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上世紀90年代，中國自主研發(fā)的豪華客車開始嶄露頭角，打響了國產客車“取代進口”的保衛(wèi)戰(zhàn)。
金旅領航者高端客車
進入2000年以來，中國客車企業(yè)先后推出更高端的客車，其技術性能和工藝質量逐漸向歐洲一流客車產品看齊，開始占據國內高端客車市場的一席之地。
如今，中國高端客車開始走向歐洲、走向世界，走上了國產高端客車的國際化之路。
由內而外的國際化馳騁者
廈門金龍旅行車有限公司(簡稱“金旅客車”)正是誕生于上世紀90年代初。金旅客車是中國自主品牌客車由內而外，不斷向上，不斷走向高端發(fā)展歷程的一個縮影。從早期的立足國內市場，到憑借強大的實力布局全球，金旅客車以前瞻的視野成為由內而外的國際化馳騁者。
國際化是金旅客車發(fā)展戰(zhàn)略的核心之一。面對標準嚴苛、需求高端的海外市場，金旅客車重視海外市場體系的培育和建設，在兼顧發(fā)展中國家市場的同時，在技術與產品上主動向高端市場進軍。
正如金旅客車總經理彭東慶所說，中國自主品牌客車發(fā)展到現階段，已擁有豐富的造車經驗和運營經驗，必須主動向上突破，向高端市場進軍，走向國際化。正是在這樣優(yōu)秀企業(yè)的膽識和魄力下，2017年金旅領航者高端公路客車正式面世，成為金旅客車進軍全球高端客車市場的一把“利器”。
領航者——“NAVIGATOR”獲得歐盟外觀專利
就在前不久的2018年6月，領航者——“NAVIGATOR”獲得了歐盟外觀專利，這也是金旅客車獲得的第一個歐盟外觀專利。
領航者為何獲歐洲外觀專利
車輛外型決定了人們的第一印象。但對于客車造型設計者來說，完美的設計并不只是好看這么簡單，既要展現出車輛獨特的品味與格調，還要兼顧到車輛的安全、能耗、便利等諸多方面。而如何實現這些苛刻的設計指標，做到藝術與科技的綜合呈現，這對車型的設計師來說，是一個巨大的挑戰(zhàn)。
領航者，由金旅客車與英國DCA公司共同組建的設計研發(fā)團隊傾心打造。
初見領航者，精致流暢的車身線條，展現出領航者的優(yōu)雅氣質。流暢的車身帶來的是更低的空氣阻力系數，一般客車風阻系數為0.7-0.8左右，而領航者風阻系數低至0.548。
標配的日間行車燈與獨有的“NAVIGATOR”徽標前臉設計，讓人看過一眼就會留下深刻印象，具有很高的辨識度。前大燈的設計靈感來自鷹眼，銳利而靈動。全車均采用LED燈具，光照度更好，而且低能耗、高可靠性，使用壽命達到車輛的全生命周期。雙光帶設計的前燈與尾燈，側圍極具沖擊力的家族化特征設計，總體顯得富有現代感和層次感。
駕駛員視野按照世界最高標準(以色列標準)設計，視野盲區(qū)更小，給駕駛員帶來更輕松友好的駕駛體驗?？梢哉f正是這一個個設計細節(jié)上的創(chuàng)新，讓領航者有底氣拿下歐盟外觀專利，也征服了包括歐盟和中東地區(qū)等客戶挑剔的眼光。
沙特阿拉伯是中國高端客車出口的重要市場，前不久，6輛金旅領航者豪華客車出口沙特，車輛用于麥加朝覲人員的運輸服務，這也成為了沙特最高端配置的中國客車。
以大帶小獲歐盟市場肯定
新一輪科技革命和產業(yè)變革與我國加快轉變經濟發(fā)展方式形成歷史性交匯，制造強國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略等國家重大戰(zhàn)略實施均將知識產權作為重點內容。
在知識產權海外策略方面，金旅客車采取的是以企業(yè)品牌帶動產品品牌，以大帶小的策略。金旅客車是最早布局全球市場的中國客車企業(yè)之一，海外銷售網絡遍布歐洲、亞洲、獨聯體、非洲、南美、中東、大洋洲近80多個國家和地區(qū)，與90余個境外汽車經銷商保持著良好的合作關系，深受海外市場客戶的歡迎。
出口海外的金旅客車
“Golden Dragon”早已成為中國客車制造業(yè)在國際上的一張響當當的名片，而“Golden Dragon”旗下的高端公路車品牌“NAVIGATOR”由于“Golden Dragon”品牌的耕耘積累，一上市便獲得了海外市場的極大關注。金旅客車領航者——“NAVIGATOR”歐盟外觀專利的獲得象征著金旅客車知識產權保護的重要舉措，也是金旅客車獲得歐盟市場肯定的有力體現。
作為最早走出國門的中國客車品牌之一，金旅目前在歐盟市場表現日益突出。經過10多年潛心耕耘，金旅有多款客車通過歐盟WVTA認證，產品已經進入芬蘭、荷蘭、法國等多個歐盟國家。
面對全球客車電動化發(fā)展趨勢以及歐洲燃油客車禁售的時間表，金旅已提前在新能源領域加大研發(fā)力度并積累了大量優(yōu)勢與經驗。目前，金旅純電動公交車已經實現在巴黎地區(qū)和以色列公交線路上批量運行。
相信，借助金旅客車在全球的市場影響力，歐盟外觀專利加身的領航者，定會在中國高端客車的國際化之路上加速馳騁。
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