)r(jià)比高。徐先生表示,這款車(chē)型通過(guò)空間的合理化運(yùn)用,提高了車(chē)內(nèi)座椅數(shù)量,達(dá)到51座,比普通10米車(chē)型多了6個(gè)客座,由于載客量的增加,整體經(jīng)濟(jì)效率大幅提升。作為載客51人的客車(chē),ZK6118H對(duì)動(dòng)力必然有極高的要求。通過(guò)實(shí)際駕駛體驗(yàn),徐先生覺(jué)得采用280馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的ZK6118H馬力強(qiáng)勁,在滿(mǎn)載行駛的情況下動(dòng)力依然充沛。除了載客量和動(dòng)力外,行李艙容積也是徐先生關(guān)注的重點(diǎn)。他坦言,即使車(chē)內(nèi)乘客滿(mǎn)員,行李艙也足夠承載所有乘客的行李。
 
    憑借在座椅、動(dòng)力和行李艙方面的全面優(yōu)勢(shì),宇通10米一層半客車(chē)無(wú)疑為新形勢(shì)下的客運(yùn)企業(yè)提供了更好的贏利模式,有效滿(mǎn)足了其成本有控和實(shí)現(xiàn)盈利在握的迫切需求。這與宇通倡導(dǎo)的LCC(全生命周期成本管理)理念不謀而合。宇通10米一層半新車(chē)和LCC理念的結(jié)合組成了一套理念與工具的綜合性解決方案,為客戶(hù)有效實(shí)現(xiàn)降本增效,從而助力客運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
 
    業(yè)內(nèi)人士指出,作為宇通的戰(zhàn)略重點(diǎn)車(chē)型,ZK6118H憑借自身的優(yōu)秀價(jià)值基因,尤其是“載客能力更強(qiáng)、使用成本更低”的高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì),為飽受客源分流之痛的客運(yùn)企業(yè)帶來(lái)創(chuàng)新的盈利利器,為乘客提供安全舒適的乘坐體驗(yàn),從而獲得了廣大用戶(hù)的青睞,在公路客運(yùn)面臨不利的市場(chǎng)環(huán)境下逆勢(shì)快速啟動(dòng)市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)了客車(chē)制造商、客運(yùn)企業(yè)和乘客多方共贏。
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