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溫州著手籌建BRT 3條線路近期可實(shí)施

商用車(chē)之家訊:記者從溫州市交通運(yùn)輸局獲悉,溫州市著手籌建BRT(快速公交系統(tǒng))。根據(jù)專(zhuān)家編制的文本,市區(qū)規(guī)劃建設(shè)10條線路,其中3條為近期可實(shí)施線路。
     記者從溫州市交通運(yùn)輸局獲悉,溫州市著手籌建BRT(快速公交系統(tǒng))。根據(jù)專(zhuān)家編制的文本,市區(qū)規(guī)劃建設(shè)10條線路,其中3條為近期可實(shí)施線路。
 
    據(jù)了解,公交優(yōu)先被認(rèn)為是治理城市交通擁堵的重要途徑。然而,我市目前的公交分擔(dān)率不足20%,與西方發(fā)達(dá)國(guó)家50%以上的公交分擔(dān)率有著很大差距。與之形成鮮明對(duì)比的是機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度,2006年至2011年,市區(qū)汽車(chē)保有量從10.4萬(wàn)輛猛增至39萬(wàn)輛,增長(zhǎng)了近3倍。目前市區(qū)汽車(chē)保有量為42.1萬(wàn)輛,每百戶家庭汽車(chē)擁有量達(dá)76輛,居全省首位。
 
    “現(xiàn)在的公交效率不高,無(wú)法滿足市民的需求。溫州要提高公交分擔(dān)率,沒(méi)有快速公交不可能實(shí)現(xiàn)。”市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸處處長(zhǎng)黃劍波稱(chēng),BRT設(shè)想早在2004年被提出,而在近兩年,“空中巴士”項(xiàng)目所受的關(guān)注度更高。
 
    他介紹,前日舉行的溫州市區(qū)中運(yùn)量快速公交系統(tǒng)型式研究專(zhuān)家評(píng)審會(huì)上,專(zhuān)家們認(rèn)為近期可以實(shí)施的公交項(xiàng)目為BRT而非空中巴士。專(zhuān)家們甚至認(rèn)為,溫州市區(qū)的擁堵?tīng)顩r才剛剛開(kāi)始,如果繼續(xù)加劇,以后連BRT都很難實(shí)施,所以是迫在眉睫。
 
    溫州市城市交通研究所專(zhuān)家朱莉莉介紹說(shuō),現(xiàn)有公交的平均運(yùn)行時(shí)速(包括等紅綠燈、站頭??康暮臅r(shí))只有十幾公里,而B(niǎo)RT可以達(dá)到20公里以上,運(yùn)量也將大大提高。
 
    根據(jù)同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司和溫州市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制的文本,市區(qū)(包括三個(gè)行政區(qū)和三個(gè)功能區(qū))規(guī)劃10條BRT線路,總長(zhǎng)達(dá)100多公里。與此同時(shí),專(zhuān)家推薦3條近期可實(shí)施的線路。
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